隨著新能源汽車的迅速普及，各大汽車廠商也看到了電動(dòng)汽車的發(fā)展前景，不少廠商開始紛紛嘗試推出電動(dòng)汽車，但是就目前的情況來看，電動(dòng)汽車還有些尚待解決的問題，比如充電慢、續(xù)航里程短等，但在這些問題中，還有一般容易被消費(fèi)者忽略的重要問題——電動(dòng)汽車電池的壽命。

對(duì)于一輛電動(dòng)汽車而言，其電池續(xù)航里程越大自然會(huì)帶來更多的便利，那么新能源汽車電池壽命是多長(zhǎng)時(shí)間，大家了解嗎？?jī)H供參考！

目前，很多電動(dòng)汽車廠家仍然采用蓄電池作為主要?jiǎng)恿碓矗缓笮铍姵氐膲勖谑褂弥羞_(dá)不到既定的質(zhì)保期就會(huì)出現(xiàn)或多或少的問題，讓購買的客戶和生產(chǎn)廠家都產(chǎn)生糾結(jié)的想法。

隨著環(huán)保的壓力和國家的政策，新能源已經(jīng)成為了這個(gè)時(shí)代的主角，不過，我們還是要持著懷疑的目光來看，新能源汽車真的能夠在未來長(zhǎng)久的占據(jù)主要的汽車市場(chǎng)嗎？這確實(shí)是一個(gè)問題，迫于環(huán)保的壓力和種種原因，未來的社會(huì)似乎不再需要燃油車了。

國家對(duì)于環(huán)境的保護(hù)是越來越嚴(yán)格，各國都開始提出了禁售燃油車的政策。對(duì)于生態(tài)環(huán)境來說，的確是有很大的改善，但是對(duì)于傳統(tǒng)的車企來說，這無疑是一個(gè)致命的消息，畢竟很多傳統(tǒng)的車企，雖然有這樣思想前瞻性，但是畢竟燃油車才是這些車企的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

新能源汽車擔(dān)任了環(huán)保出行的角色，相信未來會(huì)更有發(fā)展前景，但是新能源的續(xù)航，充電和電池壽命成了它主要的詬病!續(xù)航和充電這兩個(gè)是技術(shù)層面的今天不分析，今天我來給大家揭秘電池壽命和電池的發(fā)展趨勢(shì)。

當(dāng)下新能源汽車發(fā)展迅速，使得越來越多的人開始青睞新能源車型。即便是市場(chǎng)上最不起眼的新能源車型，在享受國家及地方雙重補(bǔ)貼后，價(jià)格也要維持在10多萬元以上。

如今，新能源汽車越來越多的出現(xiàn)在公眾視野當(dāng)中，國內(nèi)消費(fèi)者也逐漸從最初的陌生到現(xiàn)在將更多的關(guān)注點(diǎn)放在新能源汽車的實(shí)際使用上。

如今人們對(duì)車的需求是在不斷的增長(zhǎng)，但燃油對(duì)環(huán)境的污染，大家都是有目共睹的，因此國家為了環(huán)境得到保障，如今汽車行業(yè)也開始研究新能源了，它還是有很大的優(yōu)勢(shì)，不但有國家的大力支持，更省去了加油的錢，車呢也不用再花心思保養(yǎng)了。

在過去的幾年里，隨著新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長(zhǎng)，我國的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。新能源汽車的核心部件當(dāng)屬汽車動(dòng)力電池，也就是新能源汽車的能量來源，直接決定了汽車的續(xù)航里程。

電動(dòng)汽車的電池一般能用多久？換一次油需要花多少錢？這些問題都成了大家比較關(guān)注的問題，今天小編就和大家一一解答下

新能源汽車和傳統(tǒng)汽油車在日常使用上又有哪些區(qū)別呢？相信很多準(zhǔn)車主提起新能源還有很多疑惑。為此，筆者匯總了一些入門級(jí)準(zhǔn)車主的問題，為大家了解新能源汽車做一個(gè)參考。

如今電動(dòng)汽車市場(chǎng)的動(dòng)力問題已然成為了關(guān)注的重點(diǎn)，而與動(dòng)力密切相關(guān)的電池就必須成為焦點(diǎn)了。那么問題來了：磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池，氫燃料電池哪款電池性能最好？

現(xiàn)在消費(fèi)者已經(jīng)逐漸明白了動(dòng)力電池相關(guān)的一些特性和技術(shù)指標(biāo)，然而，對(duì)于整個(gè)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來說，還有一個(gè)非常重要的關(guān)鍵組件——IGBT。

伴隨著新能源突破汽車定位市場(chǎng)，越來越多的車企都加入了這場(chǎng)與新能源技術(shù)的博弈和市場(chǎng)占有比例爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

成立于1991年的雙登集團(tuán)（下稱“雙登”），早期業(yè)務(wù)主要是為通信運(yùn)營商基站提供備用電源，像中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通等都是雙登的重要客戶。

傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，被科學(xué)家們喻為“搖椅式電池”，搖椅兩端為電池的正負(fù)兩極，中間為電解質(zhì)(液態(tài))。其中的鋰離子如同優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員在正負(fù)兩極間來回奔跑，在運(yùn)動(dòng)過程中即完成電池的充放電過程。

談起石墨烯這種物質(zhì)，可能很多人相對(duì)比較陌生，何為石墨烯？

今日新股隆利科技申購；“嘉定一號(hào)”衛(wèi)星成功發(fā)射，中國航天步入商業(yè)化；全國首條固態(tài)電池產(chǎn)線投產(chǎn)，相關(guān)參股公司受關(guān)注；國家小微企業(yè)雙創(chuàng)示范基地名單公布，涉及多家上市公司；上海全面推進(jìn)高質(zhì)量用地，工業(yè)用地資源受關(guān)注。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11月21日?qǐng)?bào)道，松下和特斯拉圍繞純電動(dòng)汽車(EV)電池的博弈正日益激烈。