在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間后則進入休眠狀態，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經過3—5次正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。

在一架從北京飛往墨爾本的航班上，一位旅客的耳機電池中途爆炸，導致其面部受傷。在此之后，澳大利亞交通安全局（以下簡稱“ATSB”）已經就此發出警告。

根據相關統計，目前我國電動自行車保有量超過2億輛。隨著電動自行車的普及，電池問題愈發成為不少市民投訴的焦點。記者調查發現，一方面市面上銷售的電動自行車本身屬于“超標”物品；另一方面，用戶在為電池充電時，由于充電器類型不配套、放電后不及時充電、充放頻率高、大電流放電等原因，也常常造成損壞。

電動車電池使用了一天就出現損壞，其充電器為在外自行購買，這樣的事情，到底是誰的責任呢？

蓄電池的使用壽命就會大大延長，反之則會造成其過早的報廢，增加車主的使用費用和造成環境污染。那么應該如何進行汽車蓄電池的日常維護保養，應該養成什么樣的開車習慣才能提高蓄電池的使用壽命呢？下面易配社區小編歸納了幾點：

一個月前，福州張小姐花20多萬元購置了一部別克新君越轎車，卻頻頻出現電池虧電無法啟動的情況，多次檢測無果后更換了電池，隨即又出現車載中控的藍牙卡頓難以連接等故障（詳見7日海都報A06版）。為何新車會出現這樣的故障，什么原因導致了電池頻頻斷電？昨日，海都記者聯系上了多位汽車維修專家。

在鋰電池時代，手機只要不過充不過放，幾乎可以隨時充電。但是往往因為細節的忽略，我們的電池無形中就受到了傷害。所以有時候新手機才用了幾個月，會相繼出現耗電快，續航短的問題。那么關于充電的這些細節，你都忽略了什么問題？

電動汽車成為越來越多車主的選擇，但對于習慣了傳統汽車的人來說，電動汽車的保養還是非常陌生的。不要以為電動車保養比傳統車保養更省事兒，要知道它也是十分嬌貴的。電動汽車保養最核心的工作是讓電池萬無一失，瓜子二手車就來教你5招保養訣竅，讓你的愛車電力十足！

在汽車的養護中，蓄電池保養是最容易被忽略的一個環節，很多車主都認為蓄電池的維護無關痛癢，其實不然。據人人車介紹，蓄電池是一個很重要的汽車配件，一旦電池沒電就無法著車，所以車友們千萬不能大意。汽車蓄電池在早期使用不會出現什么癥狀，可一旦出現問題，說明電池基本要更換了，如果不養成好的使用習慣，那隔三差五就得去4S店維修，費錢又麻煩。今天人人車就來跟大家講解下日常蓄電池養護秘訣。

記者了解到，此事件中，未導致人員受傷，該旅客在飛行中未使用充電寶，充電寶額定功率為50Wh，充電寶處于關閉的狀態。

看資料，遇到負極或者電解液性能的時候，總能看到一個名詞組：SEI，說SEI膜的形態特性與變化對電池的容量發揮、功率發揮、循環壽命、高溫穩定性能等有至關重要的意義。但是SEI膜是屬于微觀層面的電池界面問題，顯得比較神秘。本著學習的態度，我收集了一些資料，梳理了一下關于SEI膜的幾個問題：有什么功能、怎么形成、怎么變化。

當蓄電池沒電或者電量不足以啟動汽車時，車主也切勿著急。小編在這里為廣大愛車人士提供三種應急啟動方法，網友和車主們可根據具體情況來選擇適當的啟動方式，以免耽誤行車或停靠路邊引起交通故障。

鋰電池相信大家都不陌生，我們的手機，筆記本，充電寶，包括正在推行的新能源電動汽車上都能見到鋰電池的影子！

動力電池能不能既有很高能量密度，又可以超快速充電？

補貼退坡后，磷酸鐵鋰電池成本優勢逐步凸顯。同時，作為磷酸鐵鋰電池主要應用場景之一的新能源公交車或將得到政策進一步支持，進而利好磷酸鐵鋰電池產業。

眾所周知，現在全球都即將面臨能源危機，世界各國也都在積極的開發新的應對能源，中國也在這些方面十分的領先，中國的太陽能電池等方面也都是世界領先的。

經濟日報-中國經濟網4月24日訊（記者 郭濤） “我們認為氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期并存互補，共同滿足交通運輸和人們的出行需要。”

電能是二十一世紀非常重要的一種能源，以后它甚至會成為世界上最為重要的一種能源，今天像小轎車甚至很多大卡車等都已經換成了電力驅動的了。

4月21日晚，上海徐匯區文定路上一小區地下車庫內，一輛白色特斯拉轎車突然冒白煙，幾秒后快速蔓延、竄出明火，并引發爆炸，地下車庫內瞬間被火光照亮。

人們在使用電子產品時會發現，電池會隨著使用時間的延長變得越來越不耐用。而且，不少人的手機都會在電量低于30%時提示及時充電，低于10%的時候是必須馬上充電，否則很快電源就耗盡。這是什么原因？對此，北京工業大學應用數理學院副教授周洪直和首都師范大學附屬中學物理高級教師王邦平為大家解答疑惑。