電池百科
宣傳內(nèi)容
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一、注意事項 1、蓄電池必須經(jīng)常保持清潔 2、不要使任何外來雜質(zhì)落入蓄電池內(nèi) 3、使用的一切工具、材料必須保存在干凈的有遮蓋的地方 4、必須定期擦凈蓄電池整個外部的硫酸痕跡和灰塵
“都說電池危害大,丟一節(jié)5號電池,1立方米土地就廢了”。不少擔心破壞環(huán)境的人,都自發(fā)積攢了一大堆廢舊干電池,卻面臨廢電池“無處安放”的困境。百度隨便一搜“廢電池該扔哪?”,有類似疑惑的人簡直不要太多啊!
隨著經(jīng)濟和科技的發(fā)展,電池在我們生活中的扮演著越來越重要的角色,使用量也正迅速增加,幾乎滲透到我們生活的每一個角落,然而這些使用后的廢舊電池卻未能得到妥善的處理,雖然廢舊電池的體積和質(zhì)量都非常小,但它含有多種金屬物質(zhì),如果處理不當就會污染到水源、土壤、空氣等,進而直接或間接危害到人們的健康,影響人們的正常生活。
電動車成為越來越多人的出行工具,方便,快捷。但是隨著電動車使用時間的推移,電池有時候就會慢慢出現(xiàn)一些問題。跟著小威老師來,手把手教你如何使用保養(yǎng)以及維修電動車的電池。
“電動車的電池作為電動車的核心部件,關(guān)系著續(xù)航里程的長短,是電動車動力輸出的來源。因此,電池的質(zhì)保就成為很多消費者關(guān)心的首要問題。
電動車騎久了很多人都有這樣一種感覺,就是電池越來越不耐用了,以前三天充一次電的電池現(xiàn)在一天就要一充,簡直是太遭罪了!難道是自己買的電池質(zhì)量不過關(guān)嗎?為什么明明介紹時說能夠用3-5年,可自己才用一年多就已經(jīng)出現(xiàn)這種要“報廢”的節(jié)奏了,莫非是自己上當受騙了不成?
熱的夏季已經(jīng)來臨,又是電動車容易發(fā)生火災和故障的時候了。特別是充電環(huán)節(jié)的細節(jié)特別容易引發(fā)危險故障!那么我們該如何去正確的使用充電方法呢?
2018年9月18日,科技部高技術(shù)中心“新能源汽車”重點專項管理辦公室(以下簡稱“專項辦”),組織專家對天津力神電池股份有限公司牽頭的“高比能量動力鋰離子電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”項目進行中期檢查。
電動車雖然發(fā)展了這么多年,但是很多人對于電池的選擇一直很糾結(jié),因為他們不知道到底是該選鋰電池,還是選鉛酸電池?其實,對于這個問題,大家也不必過于糾結(jié)。作為一名電池師傅,今天來給大家分析一下。
卡耐基梅隆大學機械工程學院的助理教授VenkatViswanathan提出了同樣的問題。在最近發(fā)表的論文中,他和他的同事提出了一個量化電池化學研究進展的“技術(shù)成長曲線(hypecycle)”。
其中,鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環(huán)效率高,循環(huán)壽命長等特點,頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞,市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
電動車電池是電動車上的動力來源,現(xiàn)在的電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池成本低,性價比高。因為這種電池能充電,可以反復使用,所以稱它為“鉛酸蓄電池”。
二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關(guān)。所謂''放電深度''是指電池放出的容量占額定容量的百分數(shù)。減少放電深度(即''淺放電''),二次電池的充放電循環(huán)壽命可以大大延長。
對于新能源汽車,我想大多數(shù)人擔心的就是新能源汽車的續(xù)航和壽命這兩個方面。畢竟汽車是我們需要開幾年的代步工具。那么,新能源車到底能開幾年?
從事廢棄電視機和電腦回收業(yè)務多年之后,上海一家回收工廠迎來一批新的廢品:電動車廢舊電池。該工廠隸屬于上海金橋集團,其負責人李穎哲指出,工廠已經(jīng)拿到牌照,目前正在進行設備升級,以應對日益增多的廢舊電池。
電池的保養(yǎng)可能對單次充放電循環(huán)影響不大,但是時間長了之后就有對比,鋰離子電池在使用一年或更長時間之后,電池容量都會有損耗,而保養(yǎng)較好的電池損耗情況會好很多。
多數(shù)人在購車之前肯定會比較關(guān)心價格以及電動車最重要的部件電池。市面上的電池不外乎兩種:鉛酸電池和鋰電池,這也很大程度決定了整體價格,鉛酸電池便宜,鋰電池貴,這就讓許多消費者對鋰電池望而卻步,選擇鉛酸電池。