在國內鋰電池組企業寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、孚能科技、比克動力、億緯鋰能、中航鋰電、卡耐新能源等裝機量再創新高的同時，也拉動了四大材料市場的巨大需求，許多擁有技術優勢的材料企業訂單供不應求，營收業績節節攀升。

作為一種高效的儲能系統，從各種電子產品到電動汽車，再到電網規模化能量存儲的擴展應用，鋰電池正在越來越多地參與到能源生態演變這一重要進程中。過去幾十年鋰離子電池（LIBs）一直占據著主導地位，

受國家政策和市場需求等因素影響，具有更高能量密度優勢的三元電池獲得更多主機廠的青睞。三元電池需求的增加，帶動三元正極材料的旺盛需求。據業內機構估計，到2020年我國三元正極材料需求量將達14.42萬噸，其中高鎳三元正極材料需求量9.75萬噸；而這自然吸引不少材料企業積極入局。

為了提高鋰離子電池的安全性，科學家至今已嘗試多種方法，像是開發新電極材料亦或是換成固態電解質，但現在美國科學家有了新發現，若要打造耐熱防爆的電池，其實跟電池材料內部沒有多大關系，正極材料表面的穩定性才是一大關鍵。

中國科學院深圳先進技術研究院功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳及其團隊聯合清華—伯克利深圳學院、中科院金屬研究所沈陽材料科學國家研究中心研究員成會明，研發出一種高性能的鈣離子電池。他們通過對電池結構的創新，使鈣離子電池具有全新的電化學反應機理，并實現了室溫下穩定的充放電反應。

2018年3月23日-24日，由旺材新媒體主辦，旺材鋰電、真鋰研究、旺材鈷鋰聯合承辦的“中國正極材料產業鏈技術與市場研討會”在江蘇·常州（香格里拉大酒店）隆重召開。300多名正極材料行業相關企業嘉賓和代表出席，主要針對正極材料用鋰、鈷資源、前驅體、正極材料、設備及回收全產業鏈進行了深入研討和交流。

鋰離子電池為當今儲能技術主流，已廣泛用于各類3C產品與電動車，但鋰金屬含量僅占地殼的0.06%，且近年需求量大增，導致原物料價格上漲，再加上安全性質為人詬病，因此除了改善電池性能與降低成本，也有團隊尋求鋰基之外的電池。

經福建省產權產易中心廈門分部組織的“廈門廈鎢新能源材料有限公司增資擴股引進戰略投資者”項目的遴選活動，盛屯礦業和天齊鋰業分別成為廈鎢新能源戰略投資者候選投資方，投資資格已經福建省產權交易中心廈門分部審核并經廈鎢新能源確認。

據《日本經濟新聞》報道，日本政府將與民營企業攜手推進新一代純電動汽車(EV)電池的開發。從5月開始，日本經濟產業省將與豐田、旭化成、松下等汽車、材料、電子機械企業展開合作，推進高效率全固體電池的開發。目前，日本在主流汽車電池領域正在被中國企業等奪走市場份額。著眼于純電動汽車的正式普及，日本將加速新一代電池的開發以實現反攻。

據3月18日公示，澳洲礦商Pilbara將與韓國浦項制鐵在韓國設立生產鋰電正極材料的合資公司，Pilbara最高持股30%。該項目結合了鋰輝石礦石供應商的原材料優勢與浦項制鐵自主開發的“PosLX”提純技術優勢，目標達成4萬噸氫氧化鋰和碳酸鋰的年產能。

日前據悉，2016年在慕尼黑成立的德國廠商Voltstorage公司，推出了針對住宅市場的全釩氧化還原液流電池（VRF）儲能系統。在澳大利亞Redflow公司于2016年3月開始生產10kWh VRF住宅儲能系統之后，這是迄今為止在全球范圍內推出的第二款此類產品，而Redflow公司在一年之后就將停止生產。還有一家歐洲主要制造商幾年前一直在討論推出類似的系統，但似乎還沒有實施。

隨著國內新能源領域日漸發展成熟，上中下游企業發展分層顯現，頭部企業們的技術進步、產能擴建步伐速度不減，逐漸甩開了資金、技術先天弱勢的中小型企業。

2020年后新能源汽車補貼將正式退出舞臺，為使補貼退坡有序，市場中企業有足夠空間轉型過渡，近兩年補貼額度及標準分階段降低。而在2019年，根據市場各層級的預測情況來看，退坡幅度極大可能在40%-50%，降成本、提性能不再是企業的嘴上之談，更成為決定企業生死的關鍵所在。

日前，華友鈷業與LG化學合資的汽車動力電池正極材料項目在無錫舉行開工儀式。

寧德時代將于5月下旬在橫濱市設立辦事處。力爭到2020年成為全球最大規模的車載電池企業。該公司認為，要擴大業務，必須增加對日本汽車廠商的電池供貨。

對于頭部企業而言，對于前瞻技術的提前研發和技術儲備直接關系到其能否在未來的競爭中立于不敗之地。

“動力電池實現300瓦時/公斤改變的是負極，到400瓦時/公斤需要改變的是正極。”中國科學院院士歐陽明高表示。

鈉在能量的儲存和處理方面具有無限潛力，與鋰相比有許多明顯優勢，包括鈉離子電池應更便宜且充電速度比鋰電池快指數倍。

3月22日，科創板首批受理上市申請的9家企業名單，寧波容百新能源科技股份有限公司位列其中，經營范圍為鋰電池材料、動力電池相關產業，2018年該公司營業收入30.4億，同比增長62%，凈利潤2.1億，同比大幅增長675%。

相比于鋰離子電池的其他原材料，正極材料的品種更加多樣化，生產工藝也更加復雜，品質失效的風險也就更大，因而對其質量管理的要求也就更高。該文從材料使用者的角度談一談鋰離子電池正極材料常見的失效形式以及相應的預防措施。