近日,“2018第二屆全球未來(lái)出行大會(huì)”在杭州國(guó)際博覽中心隆重舉辦。在本屆大會(huì)上，電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士歐陽(yáng)明高發(fā)表了演講，他指出，今年上半年高發(fā)的電動(dòng)汽車失火事故，主因在于電池?zé)崾Э?，需要以先進(jìn)的BMS和熱蔓延防止手段來(lái)應(yīng)對(duì)。

天冷了,如何提高磷酸鐵鋰電池包低溫性能?現(xiàn)在已是快到十月份了，氣溫也開始慢慢的下降，這對(duì)磷酸鐵鋰電池包低溫性能是一個(gè)考驗(yàn)。

建立新的鋰電池應(yīng)用思維，才能為安全生活把關(guān)......

說(shuō)到純電動(dòng)汽車，最大的問(wèn)題大概就是續(xù)航里程了吧。在北方開新能源電動(dòng)車的朋友都知道，一到冬天續(xù)航里程就會(huì)大幅降低。

有人曾說(shuō)，油電混合動(dòng)力只是汽車向純電動(dòng)過(guò)渡的產(chǎn)品，遲早會(huì)淘汰。也有人說(shuō)，插電式混動(dòng)汽車能夠同時(shí)滿足純油和純電兩種工況下的使用，是當(dāng)前新能源汽車最好的選擇。

還記得上周的白話新能源《沒(méi)有OTA的電動(dòng)車就是老年代步車》？有些邦友覺(jué)得，這個(gè)標(biāo)題起的有些過(guò)了，其實(shí)是我們對(duì)于未來(lái)的交通出行缺乏想象力。

杭州是滴滴出行國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市之一，網(wǎng)約車出行市場(chǎng)非常寵大。加入滴滴的車主，全職的司機(jī)不斷有進(jìn)入的也有大量退出的，是什么原因造成的呢？

說(shuō)到新能源汽車的問(wèn)題，大家都會(huì)想到兩個(gè)，一是續(xù)航短，續(xù)航差；二是充電難。可是大家都忽略了另一個(gè)情況，那就是隨著電動(dòng)汽車的推廣，用戶在維修車輛過(guò)程中遭遇的問(wèn)題逐漸突出。

隨著環(huán)保意識(shí)的深入，相信很多朋友對(duì)新能源汽車是有好感的。但是，作為一款汽車，光有好感是不夠的，它還必須要有一系列配套的設(shè)施。

電動(dòng)車雖然很方便，但是充電卻是很重要的一環(huán)了，充電器的選擇也是有要求的哈。來(lái)看看你選對(duì)了嘛?

電動(dòng)車日益普及，電池最受車主關(guān)注。這不僅是因?yàn)殡姵厥且惠v電動(dòng)車最核心的零部件，而且由于各種主客觀方面的原因，電池又是最易損壞的一個(gè)部件。

近些年來(lái)，由鋰電池引發(fā)的爆炸事故頻頻發(fā)生。生活在現(xiàn)代，但凡目力所及，總能看到些藏著電池的物件：低頭刷著的手機(jī)、不停敲擊的筆記本電腦、路邊停泊的汽車……都由鋰離子電池暗中供能

9月28日，觀致汽車在江蘇常熟制造基地隆重舉行第十萬(wàn)臺(tái)整車下線儀式，隨著首款新能源車型量產(chǎn)下線，觀致正式開啟新能源時(shí)代。

當(dāng)前，燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上已進(jìn)入快速發(fā)展階段，但國(guó)內(nèi)由于規(guī)?；圃炱髽I(yè)介入較晚，電堆產(chǎn)線普遍以實(shí)驗(yàn)型、樣品型為主，沒(méi)有形成統(tǒng)一成熟的工藝路線和裝備技術(shù)，給設(shè)備供應(yīng)商帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。

在產(chǎn)銷兩旺局面疊加政策催化不斷的背景下，新能源汽車概念板塊近期表現(xiàn)突出，9月12日先于大盤觸底后展開一輪反彈攻勢(shì)，期間累計(jì)漲幅接近10個(gè)百分點(diǎn)，僅昨日板塊漲幅就高達(dá)2.53%。

美錦能源（000723）終止重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)投資者說(shuō)明會(huì)周五下午在全景網(wǎng)舉辦，公司董事會(huì)秘書朱慶華在本次說(shuō)明會(huì)上介紹，目前在環(huán)保政策趨嚴(yán)的背景下，獲得低成本、高效率、規(guī)?；墓I(yè)氫氣的重要途徑是分離焦化副產(chǎn)氫氣。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，我國(guó)動(dòng)力電池將迎來(lái)“報(bào)廢潮”，若陸續(xù)退役的大量廢舊動(dòng)力電池得不到有效回收利用和妥善處置，可能帶來(lái)嚴(yán)重的環(huán)境和安全隱患。

Nuvera燃料電池有限公司宣布與浙江潤(rùn)豐氫能動(dòng)力有限公司(ZRHE)達(dá)成協(xié)議，開始制造和組裝用于中國(guó)“新能源汽車”市場(chǎng)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

9月28日，美錦能源(000723)終止重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)投資者說(shuō)明會(huì)在全景網(wǎng)舉辦，公司董事會(huì)秘書朱慶華在本次說(shuō)明會(huì)上介紹，目前在環(huán)保政策趨嚴(yán)的背景下，獲得低成本、高效率、規(guī)模化的工業(yè)氫氣的重要途徑是分離焦化副產(chǎn)氫氣。

面對(duì)化石能源枯竭和環(huán)境問(wèn)題的挑戰(zhàn)，以新能源替代不可再生的化石能源是發(fā)展的必然趨勢(shì)。氫能作為一種清潔高效的可再生能源，具有來(lái)源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲(chǔ)存、持續(xù)供應(yīng)、快速補(bǔ)充等特點(diǎn)，近年來(lái)受到廣泛關(guān)注，許多發(fā)達(dá)國(guó)家在政策規(guī)劃中將氫能技術(shù)發(fā)展列為重點(diǎn)實(shí)施戰(zhàn)略。