導讀： 如果你近期購買了新款的旗艦手機，就會發現新機型的電池的實際表現其實不如前代機型。

真正使用蘋果產品還勤于給手機升級系統的用戶卻會體驗到，用了兩年，手機電池不耐用了。

如果有持續關注明美無限我的果粉應該都清楚的一點就是最近一系列的消息都在指明一個信息:蘋果過得不太好。

隨著億緯鋰能與StoreDot Ltd.合作的深入，也許能從中探索出為手機、平板等3C電子產品以及純電動車使用的超高速充電產品，就當下而言，一款能實現超高速快充的電池對于日常使用越發頻繁但容量有限的手機而言，是很有吸引力的。

到2020年，無人機市場對動力電池需求量將超過1GWh，有望達到1．25GWh，或成為聚合物鋰電池應用領域中增速最快的行業之一。

近日，本田宣布，12月23日將聯合五羊－本田摩托（廣州）有限公司、新大洲本田摩托有限公司在深圳舉行電動摩托車的發布會活動。

近年來，不斷有電動車企業挺近高端電動車市場，以高端的配置迎合消費者日益增長的消費需求。

導讀： 近日，四川省新能源動力股份有限公司（川能動力）發布公告稱，公司擬與四川能投鼎盛鋰業有限公司（川能鼎盛）開展鋰輝石精礦貿易業務，并簽訂《鋰輝石精礦購銷框架協議》，向其銷售鋰精礦產品。

此次《汽車產業投資管理規定》中的新建或擴增動力電池項目“能量型車用動力電池單體比能量應不低于300Wh／kg，系統比能量應不低于220Wh／kg”的要求取消，可以說是很接地氣——符合我國電池國內動力電池項目的投資國情。

近日，多氟多在投資者關系活動中顯示，目前，公司鋰電池產能1．5G瓦時，在擴建4G瓦時生產線，規劃10G瓦時生產線。

通用汽車上個月曾表示將于2019年停止生產插電混動版雪佛蘭Volt，而該公司又于星期二（12月18日）透露，位于底特律郊區的鋰離子電池裝配工廠將裁減50位員工。

12月18日，國家發展和改革委員會正式發布《汽車產業投資管理規定》。

法國經濟和財政部長勒梅爾與德國經濟和能源部長阿爾特邁爾18日在巴黎會晤。會晤后發布新聞公報說，隨著電池制造在工業生產中的地位日益重要，法德兩國將加強在該領域的合作。

有時候有人會問：我可以將鎳氫電池充電器能給鋰電池充電嗎？那么現在我將為你說明是否可以？

力神電池蘇州基地繼2018年6月單月營收破億元后，2018年全年銷售額已破10億元大關。

歐洲廢舊鋰電池回收的新工藝技術從CoLaBATS項目在36個月內進行，共有10個機構都致力于公司發展的廢舊電池回收新工藝和濕法冶金技術，分別為一個研究所，三所大學參加。

動力電池行業紅利滾滾的黃金時代已經成為過去，大浪淘沙的白銀時代正式來臨，進來還是離開？發改委已為動力電池行業定下的80%產能利用率的門檻，產能過剩的狀況或將得到抑制。

我們知道，儲能產品的比較應該根據重量能量密度，體積能量密度，使用壽命，價格，適用性，環保方面來進行的。

今天國軒高科股價異動，應該是二級交易市場的短期資金大幅變動有關，從中長期來看，國軒高科的基本經營情況并未出現問題，仍保持穩健的發展。

聚合物鋰電池是鋰電池的類型。鋰可充電電池的充電和放電功能依賴于正極和負極之間的移動。在充電和放電期間，鋰離子被充入正極和負極中; 鋰電池材料通常是包含在鋰正電極或通過電解質的負電極材料，并且是近年來出現的高能電池的代表。