在車輛的日常使用過程中，您可能會碰到因蓄電池電量不足或損壞而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法起動的情況，在這種情況下，可以使用其他車輛上的電源并聯(lián)起動。

日前，豐田中國官網(wǎng)消息顯示，豐田汽車和東日本客運(yùn)鐵路公司簽署了一項基本協(xié)議，根據(jù)協(xié)議合作雙方將以“有效利用氫能源促進(jìn)鐵路和汽車的聯(lián)動出行”為核心，整合兩家公司的經(jīng)營資源，全面展開業(yè)務(wù)合作。

動力電池是新能源汽車的“心臟”與“靈魂”，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上附加值最高的環(huán)節(jié)，居于新能源汽車發(fā)展三大關(guān)鍵核心技術(shù)之首。動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展及關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，是破解新能源汽車動力瓶頸的重要途徑。

近日據(jù)海外媒體報道稱，中日印尼三國企業(yè)將聯(lián)手在印度尼西亞建合資企業(yè)，生產(chǎn)電池用鎳材料。

蓄電池作為直流電源系統(tǒng)的核心組成部分，起作儲備電能、應(yīng)付電網(wǎng)異常和特殊工作情況、維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用，是電力系統(tǒng)正常工作的最后一道防線。

歐洲汽車制造商正在將電動汽車的重心向中國轉(zhuǎn)移。一個細(xì)節(jié)值得注意，作為電動汽車的先行者，寶馬iX3初期將僅在中國生產(chǎn)，并從中國出口全球。不可否認(rèn)，中國已經(jīng)成為寶馬電動化戰(zhàn)略的核心，這也是由中國在全球電動車市場上的地位決定的。

對鉛酸蓄電池進(jìn)行維護(hù)，首先大體了解鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)和原理是非常必要的。鉛酸密封蓄電池由正、負(fù)極板、隔板和電解液、電池槽及連接條(或鉛零件)、接線端子和排氣閥等組成。

不要把手機(jī)放在枕頭下，因為當(dāng)你給手機(jī)充電的時候，它會變熱。如果這時候它還被壓在枕頭下面，就會產(chǎn)生更多的熱量。而電池需要的是降溫。你可能覺得把手機(jī)放在枕頭下面很方便，但是最重要的還是安全。

新公司主要由全球最大的車載電池生產(chǎn)商寧德時代新能源科技(CATL)等中國企業(yè)出資。中國的純電動汽車(EV)需求不斷增長，鋰電池的生產(chǎn)非常旺盛。阪和興業(yè)力爭在大型電池原料生產(chǎn)企業(yè)中構(gòu)建立足點(diǎn)，從而擴(kuò)大銷售。

該為期30個月的合作項目將研發(fā)用于插電式混合動力汽車以及電動汽車的鋰基固態(tài)Stereaxa電池，建立固態(tài)電池的預(yù)試驗線，并為固態(tài)電池材料供應(yīng)鏈開發(fā)流程。

天冷了，如何提高磷酸鐵鋰電池包低溫性能？現(xiàn)在已是快到十月份了，氣溫也開始慢慢的下降，這對磷酸鐵鋰電池包低溫性能是一個考驗。

正確的充電方法也是保障電池有效待機(jī)時間和通話時間的前提條件。質(zhì)量差的充電器或錯誤的充電方法都將影響電池的使用時間和循環(huán)壽命。

在當(dāng)前國家和地方補(bǔ)貼的基礎(chǔ)下,燃料電池物流車全生命周期經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于燃油物流車,我們認(rèn)為隨著經(jīng)濟(jì)性的顯現(xiàn),燃料電池物流車運(yùn)營規(guī)模會持續(xù)擴(kuò)大。

近日，據(jù)外媒報道，為了提高電池的安全性，大眾汽車與韓國電池供應(yīng)商LG組成了一個特別工作組，并將保持較高的會面工作頻率，以確保LG可以穩(wěn)定的向大眾汽車供應(yīng)電池產(chǎn)品。

要了解電池安全問題，我們需要了解電池的工作原理。電池有兩個電極，其中一個電極上有正電離子，被稱為陰極。陰極是存儲“燃料”的地方，里面充滿鋰元素。另一個電極上有負(fù)電離子，稱為陽極。

記者近日從江西理工大學(xué)獲悉，該校鋰電實驗室研發(fā)的新能源汽車動力電池進(jìn)行車載試驗現(xiàn)場驗收，取得滿意效果，標(biāo)志著裝配該校研發(fā)的新型導(dǎo)電劑動力電池的新能源汽車試車成功。

鉛酸電池技術(shù)發(fā)展100年來基本沒什么變化。雖然在化學(xué)和結(jié)構(gòu)上已有改進(jìn)，但引起電池發(fā)生故障有一個共性的因素。這個故障原因是：硫酸鹽堆積在極板上導(dǎo)致失效的結(jié)果，解決這些問題最有效的方法是應(yīng)用脈沖技術(shù)。

據(jù)日本媒體報道，京都大學(xué)北川宏教授和小林浩和副教授研發(fā)出了新型納米鎳粒子，它可以在低壓狀態(tài)下吸附儲存氫氣。此項技術(shù)可大幅減輕電池重量、降低成本、增加容量、并提高電池的安全性，對推動燃料電池實用化邁出重要一步。

緊接著，廣東省廣州市、深圳市等全國各大城市相繼出臺針對燃油車的限制措施。隨后，長安、北汽、一汽等國內(nèi)車企也主動提出將在2025年停售燃油汽車。甚至連京東、中國郵政等企業(yè)也開始放棄燃油物流車輛，轉(zhuǎn)投新能源汽車陣營。

對鉛酸蓄電池進(jìn)行維護(hù)，首先大體了解鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)和原理是非常必要的。鉛酸密封蓄電池由正、負(fù)極板、隔板和電解液、電池槽及連接條(或鉛零件)、接線端子和排氣閥等組成。