近日，生態(tài)環(huán)境部公布國家環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)《廢鋰離子動力蓄電池解決污染控制技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》（以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》），旨在戒備廢鋰離子動力蓄電池污染環(huán)境，保障人

據(jù)近日公布的《我國電池產(chǎn)業(yè)投融資與并購戰(zhàn)略研究(2012)》顯示，隨著國家環(huán)保部門對行業(yè)整頓力度的加大以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提高，將來3年該行業(yè)將有三分之二落后產(chǎn)量面對淘汰，鉛酸

倘若希望鋰電池在長時間內(nèi)可靠工作，就要非常謹(jǐn)慎地對待它。這類電池不能在其充電狀態(tài)(SOC)的極限上運行。隨著時間推移和不斷使用，鋰電池的容量會下降并出現(xiàn)偏離，因

動力鋰電池是區(qū)分傳統(tǒng)燃油車和新能源車的緊要標(biāo)志。同時，動力鋰電池也是電動車用戶關(guān)注的核心，因為它和電動車安全、續(xù)航甚至整車售價息息相關(guān)。 ●三元鋰離子

印尼海事與投資統(tǒng)籌部長魯胡特.班查伊丹(LuhutBinsarPandjaitan)稱，印尼將在2026年成為最大的鋰電池加工國之一。魯胡特說，印尼將于2024年加工鋰電池。 魯胡特解釋說，印尼擁

依據(jù)調(diào)研機構(gòu)GuidehouseInsights公司最近公布的分解報告，到2029年，鋰電池的價格與目前相比將下降約46％，屆時其價格將達每千瓦時66.6美元。 GuidehouseInsights公司（往日稱為Navigant

今年五月十八日，蜂巢能源舉辦了一場線上公布會，正式公布了兩款無鈷電池產(chǎn)品，風(fēng)頭一度蓋過號稱開發(fā)無鈷電池先驅(qū)者的特斯拉，引發(fā)行業(yè)的極大關(guān)注和熱議。公布會上，蜂巢能

油價居高不下、交通擁堵不堪、空氣質(zhì)量低下如此種種境況讓電動車越來越受到消費者的親睞!然而，電動車的發(fā)展，盡管減少了傳統(tǒng)汽車的尾氣排放，做到了低碳出行，但也容易

無論使用電池還是汽油作為動力，人們都要求汽車能運行五年以上沒有任何分明的性能下降。EV和pHEV供應(yīng)商不僅要供應(yīng)高電池性能，還要供應(yīng)數(shù)年的包括最短行駛距離的保修服務(wù)，以

我國汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟日前公布的新能源汽車電池產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，五月我國動力鋰電池產(chǎn)量5.2GWh，其中三元電池產(chǎn)量3.1GWh，占總產(chǎn)量59.1%，同比下降52.4%，環(huán)比上

幾年來，三星、諾基亞、甚至蘋果都在開發(fā)可折疊手機，但這一次，可折疊手機范疇才有了真正的發(fā)展，它開始讓人們激動和期望了。 一臺可折疊手機能干什么?姑且想像一下：可隨著

知情人士透露，發(fā)改委正在討論鉛酸蓄電池加工公司支付廢電池回收基金辦法，即由加工公司支付回收基金補貼再生鉛公司，提高再生鉛公司采購廢電池貨源能力，一旦確定執(zhí)行，鉛酸

從桌上型電腦、筆電、到手機、平板的設(shè)備演化，行動裝置受到更多消費者的使用與歡迎;既然IT設(shè)備的主流是輕薄與個人可攜式為主流，半導(dǎo)體制程也追求降低耗能，在使用續(xù)航力上

2018年六月份，ElonMusk在推特發(fā)表宣言，稱想要從現(xiàn)有的NCA方向上持續(xù)減少鈷的用量。 二月十八日，一則有關(guān)特斯拉將使用寧德時代“無鈷電池”的新聞迅速傳開。在三元鋰電池大

電動車一直被看作是節(jié)能減排的代表。不過，電動車在使用過程中實現(xiàn)零排放，但加工過程中尤其是電池的加工要消耗大量能源，因此電動車在加工過程中要更環(huán)保。日前，德

近日，我國汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)顯示，2020年五月，我國動力鋰電池裝車量3.5GWh，同比下降38.3%，環(huán)比下降2.3%。電池裝車量排名前三的公司分別是寧德時

在環(huán)保壓力、利好政策和技術(shù)進步等因素推動下，我國新能源汽車發(fā)展進入快車道，產(chǎn)量逐年攀升，同時帶動了動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。 截至2019年底我國新能源汽車保有量達

近年來，在國家政策的大力推動下，我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。預(yù)計將來幾年，國內(nèi)新能源汽車市場仍將持續(xù)保持高上升，2023年或?qū)_破500萬輛。為緩解消費者對新能源汽車的里程焦

近日，寧德時代董事長曾毓群接受外媒采訪時透露了一條緊要信息：寧德時代可以加工使用壽命長達16年、累計續(xù)駛里程200萬公里的動力鋰電池。 一石激起千層浪。雖然作為全球

電池可以是流動的。 近日，美國麻省理工學(xué)院研究員設(shè)計的一種新型可充電流體電池，無需依靠于造價高昂的間隔膜來生成和存儲電能。 這種流體電池將來有望實現(xiàn)成本更低廉，更大