近日，生態環境部公布國家環境保護標準《廢鋰離子動力蓄電池解決污染控制技術規范（征求意見稿）》（以下簡稱《技術規范》），旨在戒備廢鋰離子動力蓄電池污染環境，保障人

據近日公布的《我國電池產業投融資與并購戰略研究(2012)》顯示，隨著國家環保部門對行業整頓力度的加大以及行業標準的提高，將來3年該行業將有三分之二落后產量面對淘汰，鉛酸

倘若希望鋰電池在長時間內可靠工作，就要非常謹慎地對待它。這類電池不能在其充電狀態(SOC)的極限上運行。隨著時間推移和不斷使用，鋰電池的容量會下降并出現偏離，因

動力鋰電池是區分傳統燃油車和新能源車的緊要標志。同時，動力鋰電池也是電動車用戶關注的核心，因為它和電動車安全、續航甚至整車售價息息相關。 ●三元鋰離子

印尼海事與投資統籌部長魯胡特.班查伊丹(LuhutBinsarPandjaitan)稱，印尼將在2026年成為最大的鋰電池加工國之一。魯胡特說，印尼將于2024年加工鋰電池。 魯胡特解釋說，印尼擁

依據調研機構GuidehouseInsights公司最近公布的分解報告，到2029年，鋰電池的價格與目前相比將下降約46％，屆時其價格將達每千瓦時66.6美元。 GuidehouseInsights公司（往日稱為Navigant

今年五月十八日，蜂巢能源舉辦了一場線上公布會，正式公布了兩款無鈷電池產品，風頭一度蓋過號稱開發無鈷電池先驅者的特斯拉，引發行業的極大關注和熱議。公布會上，蜂巢能

油價居高不下、交通擁堵不堪、空氣質量低下如此種種境況讓電動車越來越受到消費者的親睞!然而，電動車的發展，盡管減少了傳統汽車的尾氣排放，做到了低碳出行，但也容易

無論使用電池還是汽油作為動力，人們都要求汽車能運行五年以上沒有任何分明的性能下降。EV和pHEV供應商不僅要供應高電池性能，還要供應數年的包括最短行駛距離的保修服務，以

我國汽車動力鋰電池產業創新聯盟日前公布的新能源汽車電池產銷量數據顯示，五月我國動力鋰電池產量5.2GWh，其中三元電池產量3.1GWh，占總產量59.1%，同比下降52.4%，環比上

幾年來，三星、諾基亞、甚至蘋果都在開發可折疊手機，但這一次，可折疊手機范疇才有了真正的發展，它開始讓人們激動和期望了。 一臺可折疊手機能干什么?姑且想像一下：可隨著

知情人士透露，發改委正在討論鉛酸蓄電池加工公司支付廢電池回收基金辦法，即由加工公司支付回收基金補貼再生鉛公司，提高再生鉛公司采購廢電池貨源能力，一旦確定執行，鉛酸

從桌上型電腦、筆電、到手機、平板的設備演化，行動裝置受到更多消費者的使用與歡迎;既然IT設備的主流是輕薄與個人可攜式為主流，半導體制程也追求降低耗能，在使用續航力上

2018年六月份，ElonMusk在推特發表宣言，稱想要從現有的NCA方向上持續減少鈷的用量。 二月十八日，一則有關特斯拉將使用寧德時代“無鈷電池”的新聞迅速傳開。在三元鋰電池大

電動車一直被看作是節能減排的代表。不過，電動車在使用過程中實現零排放，但加工過程中尤其是電池的加工要消耗大量能源，因此電動車在加工過程中要更環保。日前，德

近日，我國汽車動力鋰電池產業創新聯盟公布最新數據顯示，2020年五月，我國動力鋰電池裝車量3.5GWh，同比下降38.3%，環比下降2.3%。電池裝車量排名前三的公司分別是寧德時

在環保壓力、利好政策和技術進步等因素推動下，我國新能源汽車發展進入快車道，產量逐年攀升，同時帶動了動力鋰電池產業的快速發展。 截至2019年底我國新能源汽車保有量達

近年來，在國家政策的大力推動下，我國新能源產業發展迅猛。預計將來幾年，國內新能源汽車市場仍將持續保持高上升，2023年或將沖破500萬輛。為緩解消費者對新能源汽車的里程焦

近日，寧德時代董事長曾毓群接受外媒采訪時透露了一條緊要信息：寧德時代可以加工使用壽命長達16年、累計續駛里程200萬公里的動力鋰電池。 一石激起千層浪。雖然作為全球

電池可以是流動的。 近日，美國麻省理工學院研究員設計的一種新型可充電流體電池，無需依靠于造價高昂的間隔膜來生成和存儲電能。 這種流體電池將來有望實現成本更低廉，更大