?公司2021年經營向好確定性較高，公司在小電池板塊的競爭力與平臺架構基本成型，有能力保持高質量發展與較快增長。而在針對動力與儲能的大電池領域，軟包、鐵鋰電池都具備了較強的競爭力且較好的盈利水平，培育

中國儲能網訊：2013年以來，國家和各省市相繼推出購置補貼和政策引導，推動新能源汽車產業快速發展。公安部統計顯示，截至2020年6月，全國新能源汽車保有量492萬輛。新能源汽車高速發展隨之帶來新問題—

TWh時代啟動前夜，動力電池頭部企業產能釋放的步伐悄然加快。近期消息，寧德時代車里灣項目正在加快推進，樁基施工有序進行，項目一、二號廠房預計今年10月試投用。該項目總投資約135億元，規劃總產能約45

中國儲能網訊：汽車電池已經有140年的歷史，在這段漫長的歲月里，研究人員總是喜歡“保密”。因為政府或者私人投資者的要求，研究人員有時會透露一些內情，但在默認規則下，他們所說的往往只有一半是事實，有時連

中國儲能網訊：作為新能源汽車的“心臟”，動力電池性能至關重要。近日，在“2020 NIO Day”上，蔚來發布了首款150kWh固態電池，宣布可實現360Wh/kg超高能量密度，搭載該電池的蔚來ET7

中國儲能網訊：新能源車時代，自主品牌力求在核心技術實現對國外品牌的超越，其中，動力電池就是一大突破口。自寧德時代的“無模組”和比亞迪的“刀片電池”之后，2021年，包括傳統車企、造車新勢力在內的多家中

續航里程是新能源車汽車始終繞不過去的坎。目前市場上在售新能源汽車續航標稱大多在400公里-600公里之間，但近來隨著車企相繼聲稱將推出1000公里續航產品，國內新能源汽車續航仿佛瞬間躍進至千公里時代。

中國儲能網訊：研究表明，亞太地區在未來十年將繼續成為全球領先的鋰離子電池制造中心。而在中國、澳大利亞和韓國等主要市場，推動電網側電池儲能系統成本下降30%的原因不僅僅是電池價格下調。根據研究機構Woo

1月15-17日，由中國電動汽車百人會主辦的2021中國電動汽車百人會云論壇在北京舉行，主題為“新發展格局與汽車產業變革”。科學技術部部長王志剛出席并發言。王志剛表示，要堅持問題導向，促進創新鏈和產業

續航能力一直是電動汽車的短板。在興起之初，人們的期望或許只是超越馬車；當內燃機汽車出現后，其對標對象則成為燃油車。近期，伴隨資本市場對電動汽車股票的熱捧，1000千米續航能力也成為新的“燃點”。1月9

近期，鵬輝能源在互動平臺表示，公司動力電池在持續出貨中，目前動力電池產線已滿產，動力電池的銷量在持續增加。高工鋰電獲悉，鵬輝能源動力電池主要配套五菱工業G100系列物流車、上汽通用五菱 E200、E1

近期，伴隨資本市場對電動汽車股票的熱捧，1000千米續航能力也成為新的“燃點”。1月9日，蔚來在NIO DAY上宣稱搭載150千瓦時固態電池的車型，最高續航可達1000千米以上。1月13日，智己汽車（

中國儲能網訊：近日，歐盟委員會官網發布公告稱，已批準來自12個成員國的共計29億歐元（約合人民幣227億元）的電池產業發展援助計劃。這是繼2019年12月歐盟批準了一項由7個國家資助的32億歐元（約合

汽車業，新能源汽車持續滲透，動力電池廠商紛紛擴產。業內人士表示，鋰電池企業擴產將為鋰電設備行業帶來發展機遇，深度配套全球頭部動力電池企業的鋰電設備公司將獲得更大發展。景氣度提升寧德時代日前發布不超過3

□記者 王鶴 上海報道近段時間以來，蔚來發布續航里程達1000公里的150度固態電池包，稱將在2022年四季度交付。蔚來最新車型引爆的固態電池熱也正在A股持續發酵。據中國工程院院士陳立泉介紹，目前，新

中國儲能網訊：根據數據不完全統計，從1996年至2020年年底，寧德時代控股企業共有163家，對外投資企業51家，其中有15家是合資成立的電池制造公司。從2017年開始，寧德時代幾乎每年都會新增幾十家

今日，億緯鋰能荊門圓柱電池產品線擴建投產儀式隆重舉行。荊門市委書記王祺揚、市長孫兵、市委副書記李濤、副市長胡小國、掇刀區委書記伍應彪、市政府秘書長謝繼先、掇刀區區長周俊杰攜市、區相關部門領導，與億緯鋰

新華社記者李偉人如其名，尤雅，看上去溫暖嫻雅，卻從事著“硬核”的工作：每天與各種化學試劑和電池材料打交道，有時一忙就得一個通宵。“我在美國的合作導師是著名的鋰離子電池的奠基人之一古迪納夫，老人家90多

中國儲能網訊：近日，比亞迪官方正式公布了其2020年的銷量“成績單”。其全年整車銷量累計達42.70萬輛，同比下降7.46%。其中，新能源車型銷量為189689輛，同比下滑17.35%。而從其2020

1月15日，廣汽集團全資子公司廣汽埃安官方發布全新動力電池科技預告，石墨烯基超級快充電池可在8分鐘充滿80%，讓充電像加油一樣便捷，同時硅負極電池讓電動車NEDC續航達1000公里，當日廣汽集團A股、