環(huán)境的污染，回收再利用就成為了現(xiàn)在一直的話題。作為《國家危險廢物名錄》中49類危險廢品之一的廢鉛蓄電池的回收、再利用一直存在很大問題，雖然經(jīng)過多年的治理，但是其回收再利用一直沒能完全納入正規(guī)化管理。此次工信部出臺《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)，強化對汽車有毒物質(zhì)的管理，從生產(chǎn)企業(yè)這一責任主體抓起，能否有效提升鉛酸電池的回收利用率，并減少鉛污染?

現(xiàn)在手機在我們的生活中隨時都是在用著，但是細心的朋友一定會發(fā)現(xiàn)手機在長時間充電后背部發(fā)熱會十分明顯，有些產(chǎn)品充電時的發(fā)熱程度似乎令人擔心手機電池可能會隨時起火爆炸。鋰聚合物電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑軟包裝，有別于液態(tài)電芯的金屬外殼，一旦發(fā)生安全隱患，液態(tài)電芯容易爆炸，而聚合物電芯相對而言更容易膨脹，爆炸可能性

蓄電池是汽車正常行駛的動力來源之一，它的功能是提供汽車起動的電能和調(diào)整發(fā)電機輸出和負荷之間不平衡的狀態(tài)。如何避免非正常使用而縮短蓄電池的使用壽命?記者近日就此走訪了廣汽豐田陽江4s店售后部的黃師傅。

導(dǎo)讀：常見的手機電池使用規(guī)矩包括但不限于：手機前三次要充滿12小時，這樣才能完全激活電池;電量用完再充電可以增加電池壽命等等，這些規(guī)矩不僅讓很多用戶感到困惑，諸多規(guī)矩也讓手機的使用變得更麻煩，那么手機電池在使用時到底應(yīng)該如何用，我們又應(yīng)該如何讓電池有更好的性能，本文就為您揭曉

如今的電子產(chǎn)品早已不是使用5號電池來進行更換，充電帶來的是更多的方便以及更加嚴重的手機依賴癥，然而你對電池的使用方式正確嗎?下面這篇文章將為你揭開電池不為人知的一面。

現(xiàn)在的智能手機發(fā)展很快，而智能手機各項組件中我們看得見發(fā)展最快的是手機的處理器以及手機的屏幕。從單核一下子到目前的八核，屏幕從之前的480P分辨率發(fā)展到目前2K乃至4K的分辨率，只用了短短的幾年時間。

現(xiàn)在手機在我們的生活中變得不可分離，我們每個人出門在外時，至少遭遇過一次這樣的狀況——急著給朋友打電話，導(dǎo)航去參加一個會議，甚至想擺脫危險的處境，需要用手機時，你才發(fā)現(xiàn)，手機已經(jīng)沒電了!

干電池又稱一次電池，日常生活中我經(jīng)常用到干電池，比如電視遙控，空調(diào)遙控，等等。干電池都有自放電這一令人討厭的缺點。自放電除與電池的內(nèi)在因素有關(guān)外,還與環(huán)境溫度、濕度有關(guān);超過一定的儲存期后,由于自放電,電池的性能就要降低,大量使用干電池,進行挑選是必要的。

科學調(diào)查表明，一顆鈕扣電池棄入大自然后，可以污染60萬升水，相當于一個人一生的用水量。而中國每年要消耗這樣的電池70億只……

現(xiàn)在的市場好像鋰電池特別火一樣，每次都會提到鋰電池。鋰電池在手機、計算機等設(shè)備中大量使用。燃料電池則是為了電動/混動車而誕生。那么對于電動車來說，究竟該選擇鋰電池還是燃料電池呢?這也是研究所得出來的結(jié)論。

隨著現(xiàn)在的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)以化學工業(yè)為基礎(chǔ)的動力電池和以機械工業(yè)為基礎(chǔ)的汽車產(chǎn)品，在性能與成本的關(guān)系上區(qū)別甚大。汽車產(chǎn)品的規(guī)律是，性能差的成本低，性能好的成本高，產(chǎn)品分檔次，購買力有高低，在市場上有人買品牌，有人買實惠，各得其所。而動力電池則不同，性能好的產(chǎn)品反而成本低。

自從特斯拉被熱炒之后，幾乎每隔一段時間就會冒出幾篇高科技電池電動車的新聞。什么豐田的氫燃料電動車，能跑1600公里的鋁電池電動車，一次充電跑600公里的液流電池車，石墨烯電池，鋁離子電池……

很多人都有一種感覺，一節(jié)電池根本多久就會沒有電了，就不能用了，這是一直困擾著我們的一個問題。但是有沒有辦法讓電池用的更久呢?

電池也分為很多類，電池產(chǎn)品可分一次干電池(普通干電池)、二次干電池(可充電電池，主要用于移動電話、計算機)、鉛酸蓄電池(主要用于汽車)三大類。用量最大、群眾最關(guān)心，報道最多的是普通干電池。下面所說的電池均指普通干電池。

一天上午，有人向新聞幫求助。那么這個人是求助什么呢?原來是他放在抽屜里的近百枚干電池因長時間未處理多數(shù)發(fā)生漏液，有些電池外面已經(jīng)長了綠毛白毛，不知道該如何處理。

在我們的生活中，電池一次性用過之后就是直接成為了廢舊的電池，但是也有不同哦。在使用鋰電池中應(yīng)注意的是，電池放置一段時間后則進入休眠狀態(tài)，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經(jīng)過3—5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復(fù)正常容量。

目前市場上的主流電池仍是鋰電池，甚至鎳氫電池亦未完全退出舞臺。鋁離子電池的出現(xiàn)，夸張一點講是顛覆式的，但比被“妖魔化”的石墨烯超級電池多了一層現(xiàn)實的質(zhì)感。面對如此勁敵，鋰電池的未來會走向何方呢?

現(xiàn)在的電池分為很多種，其中鎳氫電池和鋰電池應(yīng)該人們知道的最多，但是我們知道怎么區(qū)分呢?它們的不同之處在哪里呢?這些能夠清楚的話，這樣平時在生活中也能因時制宜，延長電池的使用壽命。

隨著社會技術(shù)的發(fā)展，電池行業(yè)的技術(shù)也隨著發(fā)展，安信證券的研究院劉軍直言，鎳氫電池是現(xiàn)實選擇，鋰電池是發(fā)展方向。而在未來3～5年的過渡期內(nèi)，新能源動力還將以鎳氫電池為主。

今年來，因為環(huán)境的污染越來越嚴重，環(huán)保的問題被提上了日程，各種廢舊電池的回收被列為了了日程之一，但是這也一直是各個級環(huán)保部門頭疼事情。原因是什么呢?由于電動自行車消費量的快速增長，廢舊的鉛酸蓄電池也越來越多。