近年來為了滿足動力電池日益增長的高能量密度的需求，金屬鋰電池的開發被提上了日程，例如美國的“Battery500”計劃就是通過對金屬鋰二次電池的開發滿足500Wh/kg高能量密度的需求。其實我們回顧二次電池的歷史不難發現金屬鋰電池的資歷要明顯早于鋰離子電池，直到上個世紀九十年代在吉野彰等人的努力下，采用石墨負極的鋰離子電池才開始大規模的商業應用，從那以后對金屬鋰二次電池的研究也開始逐漸降溫。

近年來，隨著我國新能源汽車產業的快速發展，其環保性日益受到關注，而動力電池回收則是人們關注的焦點及熱點。目前，我國動力電池回收行業發展如何？存在哪些問題，又有哪些機遇呢？

“動力電池一般使用年限為5—8年，有效壽命在4—6年，這意味著我國第一批投入市場的新能源車動力電池基本處于淘汰臨界點。”全國人大代表、天能集團董事局主席張天任表示，應重視新能源動力電池的再生和循環利用，減少環境危害，確保國家戰略資源安全等。

2018年，新能源汽車迎來又一輪爆發式增長。據中汽協官方數據顯示，2018年新能源汽車累計銷量破百萬輛。但與此同時，高增長的背后也暴露了不小的安全問題。

經過2018年的深度洗牌之后，動力電池的市場集中度進一步加強。寧德時代和比亞迪的龍頭地位短時間內已難以撼動。而沃特瑪的危機也給行業敲響警鐘，相比此前的一哄而入，資本對動力電池行業的關注已經開始趨于冷靜。

具有能量密度高、容量大、環保、廉價等特點的鋰硫電池被稱為是繼鋰離子電池之后下一代動力電池體系的發展方向。

百萬新車迎來冬季續航考驗，冬季路試續航下滑24%。2018年全國完成新能源乘用車銷售100.8萬輛，同比增長89%;2019年1-2月完成銷售14.3萬輛，同比增長134%;但冬季道路試驗顯示8款車型的平均續航里程下滑24%，測試包含的鈷酸鋰、三元鋰與磷酸鐵鋰均未出現明顯的抗低溫優勢，低溫熱管理未來市場潛力巨大。

馬里亞納海溝，這個地球最深處的地方，逐步有了中國深潛器的身影。日前，海斗深淵科考試驗隊針對馬里亞納海溝區域地球物理和深淵環境開展綜合科學考察，并對深海裝備進行海試與應用，多項科考成果取得重要突破。

鋰電池在使用過程中會產生枝晶，枝晶斷裂不僅會導致電池容量衰減，壽命打折，還可能刺透隔膜使電池短路起火引發安全問題。南開大學梁嘉杰、陳永勝教授課題組與江蘇師范大學賴超課題組合作提出了解決這一問題的新優化策略，成功制備了具有多級結構的銀納米線—石墨烯三維多孔載體，并負載金屬鋰作為復合負極材料。

據外媒報道，眾多周知，充電速度一直是電動汽車的一大痛點。上月，保時捷推出新型充電站，可在15分鐘內為電動汽車充滿電，讓這家豪華跑車品牌一時間登上了各個媒體的頭條。然而，有這么一家不為人知的公司，其充電速度甚至比保時捷還要快。

鋰離子電池給移動電子設備帶來了革命性的變革，并正在交通運輸方面取得進展，但是要想進一步改善電池的使用壽命和功率，就需要新技術。

電池作為能源存儲解決方案，每天都在廣泛的應用中使用。考慮到電動汽車市場的快速增長，尋求先進的電池解決方案一直受人關注。鋰離子電池（Li-Ion）通常用于小型電子設備和電動汽車，此類電池的最大優點是能量密度高（體積小、能量高），而且是許多應用的重要部分。現在，研究人員主要專注于提高其電池容量，改進電池設計，以增加電池充電次數。

隨著新能源事業步入快速發展軌道，在汽車領域，其安全問題也越來越突出。特別是，因電池系統密封漏水導致的絕緣降低、短路，而引發的燃燒事故頻發。問題的突出和緊迫，真正喚起了人們對密封的普遍關注和重視

據外媒報道，瑞典查爾姆斯理工大學（ChalmersUniversityofTechnology）的一項研究表明，碳纖維可用作電池電極，直接儲存電能。

世界正在越來越明顯地變暖，二氧化碳正成為罪魁禍首，我們不能只將所有二氧化碳釋放到大氣中，而要更多地將其利用起來。科學家正在尋找從空中采集并將其藏在地下、儲存在混凝土中、轉化為碳納米纖維甚至從中制造燃料的方法。

美國布朗大學研究人員開發出一種新型合金催化劑，既可以減少貴金屬鉑的用量，又具有良好的性能，其活性和耐久性指標都超過了美國能源部制定的2020年車用電催化劑技術指標，具有廣闊應用前景。

浙江大學材料科學與工程學院夏新輝研究員團隊研制出首例基于霉菌孢子碳技術的高能量密度鋰硫電池，他們將廢棄果蔬發酵的霉菌孢子碳作為儲能材料引入能源領域，獲得高能量密度電池，其比容量較市場上最好電池高3倍，

最近與韓國蔚山科學技術大學(UNIST)合作的一項研究中介紹了一種新型催化劑，可顯著提高固體氧化物燃料電池(SOFC)中鈣鈦礦電極的性能。

據外媒報道，Cabot公司被美國能源部選中，該公司參與了一項先進車用技術的研發項目，獲得了部分資金支持。卡博特將利用其創新加工技術，致力于研發新一代鋰離子電池低鈷活性陰極的配方。

高熵氧化物(HEO)材料可顯著提高蓄電池的儲存容量和循環穩定性。這種材料原子無序分布的特點決定了其具備很高的穩定性。卡爾斯魯厄技術研究所(KIT)的納米技術專家霍斯特·哈恩(HorstHahn)團隊經研究發現，使用HEO可以為電極定制獨特的電化學性能。