◆ 以用戶視角撬動(dòng)新能源汽車相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)、稅費(fèi)、法規(guī)體系的進(jìn)化，在保有量、年產(chǎn)銷量桂冠之外，中國(guó)汽車社會(huì)也能早日戴上新能源汽車使用感受最佳的桂冠文丨南辰工信部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)最近主持召開(kāi)電動(dòng)汽車低溫使用問(wèn)題

5年前，我們?cè)谡務(wù)撾妱?dòng)汽車?yán)m(xù)航時(shí)，目標(biāo)是做到300km就很優(yōu)秀；兩年前，我們?cè)谡務(wù)摾m(xù)航時(shí)認(rèn)為500km算優(yōu)秀；2020年，600km續(xù)航已經(jīng)成為新車的標(biāo)配。現(xiàn)在，車企們已經(jīng)將1000km作為宣傳噱頭。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月26日，在國(guó)新辦舉行2020年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌在談及電動(dòng)車出現(xiàn)低溫“趴窩”情況時(shí)表示，將支持整車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：發(fā)展新能源汽車，是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我們要抓住“新基建”的牛鼻子，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，鼓勵(lì)商業(yè)模

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：一種新型原子結(jié)構(gòu)排列或?qū)⑼苿?dòng)固態(tài)電池的發(fā)展。目前的鋰離子電池中通常含有液態(tài)電解質(zhì)，與其相比，固態(tài)電池使用固體電極和固體電解質(zhì)，不僅能量密度大，而且安全性能好。據(jù)外媒報(bào)道，京都大學(xué)綜合電池

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，在全球電池競(jìng)賽中，美國(guó)不僅僅是敗下陣來(lái)，而是幾乎沒(méi)有參與競(jìng)爭(zhēng)。目前中國(guó)主導(dǎo)著全球鋰電池的生產(chǎn)，并正在以驚人的速度建廠。歐洲也正在增加電池工廠的數(shù)量，當(dāng)前該地區(qū)電網(wǎng)和汽車企業(yè)正

1月16日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)曾毓群表示，通過(guò)多年的積累，寧德時(shí)代逐漸形成了材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、極限制造、商業(yè)模式等四大創(chuàng)新體系。他認(rèn)為，首先材料體系創(chuàng)新很重要。“未來(lái)一定周

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月15-17日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的2021中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)云論壇在北京舉行，主題為“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”。欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池副總裁兼電池系統(tǒng)研究院院長(zhǎng)陳斌斌出席并發(fā)表演

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：電動(dòng)汽車開(kāi)到一半就沒(méi)電，踩下油門也沒(méi)勁兒，為了省電不敢開(kāi)暖風(fēng)，車主裹著羽絨服在車?yán)镆廊簧l(fā)抖……近期，全國(guó)氣溫驟降，電動(dòng)汽車車主們也經(jīng)歷了由電動(dòng)車電池帶來(lái)的種種“苦難”。事實(shí)上，電池在

隨著國(guó)家政策扶持力度的加大和新能源汽車配套設(shè)施普及度的提高，新能源汽車的使用量大幅增加，淘汰的廢舊動(dòng)力電池未來(lái)將會(huì)是我國(guó)主要的城市固體廢棄物之一。廢舊動(dòng)力電池中含有一定量的Ni、Co、Mn、Li等金屬

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：嚴(yán)寒天氣下，諸多北方地區(qū)的電動(dòng)車電池性能大幅衰減，成為新能源消費(fèi)者最大的痛點(diǎn)。工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌在1月26日的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上指出，動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，湖南邦普循環(huán)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“湖南邦普”）發(fā)生爆炸，造成1人死亡，20人受傷，其中6人傷情較重。從流傳出的視頻來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)猛烈，并升起巨大的蘑菇云，引起社會(huì)極大關(guān)注。事實(shí)上

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：從短期來(lái)看，二三線電池企業(yè)發(fā)展確實(shí)面臨困難，但是從長(zhǎng)期來(lái)看，目前動(dòng)力電池行業(yè)的滲透率還很低，是一個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。整體而言，動(dòng)力電池市場(chǎng)環(huán)境并不差，仍是一個(gè)非常有潛力的賽道。近日，中國(guó)汽

摘 要： 儲(chǔ)能需求的不斷增加，要求儲(chǔ)能設(shè)備擁有更大的容量，而鋰離子電池則在儲(chǔ)能領(lǐng)域被寄予厚望。正極材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及儲(chǔ)鋰電壓直接決定了電池的比能量和比功率，其研究一直是鋰離子電池研究的核心問(wèn)題，近些年

上周五（1月15日）尾盤，廣汽集團(tuán)(SH:601238/HK:02238)“石墨烯電池”9月量產(chǎn)的消息引爆市場(chǎng)。當(dāng)天，A/H兩地市場(chǎng)的廣汽，A股漲停收盤，港股則收漲19.5%，成交額分別達(dá)到10億和3

QuantumScape 剛剛宣布了正在測(cè)試的固態(tài)電池的另一項(xiàng)鼓舞人心的重要更新，由該公司在 Twitter 上披露的線索可知，QS 已經(jīng)完成了 1100 次循環(huán)測(cè)試。若以標(biāo)稱續(xù)航 300 英里（約

記者 干群芳 針對(duì)湖南邦普寧鄉(xiāng)工廠爆炸事件，1月8日晚間，湖南邦普母公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司發(fā)布了官方聲明，稱“寧鄉(xiāng)老廠因廢渣堆放車間的廢鋁箔起火發(fā)生燃爆事故”。事故造成1人死亡，6人傷情較重，1

2020年，新能源汽車邁入“市場(chǎng)化元年”，動(dòng)力電池將迎第一波“退役潮“的消息再度引發(fā)市場(chǎng)熱議，讓電池回收這個(gè)新生行業(yè)站上風(fēng)口。然而，看似誘人的“蛋糕”，在實(shí)踐中卻成了難啃的“硬骨頭”，讓入局者大呼摸不

2021開(kāi)年伊始，新能源車帶來(lái)的話題讓眾人始料不及，話題本身不單單來(lái)自于車型，還有更被廣泛關(guān)注的電池。自蔚來(lái)發(fā)布首款固態(tài)電池后，上汽智己也拋出自家的摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)，隨后廣汽新能源的石墨烯電池更是帶起一波

車東西1月19日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日，加拿大達(dá)爾豪斯大學(xué)（Dalhousie University）宣布兩位科學(xué)家楊崇銀（Chongyin Yang）、邁克爾·梅茨格（Michael Metzge