多年換一次電池適宜？怎么樣才能延長電池的使用壽命？ 首先從影響新能源汽車電池的因素說起，新能源汽車今朝主要使用的是三元鋰離子電池和磷酸鐵電池，氫燃料電池的普及率還不高，

手機剩余50％的電量？鋰離子電池沒有充電記憶。所謂的標稱充電頻率是500次，這意味著它從關機到完全100％。你了解100％的手機都是宕機的。電池的功率是多少？你非得了解！我研究過很

近年來鉛酸蓄電池行業在進行了一系列的改革整治，行業洗牌加速的同時，鋰離子電池和氫能源電池異軍突起，已經開始蠶食鉛蓄電池的市場份額。本文主要從鉛蓄電池產業地位與發展趨勢

春節后的一則新聞“特斯拉將和寧德時代的合作并將在Model3和ModelY上使用磷酸鐵鋰電池”使磷酸鐵鋰電池成為一時熱點，人們也重新關注起這個曾經在鋰電池行業稱霸一

2020開年特斯拉股價的一飛沖天引來無數關注。 隨著特斯拉Model3全球的熱賣，其背后的電池供應商松下頗為受益。據韓國能源市場調查公司SNE調查結果顯示，今年一月全球動力鋰離子電池使

筆直甲醇燃料動力電池陽極催化劑是筆直甲醇燃料動力電池的關鍵材料，其電化學活性大小對燃料動力電池的性能及成本起著關鍵用途。本文簡要解析了筆直甲醇燃料動力電池陽極催

依據蓄電瓶電極設計特點判斷 一般常用的蓄電瓶在加工設計時.其電瓶樁較粗些的一端為正電極.另一端則細些為負電極，同時可辨認一下電瓶樁柱的顏色，其中正電極樁柱呈現深棕色

光伏組件發電不會對環境及氣候出現風險，但太陽能發電較為昂貴。因此，盡可能將組件的壽命延長至25年或者更久十分必要。如今美國弗勞恩霍夫的研究人員正在尋找一種可保護光伏

電池是UpS系統中最不可靠的部分，但是UpS設計得好壞筆直影響到電池的可靠性。讓電池一直保持充電狀態(即使UpS停機)能延長電池的壽命，盡量戒備選用電池電壓高的UpS。有的UpS設計會

定增募集資金不超過200億元，即將上馬4個鋰電池擴能項目、預計新增超過52GWh由于配套車企特斯拉在資本市場風生水起，再加上自身本就是全球動力鋰離子電池龍頭公司，寧德時代近

繼2019年日內瓦車展Gumpert Nathalie甲醇燃料動力電池汽車原型車全球首秀之后，2020年三月四日，愛馳恭博正式公布了Nathalie First Edition量產版，標志著世界上第一款甲醇重整燃料動力電池

據外媒報道，美國研究人員開發了一種靈活的柔性紡織電池，它可以處理穿戴設備面對的一個大問題——要怎么樣供電。同時還可以像一般的棉布相同柔韌。 因為安裝的電池太笨重，穿戴

為處理傳統蓄電池充放電裝置功率因數低、高諧波污染等不足，針對電力機車用15kVA蓄電池，設計了基于pWM整流逆變技術的蓄電池充放電裝置與測試監控系統。裝置用作充電電源時，采

通過對UpS維修工作中各種故障的統計可以得出這樣的結論：后備式UpS電源，由電池引發的故障超過了總故障的50%。在線式UpS電源，因為它的電路設計合理，驅動功率元件容量所取的余

疫情尚未完全解除，關于不少公司來說，員工返崗難、復產受限、防疫物資短缺、資金壓力較大、物流不便、商務交流受阻等目前依然是產業鏈公司面對的緊迫任務，希望各級政府能

傳統鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池比能量低，在新能源車重所要占用的整體質量以及體積比較大，一次充電可行駛的歷程比較短;使用壽命短，且后期使用成本高。此外，鉛酸蓄電池充電時間長，

今年，磷酸鐵鋰不止在新能源汽車市場大火，5G基站場景對其的需求甚至更旺！ 繼三月四日我國移動公布招標通告，將采購6．102億Ah（規格3．2V）磷酸鐵鋰電池（約合1．95GWh），

電池管理系統功能 準確估測動力鋰離子電池包的荷電狀態： 準確估測動力鋰離子電池包的荷電狀態（StateofCharge，即SOC），即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內，戒備由于過充電或過

在DC/DC升壓電路采用筆直從輸入供電或從輸出供電 在原有的DC/DC基礎上新增一個啟動電路 便攜式產品一般都采用電池供電，而因為成本和體積方面的考慮，在設計上有減少使用電池數

UpS蓄電池維護的必要性 UpS稱為不間斷電源，是因為停電的時候，它能快速轉換到"逆變"狀態，從而不會讓在使用中的電腦因為猛然停電將來得及存儲而失去緊要文件。不是用來當備用