電動車電池是電動車的核心部件，而一組電池的價格也不低，好的電動車電池能使用好幾年，自然也就能節省更多的錢。

電池是現代生活中不可或缺的一部分。大到新能源電動汽車電池，小到電視遙控器上的紐扣電池，都為我們生活提供了無法估量的便利，是各種家用、商用電器的能量儲備軍。

隨著手機、數碼產品、電動汽車的普及，鋰離子電池在人們生活當中扮演著越來越重要的角色。低能量密度、循環壽命有限等使用問題常常被人們詬病，但是與這些問題相比，電池安全問題卻是人們關注的焦點。

國家也在大力推廣新能源車，不過現在國六就要來了，新的電動車也進入了大家的視線，新型電動車不用充電還很能跑。

這款新型的太陽能電池主要是由我們的海洋大學和云南師范大學一起研發的，因為他們有自己的科研團隊，所以協作起來非常的方便而且效率很高。

本文介紹了不同硅基太陽電池技術優勢及其所用正面導電銀漿的作用及組成，對比了國內外各正銀漿料供應商針對不同電池技術所研發的正面銀漿，分析了各種正銀漿料產品的不同與現狀，總結并展望了未來高效電池技術及正銀漿料發展的方向，為未來光伏技術的發展及正銀漿料國產化提供了一定的思路。

前幾期一直在跟大家講動力電池，但是！！整車可不是只有動力電池吖！這一期我們來講講起動型鐵電池，這個容易被忽略的小可愛。（ps：本期內容均以全新一代唐為例進行說明）

串聯電池組不均衡是絕對的，均衡是相對的。我們需要考慮不均衡的裕度，及其超過裕度的處理方法。

眾所周知，現在很多消費者在購買電動汽車的時候，最關心的就是電池的續航里程及充電樁的問題，尤其是充電樁目前在二三線城市并沒有得到很好的普及，所以給新能源汽車的用戶帶來了很多的困擾。

如今手機已經成為一種人們日常生活當中必不可少的電子產品，有的人非常地喜歡玩手機，甚至一玩就是一整天，但是手機的電量卻是很多人頭疼的問題，充電三小時，通話十分鐘的問題普遍存在著。

你肯定聽過這樣一些說法：把電池電量用完之后再充比較好、電池有記憶力、舊電池會逐漸“忘記”自己的滿狀態是什么......

據財政部網站消息，自2019年1月1日起，取消新能源汽車用鋰離子電池單體的進口暫定稅率，恢復執行最惠國稅率。

12月21日，期刊Joule首次報道了由美國休斯敦大學和豐田研究院研發的新型高能鎂電池，不含氯離子的電解質和有機陰極提高了能量密度及電池穩定性，其潛在應用范圍十分廣泛

輕踏油門，自駕旅行在路上，清風徐來，窗外風景疾馳過，這或許是你在節假日出行的畫面。當駕駛燃油汽車出行，所剩汽油只夠幾十公里路程。

對于一輛汽車來說，除了外觀內飾的設計，動力系統的好壞決定了這輛車是否優秀。

生活中電池無處不在，特別是鋰電池應用十分廣泛，正急速滲透汽車、儲能、航空航天及軍工等領域。因此，各國將提升動力電池的性能列為研究熱點之一。

在大家生活中手機的位置比吃飯睡覺都要重要，那么手機沒電了就得充電，雖然現在的手機電池大部分是鋰電池了，但是真正的給手機充電有哪些注意的方面呢?

電池是用來儲存電量的，從應用上來講，都是儲能的，因此可以說所有的鋰電池都是儲能電池，后來為了區分應用，按場景分為消費電池、動力電池和儲能電池三種。

如今，電動車已逐漸成為人們出行的重要工具，隨之而來關于電動車電池續航等問題也受到大家關心。

電池是一項復雜的技術，電池性能以及相關的 iPhone 性能會受到很多變量的影響。所有可充電電池都是消耗品，壽命有限，這意味著這些電池的容量和性能最終都會下降，因而需要更換。