隨著汽車行業的發展，汽車的能源也是要求越來越綠色化，無污染化，電動汽車的出現，可以說是做到了這些，但是這種汽車現在還只是少量，并沒有很大量的普及，那到底電動汽車省錢還是燒油的汽車省錢呢？電動汽車的電池一般能用多久？這些問題都成了大家比較關注的問題，今天小編就和大家一一解答下

而蓄電池作為汽車主要輔助電源，是汽車必不可少的部件之一，下面就和電動邦小編一起圍觀鉛酸電池能用多久吧。

通常來說，汽車蓄電池的設計壽命是27個月，一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年，但是更換過一次以后，一般在2年左右一定要更換了。出租車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。

經常有朋友會奇怪為什么自己的電動車電池不耐用，或者電池續航不如新買時候那樣長久。其實，日常充電及保養方面如果不得當，就會讓你爹電動車電池壽命縮短，所以保養電動車電池真的需要不少技巧呢。

經常駕駛電動車的朋友可能會發現，現在電動車的電池是越來越不經用了，過去一組電動車電池，最少可以用兩到三年。而現在的電動車電池，能用到兩年就算不錯了。

新能源車尤其是純電動車是近年來的新興技術項目，很多人對它都還是很陌生。我們都知道燃油車每過一定的時間，或者跑了一定的路程，都需要送去保養，保護發動機，也俗稱“大保健”。

2018年，純電動汽車有點“火”。如果條件許可，很多人夢想有一輛純電動車。不過近日連續發生了兩宗純電動汽車自燃事故，工信部點名直指要關注純電動汽車的安全。很多想買純電動汽車的人疑問：現階段純電動汽車的電池安全性做到什么程度了？到底可不可靠？

電池作為電動車的動力源，一直以來被視為電動車發展的重要標志性技術，也是制約電動車發展的重要瓶頸，其性能好壞直接關系到整車續航里程的長短。

共享經濟勢頭正勁。繼共享單車、共享汽車、共享雨傘、共享充電寶后，位于黃巖的浙江愛習新能源科技有限公司推出了針對電動車的共享電池，電動車無需再充電8小時，也不用充電樁，只要在電池交換站將用完的電池取出，換上充好電的共享電池就行。據了解，2018年該公司將在臺州市區設置800組以上的電池交換站，并投入500臺智能電動車，逐步推廣這種共享電池模式。

前幾日傳出，山東菏澤通過對學生扣分來向家長施加壓力，將騎超標電動車問題和學生的“道德品質分”掛鉤，將電動車治理問題轉加到孩子的身上。

這種情況就是大家平常說的電池被“餓死”了。這種電池塊電池的電壓一般只有5.6V左右，不會超過6V。對于這樣的電池，大多數是換電池。但換一組電池好幾百，就這樣換掉有點可惜，尤其是剛過保修的電池。

在電動車的養護中，蓄電池的保養可能是最被忽略的一個環節，很多車主都認為蓄電池的維護無關痛癢，其實不然，如果不養成好的使用習慣，也會縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。

現在，相信大家會首選電動車作為日常通勤的代步工具，而作為電動車核心動力的提供者，電動車電池如果一旦發生故障，不僅整車會受影響，電動車用戶也會相當煩惱。

《北京市非機動車管理條例》和《北京市實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》的修改決定，今天下午由市十五屆人大常委會第七次會議表決通過。電動自行車、共享單車及快遞、外賣送餐車都有了明確規范。

一談到電池，很多朋友都很頭疼電池鼓這個問題，電動車電池在使用過程中最常見的問題之一就是電池被充鼓，一旦充鼓就會很難修復。自然他們會把責任推卸給電池，讓電池背了一個大黑鍋.

購買新能源車，很多人除了有“里程焦慮”，還有“電池焦慮”，因為現階段，換電池的費用還是不低的。咱們微信后臺以及官網后臺，經常有網友詢問這樣一個問題：新能源車的電池壽命多長？換電池要多少錢？今天，我們就來說說新能源車的電池問題。

大家知道電池的基本常識嗎？下面是小編整理的一些電池的知識，希望對大家有所幫助！

如今，電動車越來越趨于高端智能化的方向發展。電動車研發制造技術在不斷進步，電動車制作工藝也日漸成熟。但是有一項弊病，卻一直制約著電動車的發展，那就是電池！

電動車為什么會突然剎車斷電？電動車剎車不走了是什么原理？

電動車電池在使用過程中難免會出現各種問題，而對于精通者來說這些都是小問題，而對于外行之人來說，可能會因為不了解操作錯誤，最終導致電池報廢，不得不重新買。