電池百科
宣傳內(nèi)容
宣傳內(nèi)容
據(jù)外媒報道，大眾同瑞典電池制造初創(chuàng)企業(yè)Northvolt結(jié)成合作伙伴，雙方將致力于打造一個全新的財團組織，以推進歐洲電動汽車電池的研發(fā)。
據(jù)外媒報道，美國麻省大學(xué)羅威爾校區(qū)（UMass Lowell）的一組研究人員發(fā)現(xiàn)了一種全新、更高效的方式，為電動汽車提供動力。
電容的儲電量確實和電壓平方成正比，。所以均衡功率輸出的時候，放電曲線會是這樣子。前一階段電壓下降比較慢，后面逐漸加速越來越快，直到降低到某個不可用的電壓之下。這個曲線確實沒有電池放電曲線平緩。
根據(jù)清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源與材料化學(xué)研究室主任何向明教授講課內(nèi)容《動力電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢》整理。
2018年，全國共發(fā)生至少40余起新能源汽車起火事件，嚴(yán)重威脅人民群眾人身財產(chǎn)安全，國家質(zhì)檢總局啟動了至少3.56萬輛新能源汽車的召回工作，但這依然沒辦法消除電動汽車對人民群眾的人身財產(chǎn)安全威脅。
自英國劍橋的科技產(chǎn)業(yè)顧問機構(gòu)IDTechEx董事長PeterHarrop表示，有一種新型態(tài)的電力儲存裝置，結(jié)合了超級電容(supercapacitor)與鋰離子電池的優(yōu)勢，并能藉由汽車引擎的熱能來充電，將是未來包括工業(yè)用卡車、軍用車輛等交通工具動力來源的理想選擇。
自全球面臨能源危機、環(huán)境污染等問題以來，新能源汽車就擔(dān)當(dāng)了解決上述問題的大任。但從全球各國的推廣情況來看，不盡理想。除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滿足不了市場的需求外，新能源汽車電池技術(shù)是制約發(fā)展的主要因素。
隨著動力電池能量密度不斷提高、快速充電要求的提高以及對壽命要求的提升，迫切需要發(fā)展新的熱管理技術(shù)來解決當(dāng)前的技術(shù)瓶頸，熱管這種高效導(dǎo)熱元件便是未來高性能動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)最佳選擇。
在《Porsche electric car prototype achieves new record 400 kW charge rate》一篇報道里面，保時捷拿著自己的改造的車，嘗試了800V&500A的測試，而寶馬也拿著自己改造的I3（57kWh）去測試較高的功率。
3月21日，瑞典一家高新材料企業(yè)Talga Resources Ltd（ASX：TLG）發(fā)布公告稱，公司成功測試了一款能讓鋰電池在冷凍溫度下實現(xiàn)高性能的石墨負極材料Talnode?-C。
據(jù)外媒報道，電動汽車由可充電的鋰離子電池（LIB）驅(qū)動，但是目前，人們還沒有完全了解和完善鋰離子電池。鑒于電動汽車有望取代燃油車，任何可以提升鋰離子電池性能的研究將有利于電動汽車發(fā)展，改善環(huán)境。
近年來，新能源汽車對動力電池高倍率充放電性能的要求越來越高，而內(nèi)阻是影響電池功率性能和放電效率的重要因素，它的初始大小主要由電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計、原材料性能和制程工藝決定。
據(jù)外媒報道，電池材料初創(chuàng)公司24M宣布，已研發(fā)出一個“雙電解質(zhì)”架構(gòu)，能夠顯著提升電動汽車的電池性能。
據(jù)路透社報道，挪威首都奧斯陸將成為世界上第一個為電動出租車安裝無線感應(yīng)式充電站的大都市，力爭最早2023年建成零排放出租車系統(tǒng)。
據(jù)外媒報道，韓國漢陽大學(xué)（Hanyang University）的一組研究人員利用非晶Al2O3實現(xiàn)石墨表面改良（surface modification of graphite），這是一種高效的方式，旨在提升鋰離子電池石墨陽極材料的快充性能表現(xiàn)。
據(jù)外媒報道，電池材料初創(chuàng)公司24M宣布，已研發(fā)出一個“雙電解質(zhì)”架構(gòu)，能夠顯著提升電動汽車的電池性能。
據(jù)外媒報道，韓國漢陽大學(xué)（Hanyang University）的一組研究人員利用非晶Al2O3實現(xiàn)石墨表面改良（surface modification of graphite），這是一種高效的方式，旨在提升鋰離子電池石墨陽極材料的快充性能表現(xiàn)。
動力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上技術(shù)含量和附加值最高的環(huán)節(jié)，位居新能源汽車發(fā)展三電核心技術(shù)之首。
