電池能量耗盡，更換電池成了最簡便的處理辦法。殊不知正是在如此的不經意間，我們不知浪費掉了多少能源。

電器和電池接觸件應清潔，必要時用濕布擦凈，待干燥后按極性標示正確裝入。裝電池時認請極性(“+”和“-”)安裝極為重要，應按電器具說明書的要求安裝使用推薦的電池;不按說明書要求，會導致器具故障，損壞用電器具和/或電池。

干電池：這是使用最普遍的電池類型之一，很多人用過干電池，但了解其構造的人卻不多。一般我們常用的干電池又稱為鋅錳電池。可分為碳鋅電池(Carbon-Zinc)和氯化鋅電池(Zinc-Chloride)，其優點是能量密度較高，電流密度適當，易實現機械化生產等。在大賣場中這兩類電池被成盒成盒的以低廉的售價拍賣著。但很可惜的由于能量密度不足，一般這種電池只用于耗電量較小的電子產品，如：鬧鐘，計算器等。如果你打算用他來驅動你的數碼相機恐怕你會大失所望。

鋁是理想的陽極材料，目前有多種鋁電池，例如：

手機電池安全日益受到消費者廣泛關注，近年來，手機電池爆炸致傷事件屢有發生，近日國內還發生“奪命電池”的慘劇。如何挑選合格安全的手機電池，專家在此為消費者支上幾招。

1780年的一天，意大利解剖學家伽伐尼(LuigiGalvani)在做青蛙解剖時，兩手分別拿著不同的金屬器械，無意中同時碰在青蛙的大腿上，青蛙腿部的肌肉立刻抽搐了一下，仿佛受到電流的刺激，而如果只用一種金屬器械去觸動青蛙，就無此種反應。伽伐尼認為，出現這種現象是因為動物軀體內部產生的一種電，他稱之為“生物電”。

選購干電池時要注意以下幾點：

電池對環境污染很嚴重，一節電池可以污染數十立方米的水。有的甚至說廢電池隨生活垃圾處理可以引起諸如日本水俁病之類的危害，一節5號廢電池就可以使一平方米土地荒廢。

電池產業方面回收是最被呼吁的話題，國內和國際上對于干電池的含汞量進行了嚴格的規定，市面的干電池可以隨垃圾處理，但是，如果一個地方聚集了太多的干電池，又或者干電池未達到環保指標，則從資源再利用的角度來看，還是有著干電池回收和利用的市場空間。從干電池的主要品類鋅錳電池和堿性鋅錳電池來看，回收可以獲得汞、鋅、鎘等金屬，并徹底解決電池造成的污染。對干電池而言，其回收利用技術主要有三種，它們分別是：人工分選法、火法回收、濕法回收。

廣州市生活垃圾處理公眾監督委員會委員、網友“巴索風云”羅建明則認為，充電和非充電電池都應該和其他垃圾區分專業處理。羅建明肯定正佳廣場設置廢舊電池回收筒的做法，但其推廣宣傳方式有待改進。

目前電動車電池使用的電池品種不少，除了使用量最大的閥控密封式鉛酸蓄電池以外，還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池、鋅空電池、燃料電池等等。下面介紹一下電動自行車電池分類有哪些?

太陽能組件制作完成之后，進行功率測試時，組件功率正常，但是客戶接收到組件，安裝并運營時發現功率衰減較大。這種現象大多是由于電池片的光致衰減引起的。

核能電池可分為高電壓型和低電壓型兩種類型。核能電池又叫“放射性同位素電池”，它是通過半導體換能器將同位素在衰變過程中不斷地放出具有熱能的射線的熱能轉變為電能而制造而成。

市場上銷售的鋅錳電池有堿性鋅錳電池和普通高功率紙板鋅錳電池。

這么多知名大廠和流行手機都同時中招，我們的手機電池究竟有多不安全?接下來小編就帶你深入了解一下我們用的手機電池。

其實電池沒有太多要顧及的使用注意，換句話說是顧及也沒有太大用。一個電池能使用多少次，差別更多的來自電池本身制造中的個體差異，而不是使用方法。除了本身的電池品質之外，電池自身的使用壽命是有限的。一旦電池下了生產線，其壽命就開始流逝。

汽車電瓶是汽車得以正常行駛不可或缺的動力來源之一，如何避免非正常使用縮短汽車電瓶使用壽命，并延長其使用時間是很多車主關心的問題。

現如今我們最常用的電子設備的電池就是鋰離子或者鋰聚合物電池，不過這種電池并非最理想的，雖然技術已經相當成熟，電池的壽命和容量以及安全性都能被消費者廣泛接受，但壽命和老化的問題一直困擾著我們，原因是什么呢?

通過研究發現電池的退化現象并不會影響到車輛電池的動力性能，續航里程200英里的超級電動汽車的電池即便是在出現20%的電容量缺失時其仍可以實現超長的使用壽命。

30余年來，中國一直是全球最大的電池生產國和消費國，而各類電池的回收再利用仍不盡如人意。那么，在經濟發展更早、發達程度更高的歐美等地區，有沒有可供我們借鑒的“他山之石”?