對于電動汽車來說，2018年有些喜憂參半。一方面車市寒冬降臨，新能源汽車交出125.6萬輛的成績單，可謂跑贏市場，獨領風騷；

1月16日，由中國電科院自主研制的鋰離子電池模塊自動滅火裝置，順利通過國家消防裝備質量監督檢驗中心組織的產品檢驗。

近日，美國伊利諾伊大學研究人員研發了多款2D材料，用這些2D材料做鋰空氣電池的電極催化劑時或許能夠使電動車的續航里程提升到800公里，這也將徹底解決里程焦慮問題。

電池技術一直以來都是當下很多消費品進行下一步迭代的關鍵，它直接掐住了產品在續航以及便攜能力上的脈門，它任何一小步的推進，都是消費產品一大步的提升。

最近燃料電池實在太火，從一級市場上周已經火到二級市場來了。其實燃料電池已經提了好幾輪了，有一定的規律：鋰電池熄火的時候，燃料電池就開始火，不過火的時間有長有短。

主要是講一下48伏電池，這里有很多48伏項目，不僅是在歐洲，中國市場在未來的市場規劃當中也是重點。

鋰硫電池對環境友好，成本低，理論能量密度高，因此受到了廣泛的關注，被公認為下一代可充電電池。

保護板的功能主要是對充電型電池的電芯進行保護，維持電池充放電過程中的安全穩定，對整個電池電路系統性能起著重要的作用。

針對鋰離子電池在材料、制造和使用過程中的諸多安全隱患，如何對容易產生安全問題的部分進行改進，是鋰離子電池制造商需要解決的問題。

“2018年我們觀察到國網公司最大規模的儲能鋰電池招標中，一家國內知名廠商報價很低，比第二名低了20%，所以我們感覺到電力儲能行業可能要進入到一個新紀元。”

涂布工藝是一種基于對流體物性的研究，將一層或者多層液體涂覆在一種基材上的工藝，基材通常為柔性的薄膜或者襯紙，然后涂覆的液體涂層經過烘箱干燥或者固化方式使之形成一層具有特殊功能的膜層。

近日，國內最大規模的全釩液流電池光儲用一體化項目——10兆瓦光伏+10兆瓦/40兆瓦時全釩液流電池儲能一期項目在湖北棗陽竣工投運。

我們常說的固態電池，可簡單理解為通過用固態電解質材料取代現有的隔膜和電解液等材料，以實現電池結構的變化。

鋰電池電解液成分介紹，電解液如何影響鋰電池質量?電解液是鋰電池四大關鍵材料(正極、負極、隔膜、電解液)之一,鋰電池電解液是電池中離子傳輸的載體，起著至關重要的作用。鋰電池電解液成份一般由鋰鹽和有機溶劑組成。

鋰離子電池四大關鍵材料包括正極、負極、隔膜、電解液，其中電解液在電池正負極之間進行離子和離子化合物的傳輸，它的性能直接決定了鋰電池的電導率、容量和輸出電壓。

就像人出生后就在開始慢慢變老一樣，動力電池自化成分容量后就開始了老化過程，時間永遠是把殺豬刀。

近些年來，新能源汽車、儲能、通信、數據中心等新興領域得到了迅速發展，極大地推動了大容量鋰離子電池的發展，各個領域對鋰離子電池的能量密度提出了更高的要求。

PingWest品玩1月25日訊，根據路透社報道，國際能源巨頭英國石油公司(BP)將投資電動汽車（EV）充電硬件和軟件集成解決方案提供商電享科技(PowerShare)。

回收企業依托生產商的營銷網絡建立逆向回收體系，鉛酸蓄電池生產企業、進口商通過自建回收體系或與社會回收體系合作等方式，建立規范的回收利用體系。

據外媒報道，研究機構彭博新能源財經預測，2019年全球電動車將售出260萬輛，同比增長約40%。