低溫條件下，鋰離子電池的有效放電容量和有效放電能量都會有明顯的下降，同時其在低于－10℃的環境下幾乎不可充電，這嚴重制約著鋰離子電池的應用。

9月1日，國家發展和改革委員會產業協調司司長年勇在中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上表示，《汽車產業投資管理規定》將發布實施。

今年二季度，受高溫天氣、貿易摩擦、庫存量高企等因素影響，汽車銷量持續乏力，車市逐漸轉冷。不過，業內專家認為，隨著不利因素逐漸消除，9月份、10月份作為傳統銷售旺季，車市將緩慢回暖。

近日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布了8月份汽車工業經濟運行情況。數據顯示，8月份我國汽車產銷分別為200萬輛和210.3萬輛，同比分別下降4.4%和3.8%。

汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。新能源汽車產業是戰略性新興產業，不僅能推動產業邁向高端化，更是推動節能減排的有效舉措。

據相關數據統計，2017年中國新能源汽車產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。專家預測，今年新能源汽車銷量將達100萬輛。

目前，全國已有487家電動汽車制造企業，但迄今為止發改委僅核準了16個新能源汽車投資項目，這就使得新能源汽車生產資質成為稀缺資源。

目前，南方電網智能充電服務平臺和國家電網智慧車聯網平臺已接入充電樁25萬多個，并從網內、網間、網外3方面整合資源，實現不同充電設施網絡之間的互聯互通。

一些行業高管和招聘公司表示，隨著電動汽車革命即將到來，印度汽車行業正面臨人才危機。目前該領域缺乏具備專業知識的工程師。

9月14日，北京市正式發布《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》(簡稱“三年行動計劃”)指出，2018年底前，研究制訂以推進柴油車電動化為重點的新能源車推廣專項實施方案，計劃到2020年，全市新能源車保有量達到40萬輛左右。

據《財富》網站報道，特斯拉宣布，9月17日開始，所有新加入的車主都不再享受終身免費的超級充電服務。

我國高度重視新能源汽車的發展，將新能源汽車作為重點扶持的戰略型新興產業。在此種政策引導下，新能源車發展迅猛。據中國汽車工業協會統計，2017年新能源汽車銷售市場持續保持較快增長態勢，全年累計銷量77.7萬輛，較2016年增加了27.0萬輛，增速達53.3%。中國新能源汽車的年產量已位居世界第一。

上海成為我國首個宣布累計推廣新能源汽車超過20萬輛的城市。近日，上海市經信委發文稱，截至9月10日，上海已累計推廣新能源汽車201500輛。

德國大眾汽車集團17日宣布,計劃到2022年底生產1000萬輛電動汽車,加快集團轉型步伐。

未來國家電網將繼續加快公共充電網絡建設，建成覆蓋京津冀魯、長三角地區所有城市及其他地區主要城市的公共充電網絡，實現高速公路快充網絡中東部城市全覆蓋。

據山東省汽車行業協會統計，2018年8月，山東省生產低速電動車總計52568輛，結束了今年4月以來的環比下降走勢，環比上升13.90%。然而與去年同期相比，擴大了上月的同比降幅，同比降幅達8%。

9月18日，銀川比亞迪新能源汽車基地首車下線，這也是寧夏制造的首臺客車，標志著寧夏在發展新能源汽車方面邁出可喜步伐。

隨著新能源汽車行業的發展，我國電動汽車銷量已經連續三年位居世界首位。作為電動汽車最重要的配套，充電樁被認為是新能源汽車背后最大的一片藍海。

近日，自治區人民政府出臺《支持新能源汽車發展的若干措施》(以下簡稱《措施》)，據悉，此舉旨在進一步推動廣西新能源汽車產業發展，促進汽車產業結構調整和轉型升級，。

最后，歐陽明高指出了現有動力電池提升安全性的措施，如高鎳三元鋰離子動力電池的正極釋氧，可以通過界面修飾延緩正極釋氧，提高電極熱穩定性;對于電解液燃燒問題，則可以使用固態電解液代替有機電解液，從而徹底解決電解液燃燒的本征安全問題。