電動(dòng)自行車作為一類新型的個(gè)人代步工具，由于其高效、節(jié)能、環(huán)保、時(shí)尚，已被廣大老百姓所接受。無(wú)論是電動(dòng)自行車的需求量，還是市場(chǎng)擁有量，增加的勢(shì)頭不減，這為電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊

電容型鋰電池將超級(jí)電容器雙電層物理儲(chǔ)能工作原理與鋰電池嵌入脫嵌化學(xué)儲(chǔ)能工作原理有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了超級(jí)電容器的高功率、高循環(huán)壽命以及優(yōu)異的溫度特性、安全性能與鋰電池的高能量特性的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

鋰離子電池技術(shù)再度成為年度可再生能源節(jié)能（renewableenergyfestival）中最受矚目的關(guān)鍵。鋰電池正逐漸從電子裝置的電力來(lái)源，轉(zhuǎn)而成為混合

5月26日，在深圳試運(yùn)行的一輛比亞迪E6電動(dòng)車在一起交通事故中，由于被高速行駛車輛嚴(yán)重撞擊，車內(nèi)乘客死亡。盡管最后事故的原因還在調(diào)查，但是人們對(duì)電動(dòng)車安全的擔(dān)憂再度被激發(fā)。事實(shí)上，2

中國(guó)新能源汽車正處在由研發(fā)向真正的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁進(jìn)的過(guò)渡期，2012年伴隨著新能源汽車政策規(guī)劃等密集亮相，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再次加速。回顧上半年，3月5日，科技部出臺(tái)《電動(dòng)汽車科技發(fā)展

中國(guó)薄膜太陽(yáng)能電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展處于停頓階段，非晶矽電池組件效率有待提高，CdTe和CIGS電池組建技術(shù)需要完善。碲化鎘薄膜太陽(yáng)能電池簡(jiǎn)稱CdTe電池，它是一種以p型CdTe和n型Cd的

電動(dòng)汽車電池組的價(jià)格，始終是所有人關(guān)注的焦點(diǎn)。因?yàn)楹敛豢鋸埖卣f(shuō)，它決定著這個(gè)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。不過(guò)，這個(gè)話題盡管在電動(dòng)汽車的粉絲中被廣泛討論，但在汽車行業(yè)中卻是一個(gè)嚴(yán)守的秘密。直到最近，美

新加坡南洋理工大學(xué)能源研究所的科學(xué)家們最近研發(fā)出一種新型太陽(yáng)能電池，稱為染料敏化電池。以往制作太陽(yáng)能電池主要是以硅晶為主要原料，而這種新型太陽(yáng)能電池的發(fā)明是受

電池冷卻技術(shù)是電動(dòng)汽車研發(fā)的關(guān)鍵，各大車企采用各種技術(shù)為汽車電池降溫。德國(guó)科學(xué)家近期推出一種新型冷卻劑，能夠在高溫條件下有效降低電池溫度，有望應(yīng)用于未來(lái)電動(dòng)汽車電池冷卻技術(shù)的研發(fā)。據(jù)

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道，東方證券的首席投資顧問(wèn)阮軍11點(diǎn)40分做客節(jié)目，點(diǎn)評(píng)收盤情況。主持人：今天鋰電池板塊再次受到政策刺激，2012年到2020年新能源汽車的產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃是再次出

自本世紀(jì)初開(kāi)始商業(yè)化嘗試以來(lái)，光伏LED照明行業(yè)歷經(jīng)了近十年的發(fā)展，已躍升為一個(gè)以技術(shù)為先導(dǎo)、以應(yīng)用解決方案為手段的高技術(shù)、高成長(zhǎng)行業(yè)門類。6月29日，LED-人物-觀

鋰電池領(lǐng)域向不缺乏激動(dòng)人心的故事,我們自09年即向市場(chǎng)展示鋰電在動(dòng)力、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的美好前景,現(xiàn)今前景依然美好并漸行漸近。但上述之外,市場(chǎng)或許忽略另一重要下游領(lǐng)域消費(fèi)電子當(dāng)期正在發(fā)生一場(chǎng)同

6月16日，山東衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司鋰離子動(dòng)力電池組工廠正式投產(chǎn)，中國(guó)工程院院士楊裕生在此間宣布，經(jīng)專家委員會(huì)鑒定，衡遠(yuǎn)新能源研發(fā)的系列磷酸鐵鋰電池整體技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。新能源

姍姍來(lái)遲的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》終于在7月起正式實(shí)施，這似乎讓業(yè)內(nèi)人士看到了蓄電池產(chǎn)業(yè)大提速的曙光。"去年下半年的行業(yè)大整頓已為蓄電池奠定了基礎(chǔ)，現(xiàn)準(zhǔn)入條件的實(shí)施，將把蓄電池產(chǎn)業(yè)真正推

近年來(lái)，全球掀起一陣新能源風(fēng)，研發(fā)、亦或是生產(chǎn)都受到得到了前所未有的熱情，新能源汽車在這股新能源發(fā)展浪潮中表現(xiàn)尤為搶眼，從2012北京車展新能源汽車的悉數(shù)亮相，即可見(jiàn)一斑。但其上游企業(yè)的

目前負(fù)極材料的市場(chǎng)大部分為天然石墨和人造石墨混搭使用，既能增加電池容量，又能增加循環(huán)次數(shù)。一位在鋰電池負(fù)極材料領(lǐng)域多年的從業(yè)人員表示。據(jù)了解，負(fù)極材料最

鉛蓄電池從生產(chǎn)到回收到分解，每一步都是污染！中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鉛鋅分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊春明說(shuō)。鉛蓄電池企業(yè)的整治已成為今年我國(guó)環(huán)保行動(dòng)的首要任務(wù)。有分析人士認(rèn)為，除了政府

昨日上午，廣東省發(fā)改委、廣東電網(wǎng)公司、中信國(guó)安盟固利、北汽福田與中山市人民政府聯(lián)合在廣州市鳴泉居度假村隆重舉行中山大容量鋰離子動(dòng)力電池暨新能源汽車生產(chǎn)項(xiàng)目簽約儀式。據(jù)介紹，該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，中山將成為

正當(dāng)鉛酸蓄電池行業(yè)在經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的大整頓之時(shí)，被看作未來(lái)能源的鋰電池板塊卻浮現(xiàn)出新機(jī)遇。在一些人士看來(lái)，由于鋰電池的環(huán)保特性，當(dāng)前鉛酸蓄電池行業(yè)整頓將重新打開(kāi)鋰電

駱駝集團(tuán)股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行A股網(wǎng)上推介會(huì)5月24日在中證網(wǎng)舉行，太平洋(601099,股吧)證券股份有限公司戰(zhàn)略合作與并購(gòu)總部總經(jīng)理、保薦代表人程正茂表示，鉛酸蓄電池是最早出現(xiàn)并獲得廣泛應(yīng)用的二