諸多以電為動力的設(shè)備，改變了我們的生活方式，在使用的過程中，就離不開充電器的使用。沒有充電器，一切沒有電的電氣設(shè)備都將是一個擺設(shè)。所以充電器的保養(yǎng)也是一件很有必要的事情。充電器的好壞，不僅決定著充電器本身的使用壽命和可靠性，還有可能會延長電池的使用壽命。

隨著科技的日益發(fā)展，工業(yè)清潔設(shè)備被越來越多的工作場景所需要。電池（本文所講均為鉛酸電池）作為清潔設(shè)備的核心動力源，在使用的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種意外小問題，現(xiàn)將導致電池出現(xiàn)故障的多種情況總結(jié)為以下三類：

電動車目前已經(jīng)成為了很多人日常出行會選擇的交通工具之一，像是小編這樣公司離家不遠的更是會選擇電動車出行的。但是在使用電動車的過程中，我們總會發(fā)現(xiàn)各種各樣的問題。今天小編就來和大家聊一聊電動車電池充電發(fā)熱的問題。

電動車的使用的注意事項，其實就是電動車四大件的使用需要注意的要點，四大件的好與壞直接取決于電動車的耐用度！

首先看電動車它的壽命取決于什么，顧名思義就是電驅(qū)動的車子，可不可以開的爽就要看這個電有多少，電量夠不夠。

能承受15C的電流進行極速充電，可在3分鐘內(nèi)充電從10%達到90%以上，-20℃放電容量保持率為85%以上，電池能量密度為150wh/kg左右，循環(huán)壽命10000次以上，且像加油一樣方便，“即充即走”……這些看上去不太可能的參數(shù)已變成了現(xiàn)實。22日，國家工信部智能制造示范企業(yè)妙盛動力科技公司發(fā)布了三分鐘·中國超級快充動力電池系統(tǒng)和電動汽車。此項新技術(shù)將有望解決電動汽車快速充電這一世界性難題。

據(jù)了解，合作三方將重點聚焦三元鋰電池，聯(lián)合推動更高性能三元鋰電池產(chǎn)品的開發(fā)與推廣。同時，合作三方還將探討針對智能電動汽車研發(fā)、智慧出行、充電服務(wù)等多方面的戰(zhàn)略合作。

日前據(jù)外媒報道，隨著全球新能源汽車市場的增長，中國目前占據(jù)全球鋰電池產(chǎn)能市場50%以上的份額，但反觀美國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模受此影響不斷下滑，同時中國最大的鋰電池制造商寧德時代新建的14GWh產(chǎn)能電池工廠也對美國鋰電池產(chǎn)業(yè)造成了進一步威脅。

當然，也不能完全忽視這個標準。起碼說明了一點，那就是對于汽車的排放始終是要狠抓的。隨著新能源汽車的普及和推廣程度加深，純電動車或許能成為解決根本問題的途徑。不過有些關(guān)鍵要點還是需要了解清楚。

我國新能源汽車產(chǎn)量和保有量都已超全球總量的一半。據(jù)行業(yè)專家從企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等方面綜合測算，2018年后，我國新能源動力蓄電池將進入規(guī)模化退役期，預(yù)計2020年累計退役量將超過20萬噸。

目前，中國電動汽車數(shù)量增長非?？?。但是充電池設(shè)施的建設(shè)則相對滯后。截至2017年末，我國新能源車汽車保有量超過170萬輛，同期公共充電樁和私人充電樁數(shù)量超過44萬個。目前國內(nèi)新能源汽車車樁比約為3.5：1。

雖然不少商家自稱自己家的電動車電池使用兩三年沒有問題，但是在實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有不少用戶的電動車電池根本用不了那么長，大部分在一年半左右的時間就必須換掉，是電池質(zhì)量不好嗎？還是其他原因呢？針對這個問題，筆者作了簡單的了解，總結(jié)了以下幾點問題。

2017年以前，大部分企業(yè)使用磷酸鐵鋰電池作為儲能裝置，它的優(yōu)點是使用壽命比較長、安全性好，但能量密度較低。隨著新能源汽車對續(xù)航里程的要求越來越高，不少新能源汽車車企紛紛轉(zhuǎn)向使用三元鋰電池。

對于車用核心零部件供應(yīng)商動力電池企業(yè)而言，造車新勢力也在一定程度上扮演著讓其進入和鎖定潛力巨大乘用車市場的“敲門磚”。

基本上家家戶戶都用電動車，那么經(jīng)常騎電動車的朋友不知道有沒有觀察到一個問題，就是明明已經(jīng)充滿電了，而且充電器也顯示充滿的狀態(tài)，但是要騎車的時候只要一加速，表盤上的指針就顯示往下掉了兩格，這是為啥呢？大家有沒有想過原因？

近來，新能源汽車安全事故頻發(fā)。前不久，成都威馬研究院園區(qū)內(nèi)一輛威馬EX5電動汽車突然起火。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，今年已發(fā)生幾十起新能源汽車起火事件。

金華高速交警說，像周某遇到的情況，這段時間還挺多。以諸永高速公路金華段為例，今年9月中下旬以來，日均拋錨車輛(不包括交通事故拋錨)9起左右，其中約15%是車輛電瓶以及線路問題。

隨著發(fā)展的需求，當前人們對汽車的認知已不是一件簡簡單單的交通工具，工業(yè)的不斷進化讓汽車成為一件藝術(shù)品。除了追求速度、動力、外觀和體驗汽車在生活中的角色甚至開始成為工作學習之外的第三空間。然而，當前電動汽車正如火如荼發(fā)展，作為電動汽車的核心部件，占據(jù)了高昂價格的電池成本和壽命到底如何？是否會讓電動汽車的工藝越來越粗制濫造？

隨著節(jié)能減排的需要，電動汽車的份額已經(jīng)越來越大，那么對于純電動車來說，什么時候充電最好呢？在充電的時候要注意些什么呢？

據(jù)有關(guān)方面了解到，在眾多的電動車質(zhì)量投訴中，電動車電池問題占80%以上，因為電動車電池的壽命直接決定電動車行使里程。那么電動車鋰電池保養(yǎng)應(yīng)該注意哪些問題呢？電動車電池哪個好？今天有請魯明達公司的技術(shù)人員講解如何進行電動車鋰電池的保養(yǎng)常識。