3月23日晚間，江淮汽車(600418)發(fā)布公告稱，擬以不低于13.88元/股的價(jià)格，向不超過(guò)10名特定對(duì)象募集資金凈額不超過(guò)45億元，投向新能源乘用車及核心零部件建設(shè)、高端及純電動(dòng)輕卡建設(shè)項(xiàng)目和高端商用車變速器建設(shè)三大項(xiàng)目。

2016年3月23日,有媒體獨(dú)家獲悉，作為新能源客車領(lǐng)航者之一的深圳市五洲龍汽車有限公司將于近日獲得公司大股東北京威卡威汽車零部件股份有限公司新增投資9600萬(wàn)元。

滄州明珠(002108)近日公告，預(yù)計(jì)2016年第一季度凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)200%-250%，上年同期盈利3131.50萬(wàn)元。

贛鋒鋰業(yè)(002460)3月24日晚間公告，公司和中植投資管理有限公司、蘇州安靠電源有限公司及其股東許玉林先生簽訂了《投資意向書》，擬合計(jì)向安靠電源以增資的方式投資人民幣2億元，其中公司擬投資1.05億元，中植投資擬投資0.95億元。投資完成后，公司持有目標(biāo)公司10.5%的股權(quán)，中植投資持有目標(biāo)公司9.5%的股權(quán)。

近日，來(lái)自特斯拉總部的郵件反饋了一手消息。關(guān)于其提供的powerwall解決方案，特斯拉將做出一些調(diào)整。原有的10KWH系統(tǒng)，將被降低為6.4KWH日常版本。

去年以來(lái)碳酸鋰價(jià)格飛漲，使得上游生產(chǎn)企業(yè)獲益匪淺。數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)從去年初的4萬(wàn)元/噸上漲到了7.3萬(wàn)元/噸，今年1月更是漲到了12萬(wàn)元/噸，累計(jì)漲幅已達(dá)200%。

3月26日上午，中材鋰膜有限公司一期項(xiàng)目開工儀式在滕州舉行。中國(guó)中材集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理，中國(guó)中材股份有限公司董事會(huì)副主席李新華出席并致辭，市委副書記、市長(zhǎng)李峰，市人大常委會(huì)第一副主任、市委秘書長(zhǎng)孫欣亮，副市長(zhǎng)霍媛媛，市政府黨組成員、秘書長(zhǎng)朱國(guó)偉出席開工儀式。

力合股份(000532)3月28日晚間披露2015年年報(bào)。公司2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.12億元，同比增長(zhǎng)22.9%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3780.27萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)19.75%，實(shí)現(xiàn)扣非后凈利潤(rùn)3539.58萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)3044.60%。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.3元(含稅)。

3月28日，江特電機(jī)(002176·sz)發(fā)布了2015業(yè)績(jī)報(bào)告。去年的營(yíng)業(yè)收入為8.93億元，同比增長(zhǎng)了12.55%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3938.78萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)1.67%。也就是說(shuō)，2015年江特電機(jī)的凈利潤(rùn)僅僅比2014年增加了微弱的64.79萬(wàn)元。

3月27日比亞迪發(fā)布的年度報(bào)告顯示，該年度營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了800.1億元，增長(zhǎng)同比增長(zhǎng)37.48%。凈利潤(rùn)達(dá)到了28.23億元，同比增551.28%。

天賜材料(002709)3月29日晚間公告，預(yù)計(jì)2016年第一季度盈利6667.65萬(wàn)元–7031.34萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)450%-480%。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月29日?qǐng)?bào)道，中國(guó)大型汽車企業(yè)比亞迪28日表示將在山西省太原市新建純電動(dòng)汽車(EV)工廠。工廠將在年內(nèi)投入運(yùn)行，總投資額預(yù)計(jì)達(dá)40億元。中國(guó)政府為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和環(huán)境保護(hù)，正在積極推動(dòng)環(huán)保車的普及，在該領(lǐng)域排在中國(guó)首位的比亞迪也將加快進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。

3月28日，天賜材料在投資者關(guān)系互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司目前已生產(chǎn)并銷售三元鋰電池電解液。而在今年年初，工信部一則“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄”的決定，在業(yè)內(nèi)一石激起千層浪。天賜材料這一動(dòng)作是否意味著三元鋰電池將被“解禁”呢？

電動(dòng)汽車行業(yè)在高速發(fā)展過(guò)程中同樣也伴隨著很多問(wèn)題的出現(xiàn)，其中最令人糟心的就是安全問(wèn)題的頻發(fā)，極大地打擊了人們對(duì)于新能源汽車的信心。

氫燃料技術(shù)作為未來(lái)全球能源戰(zhàn)略的重要組成部分，正處于產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的發(fā)力關(guān)鍵期。現(xiàn)代汽車作為全球量產(chǎn)氫燃料電池車的先行者，在技術(shù)研發(fā)、零配件量產(chǎn)體系構(gòu)建以及氫能利用等領(lǐng)域擁有極高的話語(yǔ)權(quán)。

近幾年，石墨烯應(yīng)該是被提及最多的材料了，從理論上的技術(shù)，到顛覆時(shí)代的技術(shù)，一直都是只聞其“聲”未見其“人”。

石墨烯的應(yīng)用前景是很廣闊的，但是很多技術(shù)問(wèn)題還沒辦法商業(yè)化，所以沒有大規(guī)模推廣也很正常。總結(jié)說(shuō)石墨稀別說(shuō)代替鋰電池，自身能否發(fā)展都是一個(gè)問(wèn)題。所以石墨稀電池智者見智吧！

氫燃料及自動(dòng)駕駛是中興智能汽車兩大核心技術(shù)研發(fā)方向，公司將在能源動(dòng)力及整車控制系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)持續(xù)加大研發(fā)資源投入，為公司可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

有些時(shí)候出現(xiàn)的續(xù)航問(wèn)題，其實(shí)是電池的健康狀況引起的。注意電池的健康狀況，及時(shí)更換正規(guī)的電池，這樣才能夠避免因電池?fù)p耗過(guò)大而產(chǎn)生續(xù)航問(wèn)題，從而保證體驗(yàn)。

這次廣汽新能源說(shuō)廣州車展期間可以提供一輛傳祺GE3純電動(dòng)車給我使用，我第一反應(yīng)也是謝絕的，可是對(duì)方說(shuō)“是帶司機(jī)的，充電什么的都不用我操心”。