日前，湖南省新材料產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)在長(zhǎng)沙組織召開了由科力遠(yuǎn)旗下先進(jìn)儲(chǔ)能材料國(guó)家工程研究中心有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“工程中心”)完成的“高功率質(zhì)子交換膜燃料鋰離子電池膜電極及其關(guān)

近期，二級(jí)市場(chǎng)燃料鋰離子電池板塊股價(jià)大幅上漲，全柴動(dòng)力股價(jià)自一月十四日以來(lái)累計(jì)收獲7個(gè)漲停，一月二十五日?qǐng)?bào)收于9.71元/股。 面對(duì)近期公司股價(jià)出現(xiàn)的異常波動(dòng)，全柴動(dòng)力一月二

儲(chǔ)能成本不是使用的障礙，機(jī)制才是。 作為日系車企領(lǐng)頭羊般存在的豐田汽車，將于今年內(nèi)推出一款用于代步的全新微型純電動(dòng)車型，續(xù)航里程100公里，最高時(shí)速不到60邁。 按說(shuō)汽

一、鋰電池使用方興未艾 鋰電池是指鋰電池，由鋰離子在正負(fù)極材料之間嵌入-脫出實(shí)現(xiàn)充放電工作。其使用場(chǎng)景十分廣泛，小到無(wú)線藍(lán)牙耳機(jī)、智能手表手環(huán)、手機(jī)、筆

開關(guān)電源以其體積小、能量利用率高的特性，被廣泛使用于航天航空范疇、家電、通信等范疇。那開關(guān)電源常見(jiàn)的工作模式是什么呢？工作在這種模式下又具備哪些特點(diǎn)？本文為您講

隨著首批動(dòng)力鋰離子電池報(bào)廢季來(lái)臨，我國(guó)鋰電回收市場(chǎng)逐漸打開；近年來(lái)頂層設(shè)計(jì)尤其是加工者責(zé)任制，正在不斷推出和完善；鈷價(jià)上漲對(duì)今年回收公司的盈利能力有較大提升用途。總

四月六日，來(lái)自中航鋰電官方微信公眾號(hào)的消息顯示，中航鋰電A8項(xiàng)目銀團(tuán)成功簽約。 據(jù)知道，此次銀團(tuán)以招商銀行廣州分行為牽頭行，民生銀行常州支行、建設(shè)銀行金壇支行、農(nóng)業(yè)

中美貿(mào)易戰(zhàn)打響，全球動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也將風(fēng)起云涌，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)面對(duì)更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。動(dòng)力鋰離子電池作為新能源汽車的核心部件，一直是新能源汽車行業(yè)的命脈所在。

當(dāng)前電動(dòng)車有“續(xù)航焦慮”，最大的問(wèn)題在于充電設(shè)施不夠完善，以及充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。而超快速快充技術(shù)的到來(lái)，將有望徹底處理電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮的問(wèn)題。 四月十九日，上海國(guó)際

我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力鋰離子電池使用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年六月，國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量約2.87Gwh，環(huán)比下降36.57%，同比上升33.58%；1-六月累計(jì)裝機(jī)總量為15.45Gwh。 從

固態(tài)電池用什么原材料 固態(tài)電池是指電池結(jié)構(gòu)中不含液體，所有材料都以固態(tài)形式存在的儲(chǔ)能器件，由“正極材料+負(fù)極材料”和固態(tài)電解質(zhì)組成。由于固態(tài)鋰電池具有安全性能好

摘要：燃料動(dòng)力電池堆比功率是反應(yīng)燃料動(dòng)力電池堆技術(shù)水平的緊要指標(biāo)，高比功率可以降低電堆硬件數(shù)量，也會(huì)使成本得到大幅降低。針對(duì)國(guó)內(nèi)目前電堆比功率相比國(guó)際先進(jìn)水平還

在對(duì)高壓實(shí)驗(yàn)變壓器絕緣情況可以通過(guò)許多測(cè)試辦法進(jìn)行檢驗(yàn)，但是經(jīng)過(guò)人們實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)可以得知，大多數(shù)實(shí)驗(yàn)都沒(méi)有方法確切的體現(xiàn)出變壓器的絕緣的改變規(guī)律。 導(dǎo)致這些情況的

動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)的國(guó)際化競(jìng)逐，正在向上游結(jié)構(gòu)件范疇蔓延，誰(shuí)具備國(guó)際化的研發(fā)體系，誰(shuí)能在國(guó)際客戶的開拓上先驅(qū)一步，誰(shuí)就能在越來(lái)越猛烈的廝殺中占領(lǐng)制空權(quán)。 這是瑞德豐董

談起石墨烯這種物質(zhì)，可能很多人相比較較生疏，何為石墨烯？其實(shí)它就是一種存在于自然界中非常薄，納米層級(jí)的石墨，緊要使用在電學(xué)、光學(xué)和力學(xué)方面，而今天我們談?wù)摰氖?/p>

據(jù)估計(jì)，將來(lái)的純電動(dòng)車將變得愈發(fā)環(huán)保。在有利的（供電）條件下，預(yù)計(jì)2040年電動(dòng)車的環(huán)保性將提升30%至70%。 該結(jié)論源自于瑞士保羅謝爾研究所（PaulScherrerInstitutinSwitzerland,P

電動(dòng)車是我國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展電動(dòng)車是減少石油進(jìn)口，處理日益突出的環(huán)境問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的必由之路。 燃料動(dòng)力電池汽

依據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2019年七月共產(chǎn)出新能源汽車7.4萬(wàn)輛。依據(jù)第一電動(dòng)研究院的統(tǒng)計(jì)測(cè)算，動(dòng)力鋰離子電池2019年七月裝機(jī)量約為4.692GWh，同比上升39.2%，環(huán)比下跌29%。其中，純電

今年尤其是九月以來(lái)，國(guó)內(nèi)外發(fā)生了多起電動(dòng)車起火事件，進(jìn)一步引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)動(dòng)力鋰離子電池安全性的擔(dān)憂。而進(jìn)入十月后，固態(tài)電池各類消息甚囂塵上，來(lái)勢(shì)洶洶，仿佛產(chǎn)業(yè)化

隨著模塊電源市場(chǎng)日趨成熟，一些低電壓輸入超大功率的模塊電源越來(lái)越受到客戶的酷愛(ài)，但是在一些低壓大功率場(chǎng)合中，單臺(tái)模塊電源是無(wú)法滿足負(fù)載功率要求的，于是就要考慮并