電池放置到電動(dòng)車上面的時(shí)候要注意電池的穩(wěn)固，由于多塊電池裝在一個(gè)盒子里面很重，在行駛過程中的沖擊力會很大，所以需要把電池盒上的螺絲固定好，把電池上面和電動(dòng)車坐位之間的縫隙用膠皮墊好，保證電池的穩(wěn)固防止

隨著電動(dòng)車社會擁用量的增加、電動(dòng)車外銷市場的擴(kuò)大，鉛酸電池的消耗量將逐漸增大，這些品牌的市場份額也將水漲船高。但是，作為動(dòng)力電池，鉛酸電池不是唯一的最終電池，未來創(chuàng)新產(chǎn)品將會改變當(dāng)下的格局？電動(dòng)車商情

中國儲能網(wǎng)訊：對中國動(dòng)力電池行業(yè)而言，已落下帷幕的2020年或許是一個(gè)節(jié)點(diǎn)。過去10年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足發(fā)展，完成了從政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，在其背后則是整車核心零部件——?jiǎng)恿﹄姵匦阅艿?/p>

中國儲能網(wǎng)訊：歐洲電池行業(yè)一直熱衷于將一些改進(jìn)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室推向市場，滿足新的需求和要求。歐洲主流電池技術(shù)包括鉛、鋰和鎳基電池；鈉技術(shù)也有改進(jìn)的潛力，研發(fā)重點(diǎn)是通過設(shè)計(jì)改進(jìn)提高充電能力和延長循環(huán)壽命。文

供給側(cè)原材料缺貨、漲價(jià)、斷供消息洶涌，動(dòng)力電池漲價(jià)潮開始醞釀。高工鋰電注意到，近期動(dòng)力電池企業(yè)漲價(jià)涵頻發(fā)，由上游原材料緊缺引發(fā)的漲價(jià)潮開始向下游傳導(dǎo)。據(jù)悉，本輪電池價(jià)格上漲已開始在二三線動(dòng)力電池企業(yè)蔓

中國儲能網(wǎng)訊：1991年，可充電鋰離子電池首次通過手持?jǐn)z像機(jī)投入商業(yè)使用，隨后又被用在筆記本電腦上。十年后，電池通過為智能手機(jī)和可穿戴設(shè)備供電，推動(dòng)了蘋果等科技巨頭的崛起，現(xiàn)在它們又被應(yīng)用到電動(dòng)汽車領(lǐng)

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，研究人員設(shè)計(jì)和發(fā)明出一種可用于固態(tài)鈉離子電池的新型鈉離子導(dǎo)體。該導(dǎo)體與高電壓氧化物陰極結(jié)合時(shí)可保持穩(wěn)定，從而大大提高此類電池的效率和使用壽命。據(jù)悉，用這種新材料制造的概念電池

遠(yuǎn)景集團(tuán)計(jì)劃在內(nèi)蒙古布局新的儲能及動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。內(nèi)蒙古鄂爾多斯發(fā)改委網(wǎng)站近日發(fā)布消息稱，內(nèi)蒙古鄂爾多斯遠(yuǎn)景現(xiàn)代能源裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目（下稱遠(yuǎn)景鄂爾多斯項(xiàng)目）計(jì)劃在3月中旬啟動(dòng)主廠房基礎(chǔ)施工。該項(xiàng)目總投

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，行業(yè)專家日前在美國新任能源部長Jennifer Granholm出席的一次聽證會上，對美國在全球電動(dòng)汽車（EV）市場以及電池領(lǐng)域的地位進(jìn)行了探討。行業(yè)專家在會上指出，電池儲能

為了探索更具應(yīng)用前景的鋰電池，許多研究團(tuán)隊(duì)已將目光放到了基于純鋰的金屬陽極方案，而不是當(dāng)前普遍采用的混合材料。同時(shí)為了攻克在低溫下性能不佳的缺點(diǎn)，該領(lǐng)域的科學(xué)家們也已經(jīng)取得了一些突破。比如加州大學(xué)圣迭

輕型車鋰電行業(yè)全面進(jìn)入“技術(shù)競爭”時(shí)代，針對不同場景的應(yīng)用痛點(diǎn)，各電池企業(yè)在材料選擇、形態(tài)型號、產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新舉措越來越多。鋰電池技術(shù)的“百花齊放”將驅(qū)動(dòng)鋰電輕型車行業(yè)發(fā)展至前所未有的新高度?；趹?yīng)用

在續(xù)航里程焦慮的不斷刺激下，被稱為“圣杯”電池的液態(tài)鋰金屬電池因其極高的能量密度而成為行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。然而，鋰金屬負(fù)極的嚴(yán)重失效制約了鋰金屬電池的商業(yè)化發(fā)展。目前，對鋰金屬負(fù)極失效和保護(hù)的機(jī)理認(rèn)知尚

中國儲能網(wǎng)訊：“春節(jié)期間，因訂單飽和，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，我被安排值夜班。車間的生產(chǎn)每天如常，熱火朝天?！眹幐呖坪戏手睂俟S一名員工告訴中國證券報(bào)記者。由于新能源汽車市場需求旺盛，多家鋰電池制造企業(yè)訂單大

中國儲能網(wǎng)訊：上市第一年，動(dòng)力電池企業(yè)孚能科技（贛州）股份有限公司（下稱“孚能科技”）就止盈轉(zhuǎn)虧。據(jù)業(yè)績預(yù)告，2020年全年，孚能科技實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤-2.72億元至-4.08億元，扣非后凈利潤為-4.

中國儲能網(wǎng)訊：固態(tài)電池，自從蔚來新車公布使用這一方案上熱搜之后，這兩日，該技術(shù)路線又一次被投資關(guān)注，原因便是投資巨鱷索羅斯在四季度大手筆買入固態(tài)電池企業(yè)Quantum Scape，大手筆買入331.5

中國儲能網(wǎng)訊：電動(dòng)車的續(xù)航里程越來越長似乎已經(jīng)成了行業(yè)主旋律，年初一場關(guān)于1000公里續(xù)航的爭論就一度話題破圈。然而近日，奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)卻公開發(fā)表了不同

中國儲能網(wǎng)訊：日前，記者從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲悉，比亞迪最近獲得了283項(xiàng)專利授權(quán)，涉及固態(tài)電池等相關(guān)技術(shù)。據(jù)悉，比亞迪專利涉及全固態(tài)電解質(zhì)級組合物與電極材料的制備方法。根據(jù)專利描述，比亞迪的全固態(tài)電解質(zhì)

中國儲能網(wǎng)訊：智能電動(dòng)汽車正以一往無前的態(tài)勢發(fā)展。作為電動(dòng)汽車核心動(dòng)力源的動(dòng)力電池，也在這樣的大趨勢下迎來一個(gè)又一個(gè)的利好。2020年是電動(dòng)汽車從政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)折之年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也處于蛻變之

中國儲能網(wǎng)訊：在當(dāng)前國內(nèi)的新能源汽車市場中，純電動(dòng)、插電式混動(dòng)以及油電混動(dòng)三種技術(shù)路線并行，而選擇“過渡式”增程式技術(shù)的車企，明顯要少于前兩種。目前國內(nèi)乘用車領(lǐng)域，主流的增程式乘用車，只有理想ONE一