首先我們來(lái)看一下動(dòng)力電池的組成及組成部件的作用

鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2018年行業(yè)龍頭寧德時(shí)代（300750.SZ）和比亞迪（002594.SZ）的裝機(jī)量占比分別達(dá)到國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池總裝機(jī)量的41%和20%，已經(jīng)占據(jù)了大半江山。而排名前10的其余8家企業(yè)位列第二梯隊(duì)，其裝機(jī)量與前兩名的差距較為懸殊。

三元鋰電池真實(shí)循環(huán)壽命究竟是多久?三元鋰電池到底能使用多少年?在鋰電池行業(yè)，電池分為兩種類型，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池憑借著眾多的優(yōu)勢(shì)迅速的占領(lǐng)了電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并逐漸取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。

2019年政府工作報(bào)告明確表示“繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展、培育壯大新動(dòng)能”，而其重要抓手之一就是要促進(jìn)新產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新能源汽車等產(chǎn)業(yè)集群，以及“穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。”由此可見(jiàn)，新能源汽車仍是今年被大力扶持的項(xiàng)目。

近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其環(huán)保性日益受到關(guān)注，而動(dòng)力電池回收則是人們關(guān)注的焦點(diǎn)及熱點(diǎn)。目前，我國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展如何？存在哪些問(wèn)題，又有哪些機(jī)遇呢？

續(xù)航里程對(duì)于一款純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，非常重要，也是人們購(gòu)買純電動(dòng)汽車的重要參考依據(jù)之一。

磷酸鐵鋰電池組裝教程，自己如何組裝48V鋰電池組?最近小編正好要組個(gè)鋰電池組，大家都已知道,鋰電池的正極材料是氧化鈷鋰,負(fù)極是碳。要組裝滿意的鋰電池組，要選好質(zhì)量可靠的鋰電池，選配合適的電池塊，要懂得一定的技術(shù)人員才可以。

從2018年動(dòng)力電池市場(chǎng)占比來(lái)看，寧德時(shí)代占據(jù)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)41.19%的份額，名列第一位；比亞迪的市場(chǎng)份額則為20.09%，名列第二。上述兩家企業(yè)占據(jù)全國(guó)61.28%的市場(chǎng)份額，前五名的市場(chǎng)占比則達(dá)到73.72%，前十名更是拿下82.83%的市場(chǎng)。

動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，占新能源汽車成本的40%左右。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，2018年國(guó)內(nèi)三元電池電芯的主流價(jià)格在1.2元/Wh左右，PACK成本在0.2元附近。在這樣的電芯價(jià)格下，假設(shè)一款A(yù)級(jí)純電動(dòng)車的電池容量為50kWh，其整個(gè)電池包的價(jià)格就會(huì)在7萬(wàn)元附近。而對(duì)于售價(jià)在10萬(wàn)元以下的A0級(jí)車，三元鋰電池在其成本構(gòu)成中占比可能更高，如果僅盲目追求高能量密度和高續(xù)航里程，那么車企可能要做虧本買賣。

影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的因素有很多，大致分為兩類，第一類是和燃油車相同的因素，如車重，風(fēng)阻，輪胎直徑等；第二類則是電動(dòng)汽車特有的影響因素，如動(dòng)力電池、電機(jī)、電控、外界環(huán)境因素等。就電池本身而言，影響續(xù)航的因素主要有三點(diǎn)：電池容量、電池材料、電池系統(tǒng)能量密度。

純電動(dòng)專用車動(dòng)力電池的主要故障來(lái)源有:動(dòng)力電池一致性差、單體電池過(guò)壓報(bào)警、單體電池欠壓報(bào)警、可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)不匹配等。

去年鈷價(jià)飆升得有多厲害？看看竊賊在歐洲最繁忙港口的倉(cāng)庫(kù)里實(shí)施精心策劃的搶劫就知道了

三元材料尤其是高鎳型材料的興起，對(duì)材料企業(yè)的生產(chǎn)硬件要求越來(lái)越高。這為正極材料產(chǎn)線設(shè)計(jì)的承包商、設(shè)備供應(yīng)商、總包商帶來(lái)一波紅利。

眾所周知，鋅電池對(duì)環(huán)境條件非常敏感，尤其是溫度和濕度，這兩者是影響鋅電池的使用的兩大“殺手”。

UPS蓄電池使用壽命有多長(zhǎng)?如何延長(zhǎng)UPS電源蓄電池使用壽命?UPS電池分為蓄電池和鋰電池兩種類型，UPS系統(tǒng)智能化程度高,且使用免維護(hù)蓄電池,使用便利。

如今，電動(dòng)車越來(lái)越趨于高端智能化的方向發(fā)展。電動(dòng)車研發(fā)制造技術(shù)在不斷進(jìn)步，電動(dòng)車制作工藝也日漸成熟。但是有一項(xiàng)弊病，卻一直制約著電動(dòng)車的發(fā)展，那就是電池！

自2009年起，我國(guó)為了促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，開(kāi)始對(duì)新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。作為新能源汽車的核心零部件，動(dòng)力電池一直是新能源汽車的重要領(lǐng)域。而在動(dòng)力電池中,最受矚目的當(dāng)屬鋰離子電池。

UPS電源電池分為鋰電池和鉛酸電池，鋰電池UPS和鉛酸電池是目前使用較廣泛的兩種電池。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，鋰電池的應(yīng)用是比鉛酸電池廣泛，在動(dòng)力領(lǐng)域，鉛酸電池的應(yīng)用還是比鋰電池要多一些。

隨著近幾年新能源汽車的火熱發(fā)展，鋰電池也隨之大火。動(dòng)力電池一直是新能源汽車的重要領(lǐng)域，誰(shuí)掌握了動(dòng)力電池，誰(shuí)就掌握了新能源汽車。而在動(dòng)力電池中，最受矚目的當(dāng)屬鋰離子電池。