眾所周知，光伏電站發電量計算方法是理論年發電量=年平均太陽輻射總量*電池總面積*光電轉換效率，但是由于各種原因影響，光伏電站實際發電量卻沒這么多，實際年發電量=理論年發電量*實際發電效率。下面就給您解析下影響光伏電站發電量的十大因素吧!

“因地制宜、科學設計”是陽光電源提出的光伏電站設計及逆變器選型的理念，已經深入人心。站在客戶角度，為了客戶價值最大化，針對不同應用場景應該選擇不同類型的逆變器。

電池片廠家，包裝（內包裝及外包裝），外觀，尺寸，電性能，可焊性，柵線印刷，主柵線抗拉力，切割后電性能均勻度。（電池片在未拆封前保質期為一年）

風力發電機組中的齒輪箱又稱之為增速箱。其主要功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機，并使其得到相應的轉速。

變流器，即使電源系統的電壓、頻率、相數和其他電量或特性發生變化的電器設備。 而風電變流器，采用三相電壓型交-直-交雙向變流器技術，使風力發電機的定子側輸出電壓的幅值、頻率和相位與電網相同。

風光互補系統是一套發電應用系統，指風力發電機和太陽能電池方陣兩種發電設備共同發電。該系統主要由風力發電機、太陽能電池方陣、智慧控制器、蓄電池組、多功能逆變器、電纜及支撐和輔助件等組成，將電力并網送入常規電網中。

而碳納米管太陽能電池（Carbon nanotube solar cells）是由美國康奈爾大學的研究者于2009年發明，依靠單根碳納米管制作出來的。

鈍化發射極觸點（PERC）技術，即鈍化發射極背面接觸，利用SiNx或Al2O3在電池背面形成鈍化層，作為背反射器，增加長波光的吸收，同時將P-N極間的電勢差最大化，降低電子復合，從而提升電池轉化效率。

太陽能水泵（Solar Pumping System）亦稱光伏水泵。即利用光伏陣列發出的電力來驅動水泵工作的光伏揚水系統。整個系統主要由光伏陣列、太陽能揚水逆變器、水泵組成。

鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。目前三元材料的電芯代替了之前廣泛使用的鈷酸鋰電芯，在筆記本電池領域廣泛使用，近幾年來三元鋰電池也開始在電動汽車鄰域使用。

近年來組串式逆變器也開始應用在5MW以上的大型地面電站中，這引起了太陽能業界對這兩個應用方案的爭論，那么，組串式方案與集中式方案到底哪個更好呢？它們各自的優勢是什么？

美國國家可再生能源實驗室（National Renewable Energy Laboratory，NREL）發布了截止2014年初各類太陽能電池轉換效率的最高紀錄。

可再生能源有兩個來源，一個來自天上的太陽，太陽能、風能、生物質能和海洋能都源于太陽活動；另一個來自地球，而地熱能就是來自地球深部不斷向外散發的熱，即引爆火山及地震的能量。

染料敏化太陽能電池（dye-sensitized solar cell，縮寫為DSSC、DSC 或DYSC）是模仿光合作用原理，研制出來的一種廉價的薄膜新型太陽能電池。

太陽能光伏技術經過近幾十年的發展，已經在新能源領域確立了其重要地位。大力發展太陽能光伏發電已成為人類解決未來能源問題的重要途徑。在產業界，當前太陽能技術的重點仍是硅太陽能電池，包括多晶硅和非晶硅薄膜電池等。

目前建設一個太陽能發電系統的成本還是較高，從現階段的太陽能發電成本來看，其花費在太陽電池組件的費用大約為30～40％，因此，為了更加充分有效地利用太陽能，如何選取太陽電池方陣的方位角與傾斜角是一個十分重要的問題。

燃料電池（Fuel cell）是一種主要透過氧或其他氧化劑進行氧化還原反應，把燃料中的化學能轉換成電能的電池。而最常見的燃料為氫，一些碳氫化合物例如天然氣和醇如甲烷等有時亦會作燃料使用。

導電漿是結晶硅太陽能電池的主要材料，在太陽能電池以網印生產的過程中，要先印刷銀鋁漿、干燥，再印刷鋁漿、干燥，最后印刷銀漿、再干燥，之后再進入共燒的流程。

太陽能汽車(solar energy automobile) 就是利用太陽能作為能源行駛的交通工具，具有節能、安全、環保的特點。由于其零污染，能源用之不竭，被人們稱為“未來汽車”。

目前太陽能電池按照所使用的原料、構造及制造方法分為數種。其中，結晶硅類太陽能電池多指以硅半導體基板為原料的單晶硅太陽能電池及多晶硅太陽能電池；此外還有非晶硅類太陽能電池，此類電池以與液晶面板相同的薄膜制法為基礎，都是在玻璃基板而非硅基板上蒸鍍非晶硅制造的。