電池百科
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近日,依托中國科學院青島生物能源與過程研究所建設的青島儲能產業技術研究院成功開發出新一代全固態聚合物鋰電池,相關研究成果分別發表在ScientificReports,Chem.Comm.,ProgressinPolymerScience和JournaloftheElectrochemicalSociety等雜志上。
鋰電池已經成為日常生活中的必需品,每個人的手機、平板電腦、可穿戴設備等移動設備都內置了鋰電池。就目前的技術,似乎鋰電池已經到了技術瓶頸,難以再上一個臺階。不過,國外著名學術期刊NanoLetters的論文顯示,鋰硫電池最近獲得了重要進展,將擁有5-8倍于傳統鋰電池的電量。
理論研究表明石墨炔是一種非常理想的儲鋰材料,理論容量達744mAhg-1,多層石墨炔理論容量可達1117mAhg?1(1589mAhcm?3),且其獨特的結構更有利于鋰離子在面內和面外的擴散和傳輸,這樣賦予其非常好的倍率性能。
據日媒報道,通過在鋰離子電池的電極采用硫黃、將電池容量增加至4~5倍的技術正相繼得到開發。如果該技術得以在鋰離子電池上應用,將有望大幅減少給智能手機等便攜終端充電的頻度。計劃與電池企業等聯手,力爭3~5年后推向實用。
日本工學院大學校長、先進工學部及應用物理學教授佐藤光史的研究室試制出了具備光充電功能的半透明鋰離子二次電池,并在展會“InnovationJapan2015”上展出。其目標是實現“智能窗戶”,將幾乎透明的窗戶直接變成大面積的蓄電池,并使之具備作為太陽能電池的功能,當有陽光射入時會變色,使光透過率下降。
近日,來自美國麻省理工和中國清華大學的科研人員研發出了一種“蛋黃與蛋殼”電池,它可以在6分鐘內完成一次充電。電池的電極由納米粒子創建,它的正極由二氧化鈦“蛋殼”和鋁“蛋黃”組成
來自美國加州大學伯克利分校、勞倫斯伯克利國家實驗室、卡內基·梅隆大學以及德國燃燒技術研究所的研究人員聯合研究證明,一種電解液可有效增加鋰空氣電池的容量。這種電解液由能釋放較多電子的陰離子和釋放電子較少的非水溶劑組成。該研究發表在美國《國家科學院院刊》上。
其中,針對電動汽車用38.4伏/50安時電池模塊能量密度達到121瓦時/公斤,功率密度達到800瓦/公斤;345.6伏/50安時的電池系統已應用于奇瑞小型純電動轎車和奧新純電動環衛車。
美國麻省理工學院的研究人員與一家名為24M的衍生公司合作,日前開發出一種制造鋰離子電池的先進工藝,不僅有望顯著降低生產成本,還能提高電池性能,使其更易于回收。
美國麻省理工學院的研究人員與一家名為24M的衍生公司合作,日前開發出一種制造鋰離子電池的先進工藝,不僅有望顯著降低生產成本,還能提高電池性能,使其更易于回收。
業內專家認為鋰電池是“一種近乎理想的電池”,因為鋰是地球上重量最輕的金屬,相比鉛、鋅和鎳鎘這些比重更大的替代品,它攜帶電子的能力更勝一籌,但不可否認的是鋰電池同樣存在過熱和起火的潛在安全隱患,這也是鋰空氣電池和鋰硫電池盡管能夠提供存儲10倍以上的能量無法商業推廣的重要原因。
近日,湖北工程學院動力與儲能電源創新團隊在鋰電池電極材料研究方面再次取得重要進展,最新科研成果在英國皇家化學會(RSC)旗下國際化學與材料類專業雜志RSCAdvances(2015,5,46359-46365)刊載,該雜志影響因子3.7。這是近一月內國際著名專業雜志連續兩次刊載該團隊的科研成果。
鋰離子電池與鉛酸、鎳鎘、鎳氫等電池相比,由于其較高的能量密度、較長的使用壽命、較小的體積、無記憶效應等特點,成為現今能源領域研究的熱點之一。
本文中,我們將舉例說明如何使用鋰離子技術來實現電池充電器。鋰離子電池充電器通常采用恒流(CC)-恒壓(CV)充電曲線。充電過程會經歷幾個不同的階段,在確保電池容量充滿的同時要符合特定的安全規則。CC-CV曲線包括以下幾個階段:
近日,南開大學化學學院周震教授課題組發現一種可呼吸二氧化碳電池。這種電池以石墨烯用作鋰二氧化碳電池的空氣電極,以金屬鋰作負極,吸收空氣中的二氧化碳釋放能量。
能源和環境是當今人類面臨的并得到世界各國高度重視的兩大問題,并被列為優先發展的重大科技領域。發展鋰電池、風力和太陽能發電等清潔能源系統,已成為現代能源產業的主流。鋰電池憑借其優越的性能及技術的革新,在儲能領域占據重要地位,但是電子設備和電動車的發展也對鋰電池提出了更高要求。
智能手機近年來獲得了長足的發展,而電池技術發展卻相對緩慢。近日,江西理工大學研制出一款新式的可折疊鋰電池,輕薄如紙、可任意彎曲,性能優于目前的普通鋰離子電池。
據戴森表示,Sakti3目前研發出的固態電池將擁有1100WH/L的能量密度。不僅是戴森,在過去的幾年里,這家名為Sakti3的公司還收到過來自通用等多家企業的投資。