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    在首席執行官伊隆·馬斯克在推特上高調打賭之后,特斯拉公司在澳大利亞完成了129兆瓦時的霍恩斯代爾PowerReserve電池儲能系統的部署,而行業中其他廠商一直在尋求打破這個記錄。

    2019-03-20
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    磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池,誰才是儲能電池贏家?磷酸鐵鋰和電池包和聚合物三元鋰電池技術路線之爭從未停歇,高性能的儲能電池對光伏新能源產業的發展至關重要。

    2019-03-20
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    2019年第一季度,儲能行業仍然保持良好發展勢頭,國內外多個公開項目公開招標或者項目動工。本文將從五個維度看今年一季度儲能行業的運行概況。

    2019-03-20
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    2月軟包電池裝機量0.25GWh,占比11.1%,同比增長7476%,可謂妥妥的爆發式增長。

    2019-03-20
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    鋰電池包由于本身特性是沒有記憶效應的,可以隨放隨充,但是為什么還是有這么多鋰電池爆炸鼓包的事故呢?經過小編研究,原來是因為內部的隔膜被損壞引起的,電池內部產生了氣體。

    2019-03-20
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    近幾年在電池行業,三元鋰電池在成為行業黑馬的同時,也是備受各界關注的。用戶除了對于電池除了安全問題之外,最重要的就是使用壽命。

    2019-03-20
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    能量密度更高的三元電池相比于磷酸鐵鋰電池更被看好。磷酸鐵鋰電池由于目前有更好的成本優勢、安全性能以及壽命優勢,在短途車中的應用被看好。

    2019-03-20
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    電池漏液會出現安全閥周圍有電解液溢出,電池槽蓋間有電解液溢出,殼體四周或底部有電解液溢出,接線端子周圍出現爬酸。UPS蓄電池是常見的電池之一,那么蓄電池和鋰電池漏液如何處理呢?

    2019-03-20
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    鋰電池和鉛酸電池的安全性問題一直是用戶爭議的一個點,有人說鋰電池比鉛酸電池更安全,但有人卻想的恰好相反。從電池結構來說,目前鋰電池包基本都是18650電池進行封裝,而鉛酸電池則基本上也是密封性能很好的免維護性鉛酸電池,兩者的危險系數基本相當。到底誰更安全,往下看就知道了!

    2019-03-20
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    鋰電池UPS電源如何計算所配電池的數量?UPS所能供電時間的長短由鋰電池的容量大小決定的,UPS電源需要配置鋰電池組作為后備電源的,這樣才能保證在市電停電情況下,鋰電池UPS能夠繼續為需保障供電的設備繼續提供電源。

    2019-03-20
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    鋰電池包在20℃下可儲存半年以上,這是由于它的自放電率很低,而且大部分容量可以恢復。長期不用磷酸鐵鋰電池應充電九分滿,置于干燥的地方,最好包裹好,不要讓電池兩極與金屬物碰到,否則會引發短路。

    2019-03-20
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    近日,中國電力儲能行業標準《電力儲能用梯次利用鋰離子電池系統技術導則》(以下簡稱"技術導則")征求意見稿審查會在河北保定蜂巢能源科技有限公司召開。

    2019-03-20
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    鋰電池和鉛酸電池更長的循環壽命意味著更少的資源消耗,作為UPS系統中的一個重要組成部分,鋰電池和鉛酸蓄電池質量的優劣直接關系到整個UPS系統的可靠程度。

    2019-03-20
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    正確地使用和維護好便攜式UPS鋰電池是延長電池組壽命、降低UPS電源電池總故障率的關鍵因素之一。這里要分為兩部分來說,因為便攜式UPS是又兩部分組成的:UPS本身和電池。要延長使用壽命,就必須好好維護與保養。

    2019-03-20
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    隨著國內電動汽車產業的快速發展,對磷酸鐵鋰電池的需求量也快速增加,大量的磷酸鐵鋰動力電池報廢,進入到回收階段,鋰電池的回收市場降呈現出爆發式的增長,為了避免回收過程中對環境產生二次污染,我們需要采用更加綠色環保的回收方法。本文小編就教教大家如何回收廢舊磷酸鐵鋰電池。

    2019-03-20
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    設,V0 為電容上的初始電壓值;V1 為電容最終可充到或放到的電壓值;Vt 為t時刻電容上的電壓值。則, Vt="V0"+(V1-V0)* [1-exp(-t/RC)] 或, t = RC*Ln[(V1-V0)/(V1-Vt)]

    2019-03-20
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    太陽能電池每周7天,每天24小時發電,而不僅僅是在陽光照射下,具有內置電池的移動電話可在幾秒鐘內充電,并可在兩次充電之間工作數周,它是第一個由硅制成的超級電容器,因此它可以與其供電的微電子電路一起構建到硅芯片中。

    2019-03-20
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    該團隊使用稱為直接墨水書寫和石墨烯-氧化物復合墨水的3D打印工藝,能夠打印微型電極并構建具有卓越性能特征的超級電容器。結果于1月20日在線發表在納米快報上,并將刊登在3月期刊的封面上,使用我們的3D打印石墨烯電極的超級電容器裝置,其厚度為毫米級,具有出色的電容保持力和功率密度,”相應的作者YatLi說,UCSantaCruz的化學副教授。

    2019-03-20
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    隨著新能源汽車掀起全球銷售熱潮。人們對于新能源技術的關注度也自然水漲船高。只是對與現在的所謂新能源汽車。很多技術專家并不認可,因為現在所謂的新能源汽車,本質上來說還只是普通的電動汽車,使用的還是傳統的鋰電池技術,并沒有使用到真正的新能源技術。這樣就避免不了受到很多傳統電池技術的限制,比如充電時間,續航里程等等。而為了解決這些問題,只能使用新的能源技術。如石墨烯技術,碳納米管超級電容,還有氫燃料電池,那么哪種技術最有可能成為未來新能源汽車真正的驅動力?

    2019-03-20
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    據Nanowerk2月7日報道,日本東北大學開發出了比其它材料更高電壓和更好穩定性的超級電容器新材料。他們在《能源與環境科學》(EnergyandEnvironmentalScience)刊發表了一篇名為《由無邊緣缺陷石墨烯制成的超穩定介孔碳板打造的4.4V超級電容器》“4.4Vsupercapacitorsbasedonsuper-stablemesoporouscarbonsheetsmadeofedge-freegraphenewalls”的論文。

    2019-03-20


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制