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6月28日,由清華大學、中國電動汽車百人會和國際氫能委員會共同舉辦的“氫能產業創新發展論壇”在北京召開。邀請了來自國內外政府與相關部門的領導、氫能產業研究的專家學者以及汽車、能源等領域的企業代表參會。
據日產汽車官方宣布,在接到中國投資基金機構金沙江創投(GSR Capital)未能如約湊集10億美金交易額的正式通知后,日本汽車制造商日產汽車決定取消其原本計劃中向中國出售電池業務單元Automative Energy Supply的交易。
7月1日,深圳沃特瑪電池有限公司放了個“勸退”假。訂單不足、資金困難、多數地區生產線停工,可以說,這家2017年國內市場份額位居第三位的頭部動力電池企業,如今基本已經“犧牲”了。
近日,日本電池供應商松下宣布,將研發無鈷車用級電池。隨著電動汽車市場持續火爆,其核心部件動力電池也是“水漲船高”,目前的主流電池——三元鋰電池需求量持續增長。
美國賓州州立大學王朝陽教授團隊在鋰離子電池快速充電領域取得重大突破。該團隊通過一種新型的電池結構和充電策略,實現了動力電池在任何溫度下的快速充電。
新技術的出現總會讓一些人熱血沸騰,也會讓一些人猶豫徘徊,固態電池就是這樣。與目前市面上的液態鋰離子電池相比,固態鋰離子電池使用固態電解質,不可燃、無腐蝕、不揮發、不存在漏液問題,且能量密度相對更高,在支持電動汽車長距離行駛方面更有優勢,因此備受市場關注。
眼下,電動汽車已經成為全球汽車產業競爭新焦點和重要戰略方向,動力電池作為電動汽車的核心關鍵零部件,其技術水平的進步及產業規模的壯大對電動汽車的規模化應用意義重大。
近日,日本電池供應商松下宣布,將研發無鈷車用級電池。隨著電動汽車市場持續火爆,其核心部件動力電池也是“水漲船高”,目前的主流電池——三元鋰電池需求量持續增長。
4月3日,星源材質發布了2017年年度報告,全年實現營業總收入5.21億元,較上年同期增長3.09%;實現凈利潤1.07億元,較上年同期減少31.29%。
7月3日,璞泰來發布《上海璞泰來新能源科技股份有限公司關于收購溧陽月泉股權的公告》,公告顯示,璞泰來擬以2.62億元人民幣收購寧波鵬豐持有的溧陽月泉66.67%股權,布局鋰電池濕法隔膜業務。
杉杉服裝將被分拆,前往H股單獨上市。上市后,杉杉股份的主營業務更加突出,成為一家以鋰電池材料為主導,上下游產業鏈為輔助的鋰電新能源產業公司。
moto推出defy手機(就是mb525,me525)大賣后,后續推出升級版,defy+(即mb525+,me525+),這個機型后來改叫mb526(為表述的統一,我會統一以mb525和mb526稱呼兩款機型)。
6月27日,寧德時代CEO黃世霖與比亞迪董事長王傳福一同出現在青海省西寧市。不同的是,黃世霖此行的目的是參加“2018中國(青海)鋰產業與動力電池國際高峰論壇”,而王傳福則是因為比亞迪位于青海的動力電池工廠正式下線。
據外媒報道,英國公司ZapGo于上周在德國舉辦的未來運輸世界大會(Future of Transportation World Conference)上展示其產品方案:一種可負擔的電池快充技術方案。