在杜文龍看來，2015年起，國家開始調整政策，但是政策的調整并不是一個簡單的過程。一項政策的調整可能會影響整個產業鏈的調整，并且周期比較長。“一直以來，我們都在追求比能量和續航，希望電動車能夠替代燃油車，但電動車是否真的能夠替代燃油車？國外的政策多數都確定為現階段電動車與燃油車互補。”

雖然目前爭議不斷，但其實很多車主都已經看清，新能源汽車才是未來中國汽車市場的主流方向。無論是從政策還是從車企的戰略轉型上看，越來越多的車企都已經著手布局新能源汽車這一領域，而自主品牌更是把純電動汽車作為對外國車企“彎道超車”的一大捷徑。

大量的退役電池將對環境帶來潛在的威脅，尤其是動力電池中的重金屬、電解質、溶劑及各類有機物輔料，如果不經合理處置而廢棄，將對土壤、水等造成巨大危害且修復過程時間長、成本高昂，因此回收需求迫切。

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行，目前汽車生產商、動力電池生產商均在回收利用行業抓緊布局。機構預計，廢舊動力電池回收市場將在2018年開始爆發，當年規模可達50億元。

鋰電已經用于工業方面，工業車輛，那么鋰電池到底代表什么，工業鋰電普遍用什么電池，下面就這兩點來介紹。

老化總是與失效連在一起出現，但確切的說，老化和失效是兩個概念。老化，是指動力電池性能參數隨著時間的推移變差，是量變過程，參數主要指電池最大可用容量、內阻和功率。失效，是電池完全失去工作能力的過程，時間上相對短暫，是質變。老化的積累是失效的一個重要原因。

生活中，新能源汽車動力電池我們聽到最多的應該就是鋰電池和鉛電池。鐵電池似乎很少聽到過，其實早在1901年，鐵電池就已經被愛迪生發明了，那么現在他與電動汽車都有哪些淵源呢？

純電動汽車的電池目前大體上有三種類型。一是鉛酸電池，它是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成份為二氧化鉛，負極主要成份為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池，鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。三元材料綜合了鈷酸鋰、鎳酸鋰和錳酸鋰三類材料的優點，具有容量高、成本低、安全性好等優異特性，其在小型鋰電中逐步占據一定的市場份額，并在動力鋰電領域具有良好的發展前景。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。

2016年年底出臺的新能源汽車補貼新政明確將補貼額度與電池能量密度掛鉤，能量密度越高補貼越多。為此，許多動力鋰電池企業紛紛調整技術路線，減少磷酸鐵鋰的投入，轉投三元電池。緊接著，大量資金涌向三元電池產業鏈，直接造成鈷價等原材料價格大幅上漲企業成本明顯增加。不難看出，在“轉軌”過程中，磷酸鐵鋰與三元電池的取舍無疑成為許多電池企業的一塊“心病”。

鋰電池生命循環到底是多少次？隨著社會節能環保的提倡，越來越多的環保型產品被應用到市場當中。而在電池行業，鋰電池憑借著眾多的優勢迅速的占領了市場，并逐漸取代傳統鉛酸蓄電池。對于傳統電池來說，鋰電池具有壽命長，節能環保無污染，維護成本低，充放電完全，重量輕等等優勢，總說鋰電池壽命長，長到什么程度？

省理工學院的研究人員最近宣布對長循環壽命和高功率磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池有了新的發現。

在剛剛過去的2017年，蔚來、小鵬、車和家、威馬等多家新造車勢力紛紛推出了自家的首款量產車型或接近量產車的工程樣車，上汽、廣汽、比亞迪、北汽等傳統汽車廠商也不斷豐富著自己的新能源產品，新能源汽車領域可謂是風起云涌。

前不久，張家口市近日交付了25輛12米氫燃料電池公交車，加氫時間10至15分鐘，續航里程500公里。對于氫能源的利用，日本走在了世界的前列，豐田量產了第一輛氫燃料電池汽車Mirai，本田也推出了Clarity，加氫3分鐘續航750km。

iPhone作為全球熱銷的手機產品，它的優點是非常多的，比如性能強悍的A系列處理器，穩定流暢的ios系統，出色精湛的工業設計，各種人性化的功能等等，消費者也正是被iPhone的這些優點吸引才選擇iPhone。

今年以來，動力電池市場呈現出的明顯變化是：生產制造進一步變革升級、軟包電池市場滲透加快、高鎳化趨勢提速、整體產能擴張速度放緩等，由此也引發了設備企業在產品研發、市場策略等方面的調整。鋰電設備領域4點明顯變化如下：

就目前的動力電池循環利用市場而言，受技術、設備、資金、回收量等因素的限制，回收企業很難達到盈利，當報廢高峰期來臨，現有的技術和生產線也難以“消化”大規模的退役動力電池。

亞太股份(002284)智能汽車無人駕駛產業鏈布局更進一步，公司1月25日公告，與奇瑞汽車股份有限公司(下稱“奇瑞汽車”)簽署了《智能駕駛技術合作協議》，雙方期望通過此次技術合作，進一步提升汽車智能駕駛技術的水平和應用能力，實現未來的市場擴張策略。