隨著科技不停地生長，電子產物生長也越來越敏捷，數之不盡的電子產物滿盈在我們的生存中。尤其是便攜的，越發受到人們的喜好。但是，據小編觀察，人們每每會發明，在電子產物利用的歷程中，電池的耐用水平不停低落，充電越來越頻仍。那么，畢竟是由于什么緣故原由造成的呢？

許多車主朋儕在一樣尋常生存中總會遇到電瓶沒電的環境，導致打不著車。明顯前次開車的時間還沒有題目標，怎么就沒電了呢？偶然發急有事卻打不著車，只醒目發急沒措施，找救濟既費錢不說，最重要延永劫間。本來的美意情也被取消了，那畢竟是什么緣故原由造成車主電瓶沒電的呢？下面讓我們來看一看。

從重量上來說相同型號的碳性電池要比堿性電池更輕，堿性電池的電量是碳性電池的3-5倍，堿性電池電流比?碳性電池大，使用上，堿性電池一般用在鍵鼠、血壓計和數碼產品上，?碳性電池主要是應用在計算機、遙控器、鐘表上。市場上什么牌子都有，碳性電池主要品牌有Kendal（力王）、南孚、野馬等，其實電池不用挑牌子，最好買環保方面的電池。

用了這么多年手機，才發現手機電池也很“矯情”：冷的時候，“一言不合”就沒電；熱的時候，“一言不合”就沒電；充電的時候，“一言不合”就充不上電……這實在是讓人很傷神。小小的手機電池究竟有啥秘密？咋就“持久”不起來呢？

電動車電池的使用壽命有限，在使用的過程中，容量逐漸衰減，性能逐漸下降，直到壽命終止，達不到用戶要求時，就需要更換電池。

雖然比起一些大容量安卓手機來說，客觀上，iPhone的電池電量本來就不算特別高。

互聯網思維對于智能電動汽車生產，有什么幫助？

電量不夠用一直都是世界難題，更何況是手機不離身的低頭一族。左手iPhone，右手Macbook，高富帥的形象是建立，但天天使用，電池可就大不如前了。手機顯示電量有時幾秒鐘掉10%，有時幾秒鐘升20%,忽高忽低坐摩天輪。這時候，我們就要知道電量校準是什么，學習iPhone6電量校準教程。

許多電動車消耗者都能顯著的感覺到，夏日電池鼓包的環境比其他季候多。那么，造成夏日電池鼓包到底有哪些緣故原由，怎樣制止？雅迪小編本日就來給各人科普一下！

鈣鈦礦作為一種人工合成材料，鈣鈦礦型太陽能電池是利用鈣鈦礦型的有機金屬鹵化物半導體作為吸光材料的太陽能電池。

眾所周知，手機用久了，續航能力會減弱，很多不被人們注意的不當的充電習慣，正是電池快速損耗的主要原因。有些習慣看似尋常無害，其實已悄悄地耗損著你的電池，減少著你的手機的使用壽命。小編為大家盤點了八種常見的錯誤充電方法和相應的解決方案，希望能對大家有所幫助。

無數電子產品充斥著我們現代人的生活，尤其是一些可以隨身攜帶的電子產品，更是受到人們的喜愛。但是人們在使用電子產品時會發現，其電池會隨著使用時間的延長變得越來越不耐用。那么，是什么原因造成了電池不耐用呢？如何延長電池的使用周期？據此，人民網科普中國采訪了北京工業大學應用數理學院副教授周洪直和首都師范大學附屬中學物理高級教師王邦平來為大家解答這些疑惑。

隨意丟棄廢舊電池會污染環境，這已被大部分公眾所接受。不過，公眾可能不了解，過期藥品、廢舊節能燈等家庭廢棄物也會對環境造成污染；大家更不了解的是，在日常生活中，該如何處置這些危險廢棄物才不會對環境造成危害。在北京市，有一個居民小區已經開展家庭危險廢棄物的專門收集。這項工作如何開展？是否有借鑒意義、推廣價值？《法制日報》記者進行了調查。

在電動路線大行其道且已經呈現較為成熟的盈利模式的情況下，豐田在氫燃料電池路線的押注顯得如此偏執。

電池作為電動車的動力源，一直以來被視為電動車發展的重要標志性技術，也是制約電動車發展的重要瓶頸，其性能好壞直接關系到整車續航里程的長短。

在便利店的時候小編經常見到這種情況：有些顧客的手機明明還剩一點電量5%、3%，就在付款的時候卻突然關機了。這是怎么回事呢？

很多車友都懂得車沒電的時候，給車搭個線，借別車的電就行了。車遇到沒電的時候，還沒有輛車能給自己救急一下，內心還真挺煩躁的。自己明知道是小事一樁，但就是沒法啊。

市民黃先生：夏天到了，不知道電動汽車的使用過程中該注意些什么？

一般我們都會有一種想法就是手機的電池電力要全部放完再充電比較好基本上是沒錯的，因為我們在以前使用的充電電池大部分是鎳氫(NiH)電池，而鎳氫電池有所謂的記憶效應若不放完電再充的話會導致電池壽命急速減少。

近年來，電動汽車市場與消費者的需求快速增長，當人們為電動汽車的性能何時能夠比擬內燃機的性能而越來越焦慮時，燃料電池就像一匹黑馬—悄悄地從一系列全新的電動乘用車技術中脫穎而出。