電池百科
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在補貼金額與能量密度直接掛鉤的倒逼之下,動力電池企業正在進行一場能量密度升級競賽。與絕大多數電池企業不同,遨優動力在提升原有產品能量密度的同時,率先量產了新一代的動力電池搶占高端乘用車市場。
6月21日,金銀河(300619)發布公告稱,公司及全資子公司佛山市天寶利硅工程科技有限公司(下稱“天寶利”)和江西安德力高新科技有限公司(下稱“安德力”),自2018年1月1日至6月20日合計收到各項政府補助資金1546.76萬元,其中1476.76萬元確認為其他收益計入當期損益,70萬元確認為遞延收益。
日前,外媒報道稱,LG化學與加拿大魁北克省的礦企NemaskaLithium(TSX:NMX,OTC:NMKEF)簽訂了供貨協議,Nemaska位于蒙特利爾以北Shawinigan的商業工廠將每年向LG化學供應7000噸氫氧化鋰,初步期限為2020年10月開始的五年。
當前的鋰電產業已進入白熱化競爭階段,而三星、LG等國際知名鋰電巨頭又在中國深度布局,更加劇了這一競爭。在此內憂外患的環境中生存的中國鋰電企業,如何通過重構和優化自己的供應鏈,使之在機遇與挑戰并存的形勢下立于不敗之地,無疑具有非常重要的探討價值和現實意義。
中國電池制造商天津力神電池股份有限公司(以下簡稱“天津力神”)計劃在西南區汽車生產基地,與萬鋰鹿鋰電池品牌建立電動車生產線,生產兩輪車三輪車低速四輪車生產鋰電池組。
上個月,成飛集成與領先汽車零部件供應商大陸集團成立合資公司一事在業內引起廣泛關注。該合資公司致力于研發和生產48V電池系統,大陸集團負責提供電池管理系統基礎軟件和硬件,成飛集成子公司中航鋰電負責提供電芯。
百川股份(002455)4月26日晚間顯示,公司擬以自有資金1000萬設立全資子公司南通百川新能源有限公司(暫定名),子公司經營范圍涵蓋梯次電池、鋰電能源材料、石墨烯材料及化工新材料助劑產品的技術研究、生產及銷售。
日前,有消息稱,國內動力電池巨頭企業寧德時代在接下寶馬10億歐元的電池大單后,將在德國圖林根州建立第一家海外工廠。據悉,寧德時代近年一直在加速國際化布局,先后在香港、法國、美國、加拿大和日本等地設立子公司。
對于極速擴張的寧德時代來說,自2014年起,公司便在全球各地布局設立子公司,去年2月寧德時代投資3000萬歐元參股芬蘭維美德汽車有限公司,并獲得其22%的股權。但是寧德時代的擴張王者之路才剛剛開始。
一家動力電池出貨量位居國內前三的電池廠,在新能源汽車市場蓬勃發展的當下轟然倒塌,命垂一線,從極盛走向極衰的背后,沃特瑪樣本會給國內動力電池行業帶來哪些啟示?
雪人股份與富瑞氫能將在70Mpa撬裝加氫站領域、氫燃料電池整車(FCV)領域、氫燃料電池發動機空氣供應系統和氫氣循環泵領域進行戰略合作,共同積極推進氫燃料電池技術及產業化進程。
在新能源客車和乘用車領域,比亞迪是國內當之無愧的龍頭企業,這種優勢也在一定程度上掩蓋了其在純電動卡車領域的鋒芒,那么,比亞迪在純電動卡車領域有哪些技術創新?其市場推廣和應用又有哪些可以借鑒之處?
固態鋰電池產業化過程注定要像三元鋰電池技術路線一樣,需要技術上的不斷突破,需要成本上的大幅下降,方能逐步走出實驗室,廣泛應用于新能源汽車上。