現(xiàn)在大部分地區(qū)太陽(yáng)能路燈使用的是鋰電池，那么為什么鋰電池使用如此廣泛呢？就鋰電池對(duì)比膠體電池有什么優(yōu)點(diǎn)問(wèn)題，小編向大家介紹一下。

鋰電池跟蓄電池有什么區(qū)別？在查詢鋰電池的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)許多與鋰電池相關(guān)的文章。在這些文章里，蓄電池出現(xiàn)次數(shù)頗為頻繁，許多人可能會(huì)認(rèn)為文章中的蓄電池說(shuō)的就是鋰電池。然而這種想法是錯(cuò)誤的，文章中所說(shuō)的蓄電池一般指代的是鉛酸蓄電池，而鋰電池一般指的是鋰離子電池，兩者原材料大不相同，不可混為一談。

膠體鉛酸蓄電池是對(duì)液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池的改進(jìn)，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。

鋰電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放超過(guò)500次，并且無(wú)記憶，一般壽命在4—5年。鉛酸電池一般在深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護(hù)鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，由中國(guó)臺(tái)灣科學(xué)家蔣業(yè)明博士于2010年創(chuàng)辦的電池研發(fā)企業(yè)“24M”獲得了2180萬(wàn)美元（約1.5億元人民幣）的D輪融資。

電動(dòng)汽車只是能源清潔化的解決方案之一，使用綠色能源充電也是一個(gè)重要的部分，特斯拉意識(shí)到了這一點(diǎn)，于是推出了特斯拉Energy。

我國(guó)充電樁行業(yè)的發(fā)展是新能源汽車和電動(dòng)汽車發(fā)展的基本保障，自2015年國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》以來(lái)，中央各部委積極落實(shí)政策執(zhí)行，并相繼出臺(tái)了一系列政策，支持和引導(dǎo)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

1月2日，位于杭州市西湖區(qū)的國(guó)內(nèi)首座綜合供能服務(wù)站改造完畢首次面向社會(huì)營(yíng)業(yè)，往來(lái)車輛加油的、加氣的、充電的、購(gòu)物的、洗車的，在每一塊功能區(qū)各取所需。

1月7日，南昌石油廣蘭充電站，在江西石油的大力支持下，開(kāi)始對(duì)外提供電動(dòng)汽車充電服務(wù)，標(biāo)志著江西石油首座直流充電站正式投營(yíng)。

目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)還存在安全、布局、模式等多方面的短板。經(jīng)歷了粗獷擴(kuò)張的充電樁市場(chǎng)只有走向規(guī)范、實(shí)現(xiàn)盈利，才能證明這一風(fēng)口的價(jià)值。

2019年1月9日，宿州市淮海南路光華園停車場(chǎng)電動(dòng)汽車充電站。

記者昨從國(guó)網(wǎng)溫州供電公司獲悉，我市去年全社會(huì)用電量累計(jì)完成423.30億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)6.06%，創(chuàng)歷史新高。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，通用汽車（GM）公司宣布與美國(guó)最大的三家充電站網(wǎng)絡(luò)EVgo、ChargePoint以及Greenlots合作，以改進(jìn)其為客戶提供的電動(dòng)汽車充電解決方案。

進(jìn)一步加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足電動(dòng)汽車充電需要，推行綠色低碳生產(chǎn)生活方式。根據(jù)規(guī)劃，至2020年南安全市各類充電樁將達(dá)10675個(gè)。

在主題為“全球零排放與全面電動(dòng)化”的會(huì)上，國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶表示，盡管目前充電設(shè)施總量很大，但技術(shù)水平依然偏低，充電設(shè)施平均利用率相對(duì)較低，行業(yè)盈利能力也較低，商業(yè)模式有待進(jìn)一步探索和完善。

1月11日，由國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司投建的電動(dòng)乘用車大功率充電示范站在北京未來(lái)科學(xué)城落成。

2019年新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì)：汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平衡發(fā)展階段；市場(chǎng)進(jìn)入真正的優(yōu)勝劣汰階段；企業(yè)發(fā)展模式與政策體系都將改變；禁燃漸成趨勢(shì)；汽車變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同進(jìn)一步增強(qiáng)；物流領(lǐng)域?qū)⑹墙煌妱?dòng)化的新重點(diǎn)；氫能產(chǎn)業(yè)前景可期。

據(jù)外媒報(bào)道，總部位于美國(guó)的Albemarle公司已開(kāi)始在西澳大利亞Kemerton戰(zhàn)略工業(yè)區(qū)建設(shè)氫氧化鋰生產(chǎn)廠房。

儲(chǔ)能材料市場(chǎng)上，外媒電解鈷加速下跌，實(shí)與國(guó)內(nèi)價(jià)格靠攏，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)能力是制約海外基金惡意抄作鈷價(jià)的試金石，價(jià)格最終要回歸到需求上來(lái)

以萬(wàn)物互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、增材制造和人工智能等為代表的新一輪變革，正在引領(lǐng)全球制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。