根據(jù) EPA 數(shù)據(jù)，Model 3 總電量 80.5 kWh，官方透露實際可用電量 78 kWh，百公里平均電耗兩次報備數(shù)據(jù)分別是 16.2/16.7 kWh。

受高鈷價和國內(nèi)補貼新政的雙重刺激，各大車企與電池廠商爭相邁向高鎳之路，但是受制于技術(shù)難度，通向811之路似乎并不太平。

近日，豐元股份（002805）發(fā)布2018年半年報披露，2018年上半年公司根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和年度經(jīng)營計劃，在積極做好草酸板塊的生產(chǎn)經(jīng)營管理工作的同時，新能源板塊布局取得積極進展。

公司發(fā)布半年報,上半年實現(xiàn)營業(yè)收入42.88億元,同比增長11.31%,歸屬凈利潤4.66億元,同比增長37.33%,扣非后歸屬凈利潤3.03億元,同比增長18.58%,基本每股收益0.415元。

目前，在電池能量密度（續(xù)航里程）沒啥搞頭的大環(huán)境下，怎樣提高電池充電效率（壓縮充電時長）也就成了各國和各大廠商的重點攻堅對象。

距五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》(簡稱《意見》)已經(jīng)過去將近一年，《意見》對產(chǎn)業(yè)的促進作用開始逐漸顯現(xiàn)。

國軒高科(002074)2018年半年度報告顯示，1-6月公司實現(xiàn)營收26.07億元，同比增長8.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.66億元，同比增長4.57%。

意大利摩托車制造商皮亞喬集團(Piaggio)終于公布了其計劃中的電動機車的最初設計和細節(jié)，命名為“Vespa Elettrica”(簡稱“Vespa”)。

據(jù)外媒報道，菲斯克（Fisker）宣稱其新款純電動轎車Fisker EMotion的充電時間僅需9分鐘，這主要得益于其新款固態(tài)鋰離子電池，該專利電池由其自主研發(fā)，并于未來數(shù)月內(nèi)開始量產(chǎn)。

駱駝集團股份有限公司控股子公司新疆再生公司于2018年8月28日收到吐魯番市托克遜縣人民政府財政局撥付的生態(tài)文明專項扶持資金人民幣2000萬元整。

8月30日，諾德股份全資子公司青海諾德（一期）10000噸動力鋰電銅箔工程項目投產(chǎn)，標志著公司新一代動力電池用環(huán)保型6微米高抗拉無鉻電解銅箔具備大規(guī)模生產(chǎn)的能力。

隨著電動汽車需求的日益增長，中國似乎將在鈷領(lǐng)域占據(jù)主導地位。近年來，鈷的價格大幅上漲。鈷價創(chuàng)下了43．32美元／磅的高點，在2018年8月20日也達到29．14美元／磅左右。

8月29日晚間，安泰科技發(fā)布業(yè)績公告稱，報告期內(nèi)，安泰科技圍繞年度重點任務，從市場開拓、技術(shù)創(chuàng)新、提質(zhì)增效等方面積極開展工作，實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長13.27%。

8月25日，位于成都的威馬汽車研究院內(nèi)，一輛威馬EX5電動車突然起火自燃，現(xiàn)場濃煙滾滾，火勢猛烈車子完全被燒毀。

最近，動力電池江湖風起云涌，高鎳811電池實在是太火了！

8月30日晚間，格林美發(fā)布2018年半年報，報告顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入70．26億元，同比增長63．92％；歸屬上市公司股東凈利潤4．11億元，較上年同期增長50．83％。

據(jù)外媒報道，由于在測試中發(fā)現(xiàn)中國制造的電池未能達到車輛自身的性能和安全標準，通用汽車在中國的電動汽車擴產(chǎn)計劃受阻。

昨日，浙江谷神新能源科技股份有限公司通過官方微信公眾號，發(fā)布了一封對“8月25日一輛威馬EX5試裝車自燃”及接下來“威馬發(fā)出公開信稱該自燃車輛搭載的電池為浙江谷神生產(chǎn)”事件回應的公開信。

據(jù)媒體報道稱，豐田配備固態(tài)電池可大幅提升全新電動車的續(xù)航里程，并且縮短充電時間。這款新固態(tài)電池電動汽車預計將于2022年正式上市。豐田為何有如此的信心？

繼8月26日發(fā)表聲明稱后，8月29日一早威馬汽車又發(fā)布了公開信，對8月25日發(fā)生的威馬試裝車自燃事件做出進一步回應。