電池百科
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新能源汽車的蓬勃發展，以及政策和市場的推動，使我國成為全球最主要的鋰離子電池生產和消費國。大量鋰離子電池進入市場，廢舊鋰離子電池回收和再利用問題也成為行業重大挑戰。
繼今年6月中南大學賴延清教授團隊在鋰硫電池高安全、高比能與長壽命難以協同問題上的研究取得重大突破，鋰硫電池技術研發又接連傳來捷報。近日，中國科學院蘭州化學物理研究所和中國科學技術大學分別在黏土礦物超親電解液鋰電池隔膜研究、影響鋰硫電池化學動力性能主要因素研究上均獲得重大進展，對推動鋰硫電池在新能源汽車領域應用又邁進了關鍵一步。
近年來，由于我國新能源汽車產業在政策以及市場的雙重利好下發展迅速，大家對動力電池的關注也越來越高。新能源汽車最核心的技術“三電”，即電池、電控、電機的研究也在不斷的完善起來。
10·1節假日，大家走街串巷出行離不開電動車/電動自行車。但是，電動車究竟該如何選購，特別是鉛酸/鋰電車型究竟該怎么選才好呢？今天，我們就一起來聊聊鉛酸/鋰電動車，相信大家看完就會懂。
日本物質材料研究機構（NIMS）日前公布，他們的一個研究小組成功合成了氧化錳納米片和石墨烯交替重疊的材料。該復合材料作為鋰及鈉離子充電電池的負極材料，可將電池充放電容量提高兩倍以上，且能延長重復使用壽命，解決了容量和壽命不可兼得的問題。
目前手機應用的主流快充技術有高通QuickCharge2.0（最新為QuickCharge3.0）、聯發科PumpExpress以及OPPOVOOC閃充三家，其中高通和聯發科都是采用高電壓充電，而VOOC閃充采用大電流充電。
如今大量手機都無法取下電池，這樣就使得電池的使用壽命直接影響手機本身的使用壽命。很可能出現手機本身還是好的，電池卻提前"退休"，或者出現剛剛還有20%的電，幾分鐘就不足5%的高掉電量狀況。一個鋰電池的充電次數是在500次左右（從無到滿的完整周期），耗電量越大，充電次數越多，當然電池的壽命就越短。下面，小編就為大家盤點10種有效延長手機電池使用壽命的辦法：
近幾年，隨著手機電池技術的革新，非智能手機時代一些充電竅門已經不適用于大屏智能手機了，但仍有部分用戶在延續和使用以前的充電方式。一起來看看眼下都有哪些損害電池壽命的充電姿勢。
個人認為,首先第一個,使用不合格的充電頭和數據線.現在市場上的配件產品很多,質量也層次不齊.手機的充電器在合格情況下,都是符合技術標準生產的,那么在使用時也會更安全.手機跟充電器匹配,充電效率高,也不會容易損壞電池或者其他元器件.這是一個方面.
近日，在第十四屆中國科學家論壇上，來自太倉的企業和夏化學被組委會授予2017年度中國科技創新最佳發明成果獎，公司董事長楊炯也被授予2017年度中國科技創新最具影響力人物，以表彰企業在化工科技成果方面的貢獻。
智能手機的高速發展，各種硬件、系統不停的換代升級，但我們的電池的發展遠遠跟不上，手機不是長期插在電腦上，且電池的壽命是有限的，且現在我們的手機還是一體機，可換電池的手機愈來愈稀少，電池的壽命到了，標志著你要更換新的手機了。
電池是電動車的心臟，保持穩定的“心跳”一定要學會正確“養生”。電池自身質量很重要，但是安裝、平時養護更重要！下面小編給大家介紹保持電池“長生不老”的五個秘訣。
英媒稱，鋰金屬電池的儲電量相當于鋰離子電池的10倍，但是因為一個致命缺陷一直未被商業化：在鋰金屬電池充放電時，鋰會不均勻地聚集在電極上。這種積聚會大大縮短電池壽命，而且更重要的是，這可能會導致電池短路和起火。
在鋰電池行業，我們經常看到韓國、日本的新型材料試驗成功的消息，似乎中國在電池領域的研究“備受阻礙”。事實上，中國的電池科研人員從未放棄過努力探索的腳步，而最近，他們的一些成就也引起了全球電池行業的關注。
美國科學家發表于最新一期《科學進展》雜志的論文說，鋰離子電池中的鋰離子濃度會發生漲落變化，這解釋了鋰離子電池壽命變短的原因，并有望幫助開發充電更快、待機時間更久的電池。
相信你已經注意到，如果你的手機在用過一段時間之后，你們明顯感覺到手機電池的充電性能有明顯的不同。如果手機使用到足夠長的時間，你手機可能一天都要充幾次電。你有沒有想過為什么？
新能源汽車最大的問題就是續航里程，它的續航里程大多是在500公里到1000公里之間，在城市間跑是沒有問題的，但是如果說出了城市跑到外地或者出省，這個里程是不夠用的，雖說汽油不是很環保，但是他但確實是比較耐用，新能源汽車最大的問題是電池壽命的問題。
日前，據外媒報道，一家專門研究鋰離子電池的機構——弗勞恩霍夫交通和基礎設施系統研究所同一家大數據公司——ViriCiti展開合作，成功延長了鋰電池的使用壽命；未來，新能源汽車的用車周期和二手車價格或將得到極大的提升。
