電池百科
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一次電池產品合格率為85%、鉛酸蓄電池更是只有79%,國家質檢總局最近接連發布的兩個與電池產品相關的國家質量監督抽查結果顯示,我國電池產品的質量不如人意。
近年來,國內新能源汽車產銷量急劇增長。據工信部最新數據,今年4月份,我國新能源汽車生產9060輛,同比增長1.5倍。2015年1月份—4月份,新能源汽車累計生產3.44萬輛,同比增長近3倍。受新能源汽車對鋰電池需求旺盛等因素的推動,天能鋰電池市場業績也實現大幅增長,創下歷史新高。
隨著城市上下班高峰期的交通越來越擁堵,電動車便捷性優勢得以體現。電動車的大量增加,使其能源供給設備鉛蓄電池的使用量也成幾何倍數地增加。因為含有重金屬鉛,鉛蓄電池的生產和回收稍有不慎就會污染環境。當前鉛蓄電池回收再利用的現狀如何?鉛蓄電池的生產和回收應注意哪些問題?記者走訪了北京市的電動車銷售點、電池企業、專家,一探究竟。
現在使用的智能手機,功能是越來越強大了,可是卻發現使用的時間跟不上我們使用的頻率,總是會發現在關鍵時刻,手機沒有電了,那么,究竟續航能力除了和電池電量有關,還和什么有關系呢?
水,食品和能源,是三個對人類生存最重要的主題。水,食品是基本要素,而如今我們很多的技術人員開始專注于后者,因為沒有后者,就不可能有今天地球上數量超過70億的人類。人們對能源的關注正在著眼于可再生能源+存儲。
大型鋰離子電池需要大動力,儲能也要更強,使用更安全,壽命更長,功率更大,同時還必須更便宜!還需要在工程解決方案例如電池設計,制造工藝及技術以及電池管理系統,材料方面等有所創新。
我們都知道,鋰電池內都是不穩定的化學物質,一旦遇到高熱量或外界的沖擊變形,就很有可能發生爆炸。以前網上有一部視頻就是位作死青年,取出某品牌手機的電池,并用鐵錘敲擊進行試驗,結果電池很快變形爆炸,散發出熏人的黑煙,下面評論都是樓主你還活著嗎....
新能源汽車因其零能耗、綠色環保等優點而越來越受到人們的青睞,現已成為全球汽車發展的一個主要方向。作為新能源汽車動力心臟的蓄電池,越來越受到社會的關注。目前,動力電池依舊面臨成本較高、規格不一和安全性待提升等問題,而各家汽車企業也想盡渾身解術,為提高動力電池的實用性能不斷試驗研究。
動力電池作為新能源汽車的心臟,一直是廣受業內關注的焦點。我國是電池生產大國,但不是電池生產強國。一方面,國內電池企業上百家;另一方面,能給新能源車企配套動力電池的企業不足十家,可謂屈指可數。在去年和今年新能源汽車爆發增長的時候,幾乎所有車企不約而同地發出一個呼聲:電池供不應求!
可充堿性鋅錳電池(rechargeablealkalinezinc-manganesebattery)可通過充電獲得重復使用的一種改進型堿性鋅錳電池,簡稱RAM。該種電池的結構和制造工藝過程與堿性鋅錳電池基本相同。
電池的型號由三部分組成,各部分之間用波折號分開例“QA”中的Q意思是啟動型,A的意思是干荷電池,需要說明的是“干荷電池”的意思不是干電池,而是未售出時以干電池的形態存放。電池的型號由三部分組成,各部分之間用波折號分開:
由于人們在蓄電池的使用中并不十分了解,所以在蓄電池使用中多多少少會出現一些錯誤。例如,新舊蓄電池一起串聯使用,殊不知,這種做法會縮短新蓄電池的使用壽命。
鉛酸蓄電池自1859年由普蘭特發明以來,至今已有150多年的歷史,技術十分成熟,是全球上使用最廣泛的化學電源鉛酸蓄電池自1859年由普蘭特發明以來,至今已有150多年的歷史,技術十分成熟,是全球上使用最廣泛的化學電源。
蓄電池做為日常用物品很多家庭都有,比如說汽車中用蓄電池、電動車中的蓄電池,蓄電池的作用不僅僅是在日常生活中,在大型商業公司也會經常使用,例如說超市的后備發電電源中,賓館酒店的后備發電機組都需要用到蓄電池。在通信行業中基站、機房等蓄電池也是常備軍。那么很多人都會碰到蓄電池壞的時候,碰到這種情況你又會怎么樣呢?是不是一籌莫展,要拿到專業維修的地方去維修呢,還是說自己需要做一些簡單的維修或者維護?小編就在這里為大家支招。
在化學電池中,化學能直接轉變為電能是靠電池內部自發進行氧化、還原等化學反應的結果,這種反應分別在兩個電極上進行。負極活性物質由電位較負并在電解質中穩定的還原劑組成,如鋅、鎘、鉛等活潑金屬和氫或碳氫化合物等。