大家好像都有這樣一個觀念，剛買的手機，一定要把電徹底用完，讓后再充12個小時，連續三次，南京理工大學化學實驗室通過實驗驗證得出結論，現在的手機鋰電池無需“滿充滿放”。

但是，新買的手機剛剛用了半年，手機電池就不經用了。后來咨詢手機工程師，發現原來是自己平時給手機充電的“姿勢不對”。

天冷了，原本能量滿滿的鋰電池，容量上都要打一個折扣，鋰電池似乎進入了冬眠狀態，這給新能源汽車以及數碼產品用戶帶來不小的煩惱。今天這篇文章關注的話題，就是低溫對鋰電池的影響以及業界的研發進展情況。

溫度對鋰電池有一定的影響，現在的智能手機都是采用的鋰電池，那么我們應該怎么正確充電了？

相信大家都有跟小編一樣的問題吧，手機電量究竟沖多少對手機的保養才算是比較好呢，日常的小編也是有關于這方面的一個強迫癥，很多時候手機充到99，哪怕是晚一些做別的事情，我也要堅持等這最后的百分之一，因為小編總覺得，這次少沖百分之1的電，下回手機滿電就只能相當于現在的99電量了。

對于、筆記本電腦等電池的保養，一直沒有明確的指導意見，我們大家對鋰離子電池的保養也知之甚少，在使用上也存在不少的誤區。最近看到一篇文章，來自凱德電子()的CEO伊西多?布克曼介紹說：“理想的電池使用狀態應該是將其充至80%，隨后斷開連接，讓電量降至40%后再恢復充電”。

關于手機充電的耗電量，這是一個即有趣又無聊的問題。雖然可能很多人都不會在乎充一次那幾毛錢的電費，不過如果真的問起你來，你的手機充一次電需要多少錢，可能大多數人都答不上來。今天巴士數碼的小編本著探索未知事物和追本逐源的精神把手機充電的耗電量計算清楚，讓大家做個明明白白的消費者。下面就讓我們一起來看一下來花在為手機充電的費用究竟有多少吧！

美國萊斯大學的科學家借助瀝青中的碳作為鋰電池成分，成功加快了電池充電時間。研究人員稱，在測試中，借助瀝青打造的電池幾分鐘就完成了充電。研究人員還發現，借助瀝青打造電池能夠阻礙沉積物的形成，這些沉積物往往會縮短電池壽命。

編者按：當你買了新手機是不是一下充電12小時來激活鋰電池？是不是不知道手機快沒電了就一直充電到100%才安心？那么問題來了，鋰電池的原理是什么，應該怎么充電才合適呢？

現如今手機已經成為我們必備的通訊工具了，但是要想讓你的手機使用的更長久更安全，那么你必須知道手機正確的充電方法，也要知道手機電池充電誤區有哪些。

據了解，目前電子產品大多用鋰電池，而幾年前電子產品多使用鎳鎘電池，這兩種電池的記憶效應不同。所謂的記憶效應是指前幾次充電時，如果未充滿就停止，那么以后充電時，電池將會記憶住此前充電的容量。

存在鼓脹、變形、泄漏或電壓低于2.8V現象的電池不可進行充電;室溫下充電前電芯的溫度不得超過40℃;

近日，普渡大學的研究人員采用氧化錫納米顆粒研制了一種新型材料，可以使鋰離子電池的充電時間縮短至數分鐘。

你平時都是怎么給手機充電的呢？一次性把電池電量充到100%？直接充一夜？還是等到電池電量耗盡之后再充電？

今天，我們看看哪些電池技術正在一步步替代鋰電池成為主流。

鋰離子電池單體由正負、電極、電解液和隔膜組成，是組成電池模塊和電池組的基本結構單元。電池作為一種電化學電源天然的具有電壓、內阻、容量、能量、功率等特性參數。

鋰電池主要有以下六種性能指標：1.電池的開路電壓2.電池的內阻3.電池的工作電壓4.充電電壓充電電壓是指二次電池在充電時，外電源加在電池兩端的電壓。充電的基本方法有恒電流充電和恒電壓充電。一般采用恒電流充電，其特點時在充電過程中充電電流恒定不變。隨...

在純電動汽車上，電池除了提供動力來源外，電空調、電剎車、電轉向三小電系統等也全部由動力電池來供應能源。在成本方面，現階段，電動車電池成本占比達到了整車的30%-40%，是三大電系統（電池、電控、電機）中占比最高的部分。作為對比，傳統能源汽車上的發動機大概占整車成本15%左右。綜合來看，電池是決定電動汽車續航、價格、駕乘品質的關鍵所在，每一點都是影響消費者購買意愿的重要因素。

鋰電池內部，鋰離子從一極運動到另一極，過程中阻礙離子運動的因素共同的組成了鋰電池的內阻。其主要的部分包括導電件的物理內阻；電機材料、隔膜和電解質等電化學物質固有的阻抗；電池內部通過存在電流時臨時增加的對鋰離子運動產生的阻礙；這三部分共同構成了內阻的主體。

鋰電池修復方法一的原理：長時間使用的鋰電池的金屬表面會有一定程度的氧化，導致手機電池跟手機接觸不好，鋰電池使用時間變短，而用橡皮檫或其他清潔工具可擦除表面的生銹物質，讓電池與手機接觸變好。