不少車友平時對自己的愛車非常重視，有一點小磕小碰都會心疼不已。不過這些外觀上的小磕碰，比起汽車上的重要部件來說其實不算什么。很多用車、開車的錯誤方式、壞習(xí)慣都會對愛車造成很大的損害。電瓶作為汽車當(dāng)中的重要部件之一，如果我們在日常駕駛時不加以注意，就很有可能會讓它的壽命大幅縮減，甚至直接壞掉。

現(xiàn)代人的生活離不開手機，然而生活中手機充電“爆炸”、甚至引起火災(zāi)等一系列的危險事件時有發(fā)生，而這幾乎都是由于手機充電方式不正確造成的。濰坊消防在此提醒廣大市民：正確的對手機進行充電，可有效避免手機電池“爆炸”、充電短路引發(fā)的火災(zāi)等事故。

手機電池爆炸或者自燃造成的危害屢見不鮮，但隨著電池技術(shù)和手機質(zhì)量把控的逐漸增加，實際上爆炸造成的受傷事件已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于從前了。但最近國外媒體報道的一件匪夷所思的手機爆炸受傷事故，竟然是因為雷電引起的。

作為電動車的動力提供的核心部件，電動車電池續(xù)航問題一直以來都是用戶痛點，選錯電動車或許讓你經(jīng)常頻繁更換電池，增加成本的同時還麻煩。所以，如何讓電動車跑的更遠(yuǎn)，如何讓電動車電池續(xù)航問題得到相應(yīng)緩解？這些充電技巧你需要了解。

開車的朋友應(yīng)該都知道，一般來說，汽車蓄電池的正常使用年限為2至3年；但若選擇不當(dāng)或疏于養(yǎng)護，都會導(dǎo)致蓄電池過早“缺電”，縮短產(chǎn)品使用壽命，但是我們在日常開車中，這幾種動作，往往就會縮短使用壽命。

手機是我們現(xiàn)在人人都擁有的通訊工具，除了打電話，很多人喜歡用來看電視劇、打游戲，因此耗電量會很大。手機充電器用完一定要及時拔掉，以免引起不必要的損害。

隨著農(nóng)用無人機在農(nóng)業(yè)應(yīng)用上的普及，越來越多的農(nóng)用無人機進入市場，出現(xiàn)在田間山頭。不過對于大部分小型的無人機來說，通常采用的是鋰電池作為動力來源，所以對鋰電池的保養(yǎng)，通常也影響著無人機的作業(yè)效率和作業(yè)時間。那么該如何保養(yǎng)農(nóng)用無人機的電池呢?

換電池是個技能活，好的技能能夠讓電池發(fā)揮正常的壽數(shù)，掃除可能存在的安全隱患，技能一般缺乏責(zé)任心則會影響電池的運用壽數(shù)，甚至有燒車的風(fēng)險。

經(jīng)常聽到有人抱怨電池質(zhì)量不行，也有人抱怨經(jīng)銷商坑人，有時候電池質(zhì)量沒有問題，而由于我們用戶使用和維護不當(dāng)造成。本文總結(jié)了十大保護電池和充電器的技巧，希望大家學(xué)習(xí)！

近期手機圈可謂是動蕩不安，前不久發(fā)布的三星年度旗艦Note7出現(xiàn)爆炸門事件，接連的爆炸事件，使得很多用戶對三星這手機品牌望而卻步，并在這段時間內(nèi)已蒸發(fā)了超過30億的股價。三星經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)是電池中存在著問題，當(dāng)陽極和陰極互相接觸的時候就會出現(xiàn)電池過熱的現(xiàn)象，從而引發(fā)爆炸。那到底我們平時使用的手機電池又會不會出現(xiàn)這問題呢？還有應(yīng)該怎樣的使用方法才能防止電池的爆炸呢，今天就跟大家來聊聊這一話題。

跟著秋季來臨，各地氣溫下降，北方地區(qū)現(xiàn)已北風(fēng)瑟瑟，許多車主會發(fā)現(xiàn)，電動車會呈現(xiàn)"跑得沒曾經(jīng)遠(yuǎn)"、"充電次數(shù)增多"，乃至還有電池鼓包的情況。其實，電動車電池對氣溫也是很靈敏的，電池也“受涼傷風(fēng)”了。現(xiàn)在大部分電動車仍然選用傳統(tǒng)的鉛酸電池作為動力源。鉛酸蓄電池在溫度25℃左右時可正常蓄電，溫度下降時鉛酸蓄電池各種物質(zhì)的活性下降，電阻增大，電池容量變小，充電作用下降，蓄電才能變差。

鐵鋰電池儲能系統(tǒng)可以作為多種電力能源與穩(wěn)定的電力需求之間的緩沖器，可以增加像風(fēng)能、太陽能等不穩(wěn)定電源的發(fā)電能力。

隨著近年來在我國快速開展，低速電動汽車成為越來越多人的挑選。許多消費者購買低速電動汽車卻不知該怎么保養(yǎng)蓄電池，今天特別為我們奉上一篇關(guān)于蓄電池保養(yǎng)的秘籍！

平頂山新聞網(wǎng)訊“家里有很多干電池，不知道怎么處理？市區(qū)哪里有回收干電池的？”昨天，市民彭女士致電晚報熱線詢問。

進入秋季，由于晝夜溫差大，人簡單傷風(fēng)，轎車簡單出問題。本期“金順通·永駕匯”帶我們了解一下秋季該如何正確保養(yǎng)轎車蓄電池。

最近，斯坦福大學(xué)崔屹教授課題組，研究了一種新型褶皺石墨烯籠載體（WGC）用于金屬鋰負(fù)極，WGC提供優(yōu)異的機械強度，具有更高的離子電導(dǎo)率和質(zhì)量更好的固態(tài)電解質(zhì)界面（SEI）。

2018年以來，國內(nèi)新能源汽車市場飛速發(fā)展，各大廠家爭先推出了自己的產(chǎn)品。而作為新能源車的核心部件——電池，歷來就是廠家和消費者最關(guān)心的。那么，為市面上的新能源提供電池的廠商都有哪些呢？

“隱形冠軍”一詞是德國管理大師赫爾曼·西蒙于1986年首次提出的，指那些市場份額數(shù)一數(shù)二，年銷售收入不超過10億美元卻鮮為人知的中小企業(yè)，在我國用來泛指不知名而又處于市場領(lǐng)先地位的企業(yè)。

作為一種便捷又環(huán)保的交通工具，電動自行車深受市民青睞，已經(jīng)深深融入我們的生活，在我市有巨大的保有量。再過幾天，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)將正式實施，影響面涉及千家萬戶。新國標(biāo)實施后，什么樣的車屬于電動自行車？超標(biāo)車輛將被如何管理、處置？近日，記者走訪了市場，并采訪了相關(guān)部門。

據(jù)外媒報道，SolidPower正與福特汽車公司（FordMotorCompany）合作，為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作將側(cè)重于研發(fā)符合汽車應(yīng)用要求的全固態(tài)電池，充分利用SolidPower首款全自動、卷對卷技術(shù)（roll-to-roll）生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計將于2019年第二季度全面投產(chǎn)。