電池百科
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鋰電池主要使用的電解質有高氯酸鋰、六氟磷酸鋰等。但用高氯酸鋰制成的電池低溫效果不好，有爆炸的危險，日本和美國已禁止使用。而用含氟鋰鹽制成的電池性能好，無爆炸危險，適用性強，特別是用六氟磷酸鋰制成的電池，除上述優點外，將來廢棄電池的處理工作相對簡單，對生態環境友好，因此該類電解質的市場前景十分廣泛。
鈷酸鋰電池結構穩定、比容量高、綜合性能突出、但是其安全性差、成本非常高，主要用于中小型號電芯，廣泛應用于筆記本電腦、手機、MP3/4等小型電子設備中，標稱電壓3.7V。
最近鋰電池價格平穩，并沒有出現漲價的現象。盡管目前鋰電車的生意還沒有像鉛酸電動車那樣的紅火，但鋰電車部分取代鉛酸電動車是大勢所趨。去年我國電動車產銷量中鋰電車占到了10%，今年鋰電車的產銷量在整個電動車中的比例將進一步上升。因此，從事電動車生意的經銷商和維修人員，你一定要對鋰電車的維修與保養知識有一個了解，這對你的生意大有好處。
1、PTC元器件支持電池組過大電流保護，該器件會隨溫度升高，電阻線性變大，當電流或溫度升高到某一定值時，阻值發生突變（變大），從而使電流變到mA級，待溫度下降，又會回復正常，可作為電池連接片串入電池組中。
《自然·通訊》近日發表了軍事科學院、武漢理工大學等單位聯合團隊的研究成果，他們合成了一種多層碳納米管薄膜，能夠自組裝在金屬鋰負極表面，截停鋰枝晶。
說到電動車，相信很多人都不會覺得陌生吧！電動車是一種很常見的交通工具，主要使用的能源是電能，電動車上會有儲存電量的電瓶或者電池，電動車小巧、方便停車，并且速度也不算慢，很多城市都流行騎電動車出行。
經常在論壇及QQ群里見有網友對18650與聚合物這兩種電池哪個更安全表示疑惑，甚至還出現了兩個對立陣營的粉絲團，時常為了堅持各自觀點相持不下，公說公有理，婆說婆有理。如此矯情也不是件事，為此來自充電頭論壇的玩家“劉劉牛牛”闡述下個人觀點，歡迎喜歡電池的小伙伴討論。
鋰電池充電器的基本要求是特定的充電電流和充電電壓，從而保證電池安全充電。增加其它充電輔助功能是為了改善電池壽命，簡化充電器的操作，其中包括給過放電的電池使用涓流充電、電池電壓檢測、輸入電流限制、充電完成后關斷充電器、電池部分放電后自動啟動充電等。
究竟移動電源是不是很容易爆炸？我們現在用移動電源還安不安全？面對這樣的問題，網上突然出現很多對18650電池的負面評論：“用18650電芯的移動電源漏電嚴重，不安全，會爆炸。
日前，澳洋順昌（002245）在2018半年報中披露，在高鎳NCA產品儲備上，天鵬電源已經完成18650型號3.5AH產品的技術儲備，可以根據電動汽車客戶要求投產系統能量密度超過160Wh/kg的高能量密度電池。
鋰電池是目前數碼領域使用最多的電池。其最突出的優點是能量密度高，適用于非常注重體積、便攜的數碼產品。同時，相對于以往的干電池，鋰離子電池可以循環利用，在環保方面也有優勢。鋰離子電池的正負極材料都可以吸收、釋放鋰離子。
作為電池的衍生品，移動電源電池電芯有三種不同規格，分別是：聚合物鋰電、18650鋰電、AAA鎳氫電池三種。在中國，從2009年開始，移動電源隨著手機，數碼相機，攝象機，便攜式DVD，PDA，MP4，GPS等數碼設備的興起與普及，特別是在智能手機在中國的盛行的時代，移動電源在近幾年也迅速為人們所知并火爆銷售。
近日，從中科院第二季度例行新聞發布會上獲悉，目前中科院研發的多款動力鋰電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg以上，居世界先進水平。我國動力鋰電池已經從核心技術進入規模應用階段，將為長續航電動汽車、無人機、深海探索等發展提供重要技術支撐。
我們知道鋰電池不像鎳鉻電池那樣具有“記憶效應”，現在我們經常看到的基本上都是鋰電池，18650也屬于鋰電池的一種，長時間不用電池之后會發現電池充不進去電了，這是由于過放導致，也就是說電池的電壓已經低于電池放電的截止電壓，對于一般的鋰電池來說一般在2.5V左右
電池作為電動汽車的動力源，起著舉足輕重的作用，從本質上來講，它是一種能夠將儲存的化學能轉化為電能的設備。在目前的市場中，鋰電池被廣泛使用，諸如比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源等大部分整車都采納了該技術形態。
鈷酸鋰電池結構穩定、比容量高、綜合性能突出、但是其安全性差、成本非常高，主要用于中小型號電芯，廣泛應用于筆記本電腦、手機、MP3/4等小型電子設備中，標稱電壓3.7V。
法國日前成立了一家新公司，致力于進一步設計、研發和生產比當前廣泛使用的鋰電池成本更低、壽命更長、充電速度更快的鈉離子電池，預計從2020年開始實現工業生產。
