現(xiàn)在很多人都知道電子廢料如果處理不當(dāng)對(duì)人，對(duì)環(huán)境有很大的危害，現(xiàn)在世界各個(gè)國(guó)家對(duì)電子回收都高度重視，我們來(lái)看看各個(gè)國(guó)家對(duì)電子、電池廢舊產(chǎn)品回收政策。

按照“誰(shuí)污染，誰(shuí)治理”的原則，對(duì)電池生產(chǎn)企業(yè)征收環(huán)境治理稅，對(duì)回收和處理環(huán)節(jié)給予補(bǔ)貼，并對(duì)回收、處理企業(yè)給予稅收、資金、土地等方面支持，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

從一間僅有幾人的小作坊起家，到如今成為全球新能源企業(yè)500強(qiáng)之一，欣旺達(dá)電子股份有限公司已經(jīng)在新能源電池行業(yè)奮斗了20年。

廢棄的鋰電池中含有大量不可再生且經(jīng)濟(jì)價(jià)值高的金屬資源，如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等，如果能有效地回收處理廢棄或不合格的鋰電池，不僅能減輕廢銼電池對(duì)環(huán)境的壓力，還可以避免造成鈷、鎳等金屬資源的浪費(fèi)。

近日，北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)在微博上關(guān)于廢舊電池處理不建議集中回收的一條博文引發(fā)熱議，但目前多數(shù)人關(guān)心的還是AA電池，事實(shí)上我們身邊數(shù)量最多且污染環(huán)境較重的電池是手機(jī)電池。

最近幾年，關(guān)于污染的報(bào)道頻頻出現(xiàn)，老百姓對(duì)于身邊環(huán)境遭受污染的各種抱怨也在不斷增多。那么，日常生活中在我們的周?chē)烤褂心男┪廴敬嬖谀兀课覀冇衷撊绾稳シ婪逗蛻?yīng)對(duì)這些污染呢？

隨著技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)工藝的更新，大多數(shù)干電池主要含鐵、鋅、錳等元素，已不再含汞、鉛等重金屬。很多干電池外包裝上還貼上了“不含鉛、汞”的相關(guān)標(biāo)識(shí)。

德國(guó)有一套行之有效的“回收廢舊電池系統(tǒng)”。法律規(guī)定，消費(fèi)者要將用完的紐扣電池等送交商店或廢品回收站，這兩個(gè)場(chǎng)所必須無(wú)條件接收廢舊電池，并轉(zhuǎn)送處理廠(chǎng)家

更讓人擔(dān)心的是，廢舊電池中的硫酸一旦發(fā)生泄漏，很容易與其他金屬發(fā)生反應(yīng)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)火災(zāi)，甚至爆炸。

它們被回收后得到了怎樣的處理？是否又對(duì)環(huán)境造成了污染？在國(guó)家級(jí)寧鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，就有一家從事廢舊電池資源回收與循環(huán)處理的再生資源環(huán)保高新技術(shù)企業(yè)。

鉛酸蓄電池廣泛運(yùn)用于汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、通信、新能源等行業(yè)，相關(guān)制造行業(yè)發(fā)展迅速，但由于環(huán)保措施不到位，近些年發(fā)生了多起與此行業(yè)相關(guān)的鉛污染事件，全國(guó)為此開(kāi)展了“肅鉛風(fēng)暴”。

目前普通家庭從超市買(mǎi)來(lái)的一次性干電池都屬于無(wú)汞或低汞電池，舊電池完全可以與生活垃圾一起直接放入垃圾箱內(nèi)，并不會(huì)造成污染。

這對(duì)于鉛酸電池使用和生產(chǎn)大省江蘇來(lái)說(shuō)，盡快完善回收處理環(huán)節(jié)，避免資源浪費(fèi)和防止二次污染，已是刻不容緩的現(xiàn)實(shí)！

如果排列一張近期汽車(chē)熱點(diǎn)話(huà)題榜的話(huà)，那榜首肯定非電動(dòng)汽車(chē)莫屬。且不說(shuō)國(guó)家政策層面對(duì)電動(dòng)車(chē)的重視，單從大大小小的各種相關(guān)會(huì)議、論壇將其作為重點(diǎn)話(huà)題這一點(diǎn)，就能感受到電動(dòng)車(chē)非比尋常的熱度。

卻忽視了廢舊手機(jī)電池對(duì)環(huán)境的污染，在極力倡導(dǎo)“低碳環(huán)保”生活的今天，誰(shuí)來(lái)回收、如何回收廢棄手機(jī)電池呢？

根據(jù)來(lái)自美國(guó)地質(zhì)勘探局（USGS）的最新數(shù)字，目前的生產(chǎn)商已經(jīng)能夠保證未來(lái)十年有足夠的鋰作為電動(dòng)車(chē)的燃料。在這之后，推動(dòng)能源行業(yè)參與者之間競(jìng)爭(zhēng)的主要因素可能不再是鋰電池的開(kāi)采，而是回收。

方便快捷的電動(dòng)自行車(chē)贏得了眾多市民的喜愛(ài)。但由于相關(guān)法律法規(guī)的缺失和管理體制的不健全，使得宜春城區(qū)市面上廢舊電動(dòng)車(chē)的電池回收遭遇困境，同時(shí)，這些廢舊電池對(duì)環(huán)境也造成了嚴(yán)重污染。

一粒紐扣大小的電池就會(huì)使60L水受污染，一節(jié)1號(hào)電池能使1平方米的土壤失去價(jià)值，那些有害的金屬成份一旦在人體內(nèi)積累起來(lái)，就會(huì)慢性中毒甚至引發(fā)癌癥，被污染的水質(zhì)也會(huì)使大量的水產(chǎn)品死亡。

近年來(lái)，隨著各類(lèi)汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售量的猛增，導(dǎo)致鉛酸蓄電池需求量大增。鉛酸蓄電池報(bào)廢之后，人們可以從蓄電池中取出蓄電鉛板，重新冶煉鉛合金，去再造鉛酸蓄電池。

談起電動(dòng)汽車(chē)，不太了解的消費(fèi)者會(huì)有這樣的質(zhì)疑：電動(dòng)汽車(chē)與手機(jī)一樣，買(mǎi)來(lái)數(shù)年不換電池還怎么繼續(xù)使用？其實(shí)，事實(shí)并非如此，且不說(shuō)手機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)到底有沒(méi)有可比性，單從動(dòng)力電池特性和廠(chǎng)家質(zhì)保政策來(lái)講，您的擔(dān)憂(yōu)完全沒(méi)有必要。