BMS(Battery Management System)電池管理系統，是電動汽車核心（電池）中的核心。是對電池進行監控和管理的系統，通過對電壓、電流、溫度以及SOC等參數采集、計算，進而控制電池的充放電過程，實現對電池的保護，提升電池綜合性能的管理系統，是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。

日前，在清華大學召開的氫能產業發展創新論壇上，北汽集團總經理張夕勇透露，面向2022年北京冬奧會，北汽正在開發續駛里程超過450公里的第四代氫燃料電池客車，以及續航里程超過350公里的第二代氫燃料電池物流車。

近年來，憑借綜合國力上升，老百姓購買力大幅上升，依托遼闊的疆域與海量人口，中國已成長為世界上最大的汽車消費市場，全球的土豪都特別重視中國制造出的車子，紛紛在中國設廠設店。經過多年發展，中國也成為汽車制造大國。國產車企制造的汽車外觀越來越漂亮，質量越來越過堅硬，越來越受到車主的認可，國產品牌所占有的市場份額也越來越大，許多國產廠商生產的汽車，甚至出口到國外，受到國外買家青睞。至于新能源汽車領域，國產車企讓其他的車子甘拜下風，就像一頭白馬一樣一馬當先。

為響應新能源號召，不少國家對外宣布禁售燃油車的時間表，隨著充電基建設施的日益完善，純電動車也在一步步走向商用化。

隨著新能源汽車掀起全球銷售熱潮。人們對于新能源技術的關注度也自然水漲船高。只是對與現在的所謂新能源汽車。很多技術專家并不認可，因為現在所謂的新能源汽車，本質上來說還只是普通的電動汽車，使用的還是傳統的鋰電池技術，并沒有使用到真正的新能源技術。這樣就避免不了受到很多傳統電池技術的限制，比如充電時間，續航里程等等。而為了解決這些問題，只能使用新的能源技術。

不止比亞迪，據了解，國內企業濰柴動力(02338)、長城汽車(02333)等，都先后布局氫燃料電池，日本豐田更是早在1992年就開始了氫燃料電池汽車的研究。今年5月份，李克強總理參觀豐田汽車北海道廠區時，就表達出對研發氫燃料電池汽車的強烈意愿。

2018年對于全球的光伏市場來說是動蕩不定的一年，從美國的第201條關稅、我國的531政策大轉變、印度的取消巨額投標、日本適應性減產、沙特阿拉伯與軟銀200GW的太陽能光伏儲備愿景基金等。

繼德國宣布棄核到2038年前關閉所有的煤炭火力發電廠后，英國一份最新的報告預測，截止2021年，英國的電池為動力的純電動車成本將實現與燃油汽車持平。

最近，關于新能源汽車的新聞炒得是火熱火熱的，新能源汽車也一直深受大眾的喜愛。畢竟新能源汽車不僅綠色節能，還能拿到國家補貼、快速上綠牌的優勢，在價格方面也是低于燃油汽車，購買新能源汽車已經成為一種趨勢，很多年輕人都表示新能源汽車的性價比要高過燃油汽車。但新能源汽車也有一個瓶頸：電池問題。

去年中國車市在連續增長28年后迎來首次同比下滑，不過在新能源汽車卻繼續保持了高速增長。

新能源汽車電池的種類很多很多，但常提到的大體分為兩類。

電瓶車上的電池，可以理解成一個可以移動的可放電的電源，電源最終是為電機和車上燈泡等其他負載使用的，電源講究電壓，電流和容量等參數。

6日，《南國都市報》大篇幅報道了海南省清潔能源汽車的發展規劃，引起了市民的廣泛關注。

據媒體報道，瑞典Linkoping大學研究出一款超級電池Power Paper又稱“紙電池”，該電池打破四項世界紀錄。

隨著限牌限行和政策補貼的推動，越來越多的人意向新能源汽車，根據網上公布的數據，截止到2018年年底，全國機動車保有量達3.22億輛，以個人名義登記的小型和微型載客汽車達到1.84億輛；全國新能源車保有量為221萬輛。可以看出，新能源車的消費人群已經初具規模，那么作為普通消費者，該如何選擇這兩個類型的車呢？

近日，有報道稱，在2019年，有望正式實施針對氫燃料電池汽車的“十城千輛”推廣計劃，其中北京、上海等多個主要城市有望列為發展城市。隨著氫燃料電池熱度不斷攀升，再加上國家相關鼓勵政策的出臺，氫能源能否成為成為固體電池之外的另一個技術路線？

繼2018年7月我國新能源汽車外資股比限制取消后，新能源汽車核心部件動力電池的外資來華門檻，或迎來進一步掃除。2月1日，國家發展改革委、商務部會同有關方面開展了《外商投資產業指導目錄》、《中西部地區外商投資優勢產業目錄》修訂工作，并在合并兩個目錄基礎上形成了新的《鼓勵外商投資產業目錄（征求意見稿）》。

2019年政府工作報告有哪些內容規劃了儲能產業未來？鋰電回收、氫能產業發展等儲能產業熱點話題引起了哪些代表委員的關注？國際能源網儲能頭條小編匯總了針對儲能行業發展關鍵提案、議案，找尋儲能產業未來走勢，破解行業發展難題，這些代表委員的真知灼見將為行業發展指明方向！

“預計在2030年我國的燃料電池汽車可達100萬輛。”近日，全國政協常委、中國科學院院士歐陽明高在參加全國“兩會”期間接受媒體采訪時表示，燃料電池汽車現在最大的難點是車載儲氫，成本、技術都還沒有到達理想狀態。想要解決這個問題，必須靠技術創新，發展新一代技術。

一、有哪些原因可能導致電池的使用壽命縮短？