8月8日，東風(fēng)汽車有限公司在15周年紀(jì)念晚會發(fā)布了“綠色2022計(jì)劃”。其中在資源循環(huán)利用方面，東風(fēng)將通過動力電池回收利用，減少環(huán)境污染，增加車輛回收價(jià)值。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式增長，促進(jìn)了動力電池技術(shù)高速發(fā)展，隨之而來的動力電池退役問題，引發(fā)各方關(guān)注。

“比亞迪這么多年一直在做儲能市場，我們從前端自己投標(biāo)去做到和人合作，以及到自己投運(yùn)一些項(xiàng)目都有。綜合下來的話，今年比亞迪做了一個(gè)大的變化，我們叫全面市場化和全面開放。

日前，在2018中國儲能西部論壇會上，比亞迪首次公布國內(nèi)儲能戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變：不參加國內(nèi)招標(biāo)項(xiàng)目，專注做儲能設(shè)備供應(yīng)商。

隨著電動汽車市場規(guī)模不斷增長，動力電池將迎來“報(bào)廢潮”，但退役動力電池梯次利用仍具有相當(dāng)?shù)娜萘亢洼^為寬泛的使用空間，應(yīng)用于基站備電、儲能領(lǐng)域，具有一定優(yōu)勢。

很快，MossLandingPowerPlant就會成為世界最大的鋰電池項(xiàng)目。在加州MossLanding港口有一個(gè)天然氣發(fā)電廠，里面有兩個(gè)500英尺高的煙囪，它是工業(yè)的象征，當(dāng)日光照耀時(shí)，它將長長的影子投射到海邊美麗的小鎮(zhèn)。

提起新能源汽車，大家很多會想到純電力驅(qū)動的汽車，但實(shí)際上新能源汽車有很多種類，其中也包括氫燃料電池技術(shù)。理論上氫燃料電池更環(huán)保，但存在儲能密度低、易燃和難以運(yùn)輸?shù)热毕輪栴}。

從整車企業(yè)來看，目前幾乎所有的主流車企都已經(jīng)開始了氫能技術(shù)儲備，但訂單的規(guī)模還很小，積累的數(shù)據(jù)有限，仍有大量的工程技術(shù)問題需要通過實(shí)踐來加以解決。

氫能及燃料電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和前景 北極星儲能網(wǎng) 來源:國家電網(wǎng)報(bào) 作者:謝國輝 李娜娜 2018/7/3 9:18:27 我要投稿 關(guān)鍵詞: 氫能 燃料電池 電能替代 2018分散式風(fēng)電研討會 8月30—31日 上海 電力交易員仿真訓(xùn)練及證書 9月4—5日 第三屆燃?xì)廨啓C(jī)中國論壇 9月20日-21日 北極星儲能網(wǎng)訊:氫能是一種綠色高效的二次能源，具有來源廣、燃燒熱值高、清潔無污染、可儲存、與多種能源便捷轉(zhuǎn)換等優(yōu)點(diǎn)，是未來清潔能源的重要組成部分。

在四個(gè)月內(nèi)連續(xù)召回超百萬臺產(chǎn)品后，松下的產(chǎn)品“質(zhì)量門”事件仍在發(fā)酵。

近日，IEEE《光譜》雜志在官網(wǎng)發(fā)表文章稱，美國馬薩諸塞州的“固體能源系統(tǒng)公司”（Solid Energy Systems）有望成為第一家銷售半固態(tài)電池的公司。

去年10月，《四輪低速電動車技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)正式立項(xiàng)，相關(guān)政策導(dǎo)向之一是動力系統(tǒng)從鉛酸電池升級為鋰電池，這一導(dǎo)向在業(yè)界引起了較大的反響。那么，低速電動車的鋰電化過程會帶來哪些機(jī)會和挑戰(zhàn)？

電池科技日新月異，電動車的行車距離也日益改善！韓國科學(xué)家發(fā)布最新款電動車，每次充電可行駛 300 公里之遠(yuǎn)，續(xù)航力是一般電動車款的兩倍，儲存電量更是 4 倍之多。

2月25日，《第五批上海市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)車型產(chǎn)品信息的通知》公布，比亞迪牌秦和北汽E150兩款車型入選。值得一提的是，前四批目錄僅涉及純電動車型，本次新增插電式車型。

鋰電池概念最近在A股市場上演火爆行情，昨日長城電工、億緯鋰能、大東南、同濟(jì)科技四股漲停。

重組是投資者想捕捉到的大魚，不過由于信息披露的規(guī)定重組往往神秘莫測，往往有功無返。不過如今來看，逛天貓不失也是一個(gè)好選擇。

2014年3月4日，南匯工業(yè)園區(qū)官方網(wǎng)站發(fā)布公告，中興通訊控股股東深圳市中興新通訊設(shè)備有限公司（簡稱“中興新通訊”）在上海南匯投資的上海中興新能源科技有限公司產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目終止。該項(xiàng)目旨在將“新能源”和“新能源汽車”作為中興新未來5年內(nèi)在上海的重點(diǎn)投資領(lǐng)域。而導(dǎo)致項(xiàng)目終止的原因，是因?yàn)楫?dāng)?shù)鼐用駬?dān)心電池廠污染環(huán)境。

全國人大代表、江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)講述了自己的觀點(diǎn)：禁用鉛酸電池。他說，目前電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很快，但是使用的鉛酸電池對環(huán)境威脅很大，將加重土壤重金屬超標(biāo)和水污染。我們在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)一定要注意帶來的環(huán)境污染問題

在鋰電池光環(huán)下，天齊鋰業(yè)無疑成為2014年以來在A股市場上“風(fēng)頭正勁”的川企之一。3月4日，公司股價(jià)在盤中上探至53.66元高位，創(chuàng)下近三年來的階段新高。盤面顯示，截至3月6日，天齊鋰業(yè)股價(jià)2014年內(nèi)累計(jì)漲幅已達(dá)到50%以上。