美國(guó)插電式混合動(dòng)力豪華汽車制造商菲斯科正式結(jié)束破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)。它的新主人、中國(guó)的萬向集團(tuán)，終于可以開始著手帶領(lǐng)菲斯科東山再起了。

“如果不改變中國(guó)石墨行業(yè)格局，中國(guó)石墨資源20年內(nèi)將耗盡。”一位業(yè)內(nèi)人士的一席話，引得石墨概念股集體起舞。

隨著特斯拉在資本市場(chǎng)的熱炒，電動(dòng)車的話題越來越熱，比亞迪秦的上市讓插電混合動(dòng)力汽車也熱了起來，還有寶馬的i3、i8，再加上已經(jīng)賣了很久的插電普瑞斯。林林總總的各種電動(dòng)車，插電混合動(dòng)力車讓人目不暇接。這些車原理各不相同，布局各有側(cè)重，那么什么模式，哪一種電動(dòng)車更適合中國(guó)老百姓的用車需求呢？我們來作個(gè)解讀。

你知道嗎，在炎熱的夏季，不只我們會(huì)怕熱，移動(dòng)電源也會(huì)怕熱，氣溫過高的天氣，會(huì)讓充電寶們就會(huì)“脾氣暴躁”，爆炸、自燃讓你防不勝防。事涉人身財(cái)產(chǎn)安全，必須重視，那么，移動(dòng)電源如何防高溫，就得好好學(xué)習(xí)了。

在我們國(guó)家近些年新能源政策方面產(chǎn)生了一系列政策支持，從宏觀的綜合政策到行業(yè)管理，到推廣應(yīng)用，到稅收的優(yōu)惠以及到科技創(chuàng)新還有基礎(chǔ)設(shè)施，我們國(guó)家出了這么多政策鼓勵(lì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是全世界力度最大的國(guó)家。

據(jù)外媒Seeking Alpha報(bào)道，金沙江資本已經(jīng)提交起訴申請(qǐng)，指控遠(yuǎn)景能源在收購AESC的過程中違反有限合伙協(xié)議，并涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密。

動(dòng)力電池系統(tǒng)都置在后排座椅底盤下，由8個(gè)M12的固定螺栓固定，手動(dòng)維修開關(guān)安裝于右后排座下，需要拆下后排坐墊才能夠進(jìn)行拆裝操作。

國(guó)家政策和標(biāo)準(zhǔn)的推行代表著行業(yè)的前進(jìn)方向，同時(shí)也是企業(yè)生存發(fā)展的重要影響因素。伴隨電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)和電摩生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)入實(shí)施過渡期，意味著電動(dòng)車行業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)模式將成為主流，而無法適應(yīng)時(shí)代趨勢(shì)的企業(yè)將面臨著被市場(chǎng)所淘汰的境地。

猛獅科技8月31日公告稱，公司與長(zhǎng)城控股簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以6000萬元將上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司51％股權(quán)轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)城控股，同時(shí)，上燃動(dòng)力對(duì)公司及公司子公司尚有往來款債務(wù)金額16970萬元，該欠款由長(zhǎng)城控股提供資金償還。

日前，天津力神與福田汽車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將在新能源汽車研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)、動(dòng)力電池梯次利用、新能源汽車全價(jià)值鏈等領(lǐng)域展開深度合作。

在新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的起步期，我國(guó)政策發(fā)揮了關(guān)鍵性的推動(dòng)作用，形成了巨大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位。但蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭中，也有暗礁潛藏。

在星恒電源總裁馮笑看來，新能源汽車的普及是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)。因此星恒電源的首要目標(biāo)是在確保安全和性能的前提下，力爭(zhēng)將部分產(chǎn)線動(dòng)力電池的成本提前于2018年年底下降到1元／瓦時(shí)（國(guó)家相關(guān)部門鼓勵(lì)2020年成本降至1元／瓦時(shí)）。

近日，國(guó)軒高科發(fā)布2018年半年度報(bào)告，上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入260,671.77萬元，比上年同期增長(zhǎng)8.76%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)46,555.18萬元，比上年同期增長(zhǎng)4.57%。其中，動(dòng)力鋰電池營(yíng)業(yè)收入220,484.77萬元，同比增長(zhǎng)8.71%。

儲(chǔ)能主要是指電能的儲(chǔ)存。儲(chǔ)能又是石油油藏中的一個(gè)名詞，代表儲(chǔ)層儲(chǔ)存油氣的能力。儲(chǔ)能本身不是新興的技術(shù)，但從產(chǎn)業(yè)角度來說卻是剛剛出現(xiàn)，正處在起步階段。

過去兩三年，動(dòng)力電池領(lǐng)域，“三元崛起，鐵鋰式微”一直是主旋律。但是，7月份，在純電動(dòng)乘用車和專用車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)比重呈向上之勢(shì)。部分企業(yè)看到了磷酸鐵鋰的成本優(yōu)勢(shì)，不再尋求最高補(bǔ)貼額度。

隨著電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)，新的電池技術(shù)正在被應(yīng)用，以提高它們的范圍和效率。石墨烯電池是一種可以應(yīng)用于電動(dòng)汽車的新技術(shù)。

石墨烯被研究者和各大媒體譽(yù)為“新材料之王”，是人類已知強(qiáng)度高、韌性好、重量輕、透光率高、導(dǎo)電性佳的新型納米材料。本文討論石墨烯電池為什么沒有取代鋰電池成為電動(dòng)車的電池？

電池儲(chǔ)能大功率場(chǎng)合一般采用鉛酸蓄電池，主要用于應(yīng)急電源、電瓶車、電廠富余能量的儲(chǔ)存。小功率場(chǎng)合也可以采用可反復(fù)充電的干電池：如鎳氫電池，鋰離子電池等。

浙江大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)近日研發(fā)出一款新型“鋁—石墨烯”超級(jí)電池,展現(xiàn)出秒充、長(zhǎng)壽、耐熱、抗凍的美好前景,引起網(wǎng)絡(luò)和業(yè)界關(guān)注。這種超級(jí)電池真有那么神嗎?進(jìn)入我們?nèi)粘Ｉ钸€有多遠(yuǎn)?