電芯性能的不一致，都是在生產過程中形成，在使用過程中加深。比如同一個電池組內的電芯，弱者恒弱，且加速變弱。單體電芯之間參數的離散程度，隨著老化程度的加深而加大。

電動車要“保鮮”，其實就是電動車四大件的使用需要注意的要點，四大件的好與壞直接取決于電動車的耐用度。

氫燃料電池首次進入政府工作報告，什么是燃料電池呢？

一次電池主要包括普通鋅錳電池、堿性鋅錳電池，另外還有氧化汞電池等。其中，廢氧化汞電池屬于危險廢物。而其他人們日常生活中使用的各種電池在廢棄后不作為危險廢物進行管理。

?我們日常生活中經常會用到電池，這些電池給我們的掛鐘，燃氣灶，熱水器，剃須刀等等電器提供電源。超市里最常見到的是1號、2號、5號、7號干電池（一次性的），還有少量的可充電電池。

手機已經成為生活中不能缺失的部分，從早到晚機不離手。放下手機最長時間就是睡覺的時候，所以經常在睡覺時把手機插上充電，第二天早上手機滿電使用。這樣做會對手機或電池會有損害嗎？

電池作為電動車的重要部件，一旦電池出現問題，可能會連帶其他的部件出現問題，由此可見電池是多么的重要，所以，電池出現了問題一定要盡快去更換。

如果LIB和FC互相補充對方的弱點，則在一些目前各自單獨都無法完成的用途上產生新突破的可能性極其高。

鋰電池已經被廣泛應用在手機、電腦和汽車上，成為了不可或缺的部件。不過，鋰電池卻也會因熱失控而自燃自爆。研究人員一直都在尋找電池過熱的原因和解決辦法，最近美國得克薩斯大學達拉斯分校的研究人員有了新的發現，鋰離子電池過熱根源并不在材料內部，而在于材料表面，提高材料穩定性才能打造高容量且安全的電池。

今天來為大家科普一下攜帶航模、無人機電池或其他大塊鋰電池乘坐民航客機有什么需要注意的地方。經常攜帶電池的同學可要注意了喲~

事實上，我們生活中最常見、用得最多的一次性電池（普通干電池）危害環境主要是含金屬汞。而基于國家政策的限制，以及受益于技術的發展和進步，電池早已逐漸實現了低汞化和無汞化生產，廢棄后完全可以與生活垃圾混合收集或填埋，既方便又經濟。

蓄電池的壽命很大程度上取決于電池使用環境，生產工藝和存放狀態，如果偏要在兩個之間選擇，使用次數決定電池壽命要更準確些。

隨著鋰電池UPS技術的成熟完善和成本日益優化，數據中心UPS將快速地完成從鉛酸電池向鋰電池的轉換，數據中心UPS改用鋰電池的趨勢將更加迅猛。UPS+鋰電池儲能解決方案，提高數據中心可靠性，鋰電池儲能系統很可能成為數據中心市場的標準產品。

UPS電源在工業設備、通訊基站、數據中心、機房等領域得到了普遍而深化的應用，各種高端、精細設備也隨之大量增加，不只對供電質量提出了更高的請求，同時供電的連續性也要得到牢靠保證。鋰電池作為UPS系統的重要組成備份，起著不可小覷的作用。

UPS電源蓄電池在日常的生活和工作當中，發揮著非常重要的作用，在停電狀態下，UPS持續提供供電，進而確保計算機網絡系統正常運行，有效防止數據丟失。

鋰電池的生產步驟是典型的“roll-to-roll”過程，需經歷兩道加工步驟——薄膜到單個電池、以及單個鋰電池組裝成電池系統。對精確性、可控性和加工機器的質量要求較高。

鉛酸電池是傳統汽車上的啟動電池，具有安全性，穩定性，耐高/低溫。磷酸鐵鋰電池是近些年出的新能源電池，高溫范圍廣，低溫性能卻不如何。那么磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池誰的低溫性能更好呢？請接著往下看。

鋰電池安全性能差，有發生爆炸的危險，所以熱管理系統的安全設計對于鋰電池的應用是至關重要的。連接器作為鋰電池組之間串并聯并不可少的元件,它的溫升效應對于整個鋰電池儲能系統有著很大影響。

機架式UPS電源的電池組會存在自放電現象，如果長期放置不用會導致電池組的損壞，因此需要定期進行充放電。現今的機架式UPS系統智能化程度高，使用過程還是要多加注意，才能延長使用壽命。存能電氣小編就來教大家如何預防機架式UPS電源電池過度放電的損害。

當市電突然斷電的時候，在線式鋰電池UPS電源能夠持續一定時間給電腦等設備供電，使你能有充裕的時間應付，讓你的設備持續供電，保護硬件設備。比起傳統的蓄電池UPS不間斷電源，鋰電池UPS電源更加有保障。