11月21日，江蘇國泰在接受投資者調研時表示，波蘭電解液項目選址波蘭的原因是，歐洲是新能源汽車的重要市場，而波蘭有著優越的地理位置和氣候條件，交通發達，勞動力成本相對較低而素質較高，有鼓勵投資的政策。

由印尼新產能引發的明年鎳供應危機預期已導致鎳價跌至七個月低位，但分析師對由中國企業牽頭的鎳生產項目會很快上市持懷疑態度。

20日，記者從雅化集團獲悉，雅安市重點工業項目——雅化鋰業(雅安)有限公司年產2萬噸電池級碳酸鋰(氫氧化鋰)生產線建設項目已完成工程量的50%。

增強產業發展后勁、促進產業綠色發展、擴大產業發展規模……記者從省經信委獲悉，我省以供給側結構性改革為主線，實施“一優兩高”戰略，突出鹽湖資源優勢，全力推動鹽湖產業高質量發展。

磷酸鐵鋰作為常用的鋰離子電池正極材料以其安全性能好、循環性能優異、環境友好、原料來源豐富等優點，成為當前鋰離子電池正極材料的研究熱點之一。

這種正極材料具有400mAh／g以上的放電比容量和1380Wh／kg以上的比能量密度，為開發比能量大于500Wh／kg的新型鋰離子電池提供了可能，是目前國內外已報道的具有最高比能量密度的鋰離子電池富鋰錳基正極材料。

近日，國軒高科在投資者關系活動上表示，公司產品應用場景較多，相關產品除用作動力電池用電芯外，還作為低速電動車以及國家電網儲能電站電芯以及中國鐵塔通訊基站用儲能電池，同時公司還在積極拓展其他應用領域。

每節鎳鎘電池由兩個極板組成：一個是用鎳做的，另一個是用鎘做的，這兩種金屬在電池中發生可逆反應，因此電池可以重新充電。它的最大特點是結實、通話時間長。

將來有一天，你的手機或電腦沒電了，只需拿到太陽下曬一曬就能繼續使用了，因為它們的顯示器同時也是太陽能電池。

該研究應用于于有機太陽能電池，它是以在聚合物的基礎上開發的(簡單一點來說就是塑料)，一種相對新型的太陽能電池。

馬斯克表示，特斯拉在能量密度和電池組成本方面已經取得突破性進展，有望在年底前實現0．1美元／瓦時（約合人民幣0．69元／瓦時）的電池成本目標，而這也意味著明年可以生產標配版的Model 3電池組。

隨著動力電池技術的發展，單論續航里程而言，電動車并不遜色燃油車太多，只是充電速度太慢，使得電動汽車在長途出行遠遠沒有燃油車便捷。

根據歐盟委員會科學咨詢聯合研究中心的說法，從2025年開始，此材料將供不應求。

11月22日，記者從特斯拉官方客服處獲悉，特斯拉下調了在中國銷售的Model S、Model X和Model 3三款車型的售價，降價幅度從8%-26%不等。

“新能源汽車方面明年我們已經有訂單了，是4萬臺，所以我們明年至少有5萬臺的銷售量。”新特電動汽車工業有限公司智能互聯中心總經理肖華東坦言，“當然了，我們這個車是定位為A0級的。

據外媒報道，為探測電池的耐用性、狀態及實際的續航里程數，目前普遍采用較為復雜的電池管理系統(BMS)，然而，該系統的數據易出錯。

汽車電瓶對我們行車來說是非常重要的，關于汽車電瓶怎么充電，這個問題困擾著我們很多的司機朋友，小編總結了一些汽車電瓶充電的相關經驗，給大家做一下參考。

蓄電池投進使用后，必須定期地進行充電和放電。充電的目的是使蓄電池貯存電能及時地恢復容量，以滿足用電設備的需要。放電的目的是及時地檢驗蓄電池容量參數，及促進電極活性物質的活化反應。蓄電池充電和放電狀況的好壞，將直接影響到蓄電池的電性能及使用壽命。目前對蓄電池充電的方法很多，選擇科學公道的充電方法將會大大進步蓄電池的維護效果。

當你駕駛汽車的時候，一段時間后汽車內部不可避免的都需要清。如果你經常用汽車載孩子或寵物的話，汽車內部會變得非常的臟。下面將教你怎樣清理座椅。

現在隨著科技的發展，各種產品都是越來越精益求精，就像我們平時所用的手機都有很大的發展。記得以前我們的手機還不能觸屏，全靠按鍵，而且以前的電池都只是一塊電板。現在手機的儲存器也是越來越大，處理器也是越來越先進，總之手機的發展有了很大的進步。對于一個手機來說，電池是很重要的一個零件，我們的手機壽命很大程度上都取決于電池的壽命。