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近日，大連化物所儲能技術研究部李先鋒研究員、張華民研究員領導的研究團隊創新性的提出鋅碘單液流電池的概念，實現鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%，進而大幅提高了電池的能量密度。研究成果在線發表于《能源環境科學》（EnergyEnviron.Sci.）上。
大規模儲能技術是實現可再生能源普及應用的關鍵核心技術，液流電池由于具有安全性高、儲能規模大、效率高、壽命長等特點，在大規模儲能領域具有很好的應用前景。全釩液流電池是目前發展最為成熟的液流電池技術之一，現處于產業化示范階段。
電動車發展至今，縮短充電時間、延長電池壽命已成為各地科學家致力解決的課題，而現在美國普渡大學團隊已研發出突破性技術，據稱通過其專利液流電池技術，電動車續航里程可達480公里，未來更有機會延長至5,000公里以上。
記者從中科院大連化學物理研究所獲悉，該所儲能技術研究部李先鋒研究員、張華民研究員領導研究團隊創新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實現鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%，進而大幅提高了電池的能量密度。研究成果在線發表于《能源環境科學》上。
當拿到一款負極材料的時候，怎么才能把材料用好，發揮出材料本身的性能，這就是鋰離子電池企業研發部的職責所在，而作為鋰離子電池的重要組成部分——石墨類負極材料。
中國電動汽車百人會論壇（2018）于1月20-21日在北京釣魚臺國賓館召開。本屆論壇的主題為“把握全球變革趨勢實現高質量發展”，論壇延續了“閉門會+高層論壇+主題峰會”的主要框架，中國創新創業大賽第三屆國際新能源及智能汽車大賽全球總決賽也在會議期間舉行。電力頭條App全程直播本次大會。
在儲能技術不斷進步的今天，各種技術應用模式也不斷涌現。在大規模儲能應用領域，全釩液流電池相對于壽命較低的鋰離子電池略勝一籌，但由于受到能量密度低、成本過高等局限的影響，在風電等大型儲能領域尚處試驗階段。
近日，中科院大連化物所儲能技術研究部（DNL17）李先鋒研究員、張華民研究員帶領的研究團隊在高能量密度、長壽命鋅碘單液流電池研究方面取得新進展。研究成果發表于《能源環境科學》上。
3月16日從中科院獲悉，近日，中國科學院合肥物質科學研究院等離子體物理研究所博士王奇和南京師范大學教授韓敏課題組合作，在高性能雜原子摻雜石墨烯基納米結構的規模化制備及其在柔性全固態超級電容器應用方面取得新進展。部分研究成果已在線發表于國際期刊Small上，并被選為該雜志的InsideFrontCover。
石墨烯價格的下降和產品質量的提高將有效地刺激下游應用加快發展。展望2018年，石墨烯在電子、復合材料、儲能這三大應用領域的拓展將加快;另外，石墨烯行業標準將進一步完善，對石墨烯行業的進一步發展起到積極的作用。
近幾年我國石墨烯產業化快速發展，尤其在國家及地方政府的支持下，已初步構建起以石墨烯原材料、研發、制備、應用為主體的產業鏈。根據前瞻產業研究院數據顯示，截至今年6月，我國擁有石墨烯技術專利、從事相關制備、銷售、應用、投資、檢測、技術服務的企業數量已達到2584家，其中擁有成形石墨烯業務的企業數量為580家，產業化應用已在不斷推進。
石墨烯擁有許多一般材料所不具備的優異特性。將石墨烯應用于復合材料，可以開發出許多性能優良新型功能材料，其中最具產業化應用前景的是石墨烯儲能復合材料。
倫斯勒理工學院（RensselaerPolytechnicInstitute）的一組研究人員開發了一種新微流體輔助技術，用于開發高性能的宏觀石墨烯纖維。石墨烯纖維是新近發現的碳纖維家族成員，在儲能、電子與光學、電磁、導熱與熱管理、結構應用等多個技術領域具有潛在的應用前景。研究發現發表在《自然·納米技術》上，從歷史上看，同時優化石墨烯纖維的熱/電性能和力學性能是非常困難的。
特斯拉在去年底再次更新了主攻家庭用電方式的Powerwall產品，Powerwall不僅可以實現特斯拉汽車的動力電池錯峰充電外，也描繪出人類未來生活的用電場景。
本報訊近日，中國航發北京航空材料研究院石墨烯及應用研究中心燕紹九博士披露，經過5年的不懈研究，中國航發航材院石墨烯儲能材料研發團隊已成功研制出具有快速充電、長壽命、低發熱的新型石墨烯鋰離子電池，該產品目前已實現了批量制備，即將走向市場應用。
