多氟多(002407)1月11日發布公告稱，由于供不應求，公司同意子公司紅星汽車投資投資建設1.5GWh鋰電池產能的計劃。公司在2015年11月剛剛完成6億元的定向增發募資，而此次定增將全部用于“年產3億Ah能量型動力鋰離子電池組”項目。

南都電源1月11日晚間公告，預計2015年凈利潤同比增長70%-100%，盈利1.80-2.11億元。公司稱，報告期內，公司圍繞發展戰略和經營目標，強化內部管理，加強自主創新與新行業、新市場的拓展，培育新的業績增長點，促進戰略落地，在外部宏觀經濟環境不利的情況下，實現了經營業績的大幅增長。

銅陵有色新能源業務再現新局。銅陵有色(000630)12日午間公告，公司1月11日與比亞迪股份有限公司(簡稱“比亞迪”，002594)簽署了《合作框架協議》，雙方合作將對公司擬開展的新能源汽車產業鏈中磷酸鐵鋰電池項目產生積極影響，并為公司業績增長增添看點。

1月15日，中材科技(002080)在最新披露的《投資者關系活動記錄表》中表示，目前來看，公司鋰膜產品良品率已取得較大的提高，有單線達60%，趨勢不斷向好相信不久將會達到行業領先水平。

深交所互動易平臺最新披露信息顯示，1月13日南方基金、嘉實基金、諾安基金、方正證券等多家公私募機構對中材科技進行了調研。機構主要關注公司整體產業發展布局、規劃，并重點詢問了公司鋰膜產業發展情況。

北京汽車集團有限公司旗下北京新能源汽車股份有限公司正在北京產權交易所掛牌轉讓北京新能源汽車香港有限公司100%股權。對于意向受讓方條件，轉讓方要求并不高，但要求受讓方不得再繼續使用“北汽新能源”等類似商標和標識。

1月15日至17日，第六屆全球新能源汽車大會暨首屆全球新能源汽車大會(廣州)交易展覽會舉行。包括電動車制造商、電池供應商、設計工程師和業內專家在內的數百位行業精英匯聚廣州，圍繞“重新定義汽車”這一主題，展開了一場關于新能源汽車發展現狀和未來技術、模式、生態方向的深度討論。

1月12日晚間，格林美(002340.SZ)公告稱，下屬公司無錫凱力克能源材料有限公司(下稱“凱力克”)，于當天與遠東福斯特新能源有限公司(下稱“福斯特”)簽訂了動力電池三元正極材料的戰略供貨協議，合同涉及金額約為4.5億元。

1月19日消息，浙江興海能源科技股份有限公司于近日正式申請新三板掛牌，1月15日其掛牌材料已在股轉公司官網公開披露。資料顯示，興海能源成立于2003年7月25日，于2015年12月16日完成股改。董事長徐云占股66.02%，為實際控制人。

根據此前中汽協統計的數據，國產品牌比亞迪新能源乘用車2015年總銷量創下61722輛的紀錄，遠超日產、特斯拉等國際品牌，成為全球新能源車銷量第一。

曾擬由贛州稀土借殼未果的威華股份1月22日拋出一份定增計劃，擬以不低于11.68元每股向盛屯集團定增不超過9490萬股，募集資金總額約11億元，投向磁性材料回收、鋰電原材料等項目。通過本次定增，盛屯集團將持股16.21%(以發行后股本計)，持股比例僅次于威華股份現控股股東李建華。

智云股份(300097)1月21日晚間發布公告，公司控股子公司深圳吉陽智云科技有限公司于近日與合肥國軒高科動力能源有限公司簽署了《設備采購安裝合同》，深圳吉陽將為國軒高科提供三元電池生產線設備，此次合同總價為1.1億元。值得一提的是，此次合同金額約占公司2014年度營收的50%，公司預計該項目將對公司2016年度的經營業績產生積極影響。

美國麻省固體能源公司(SolidEnergy)1月25日宣布，其獲得了來自中國最大的汽車上市公司上汽集團(股票代碼600104)的B輪戰略投資，以幫助上汽未來的新能源汽車進行電池開發，提高續航里程，降低成本。

續航最高可達1200公里的全固態電池即將面世！近日，中國科學院寧波材料技術與工程研究所牽頭承擔的納米先導專項“全固態電池”課題正式通過驗收。

鋰離子電池電極是一種顆粒組成的涂層，均勻的涂敷在金屬集流體上。

近年來，在政策的大力扶持下，我國新能源汽車迅猛發展，預計到2020年保有量將突破500萬輛。

12月15日，2018蔚來日(NIO Day 2018)在上海東方體育中心舉行，高性能長續航智能電動SUV蔚來ES6全球首發。

南開大學牛志強、王一菁研究員聯合清華大學張強教授通過隔膜改性，將氮化銦納米線引入到鋰-硫電池中，雙功能的氮化銦性隔膜猶如“豎起”的高墻，有效地抑制鋰硫電池“穿梭效應”，實現了電池循環壽命顯著提升。

隨著2020年的臨近，各大動力電池廠商也都在加緊研發新一代300Wh/kg高比能動力電池，傳統的三元／石墨體系已經無法滿足要求，更高容量的正負極材料的應用勢在必行。

隨著新國標實施日期的即將來臨，因整車重量的局限性，鋰電池的市場用量也許將迎來大的突破，電池企業、整車企業有什么看法與應變策略呢？