《科創(chuàng)板日報》（上海，研究員 思坦）訊，周三（28日）早盤，A股鋰電池板塊開盤大漲，其中鋰資源相關(guān)個股較為強(qiáng)勢，天齊鋰業(yè)一度漲停，融捷股份、雅化集團(tuán)等同樣漲幅靠前。消息面上，寧德時代昨日晚間發(fā)布202

中國儲能網(wǎng)訊：設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造電動汽車是推動移動出行可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，并且在車輛的使用周期內(nèi)，電動汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保。日產(chǎn)汽車的工程師們在進(jìn)行第一代純電動車型——日產(chǎn)聆風(fēng)的研發(fā)工作時，加入了極具前

財(cái)聯(lián)社（上海，編輯卞純）訊，隨著全球多國提出碳達(dá)峰、碳中和時間表，汽車產(chǎn)業(yè)電動化趨勢已勢不可擋，一些傳統(tǒng)車企紛紛切入新能源賽道，意欲在這一領(lǐng)域分一杯羹。然而高盛（Goldman Sachs）在最近的一

“如果不用金屬鋰做負(fù)極，固態(tài)電池開發(fā)就沒有什么意義，做固態(tài)電池就是要保證電池的高能量密度情況下的高安全性。高能量密度就要把金屬鋰用起來，這是實(shí)現(xiàn)高能量密度最有效的方法。這對于贛鋒的材料板塊發(fā)展會帶來很

特斯拉現(xiàn)象級效應(yīng)下，在汽車市場逐漸式微的圓柱電池重新“騷動”起來。特斯拉電池日之后， 4680無極耳（又稱全極耳）大圓柱技術(shù)路線被提出。緊跟其后，多家主機(jī)廠和電池企業(yè)加快大圓柱電池領(lǐng)域的動作。高工鋰電

原標(biāo)題：大眾、戴姆勒紛紛“站隊(duì)”，軟包電池今年或迎來拐點(diǎn)大眾入股國軒高科，意在穩(wěn)定軟包三元電池供應(yīng)；戴姆勒斥資9億元入股國內(nèi)軟包電池龍頭孚能科技……2020年以來，伴隨全球電動汽車需求增長，車用動力電

俄羅斯國立研究型技術(shù)大學(xué)與俄羅斯科學(xué)院微電子技術(shù)問題研究所的科研人員，通過沉積石墨烯涂層技術(shù)開發(fā)出一種獨(dú)特的硅納米復(fù)合材料。研究人員認(rèn)為，這一研發(fā)成果將加速直接放置在電子產(chǎn)品印刷電路板上的“微電廠”技

近日，據(jù)外媒報道，LionVolt公司將提供一種3D固態(tài)薄膜電池，比目前的鋰電池更輕、更安全和更高效。荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究組織(TNO)以LionVolt BV的名義從其霍斯特中心（Holst Centr

撰文/ 馬曉蕾編輯/ 溫 莎設(shè)計(jì)/ 杜 凱來源 / Fttimes，作者：June Yoon埃隆·馬斯克（Elon Musk）說，電池是未來的關(guān)鍵。它們?yōu)榭萍几锩峁┝藙恿Γ瑸槭澜鐜砹酥悄苁謾C(jī)、平板

中國儲能網(wǎng)訊：東風(fēng)浩蕩春潮涌，民營經(jīng)濟(jì)揚(yáng)帆起。 近年來，在省委、省政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，合肥市牢固樹立“為自己人辦事就是辦自己的事”的理念，主動作為、靠前服務(wù)，進(jìn)一步凝聚支持民營經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的合力，全力支

中國儲能網(wǎng)訊：近日，國內(nèi)碳酸鋰、氫氧化鋰等動力電池原材料價格持續(xù)走高，截至4月上旬，碳酸鋰、磷酸鐵鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品價格較年初均出現(xiàn)了大幅上漲，碳酸鋰價格漲幅甚至已超50%。高漲的原材料成本壓力正順著

中國儲能網(wǎng)訊：4月13日訊（福建日報記者 林侃） 日前，中國科學(xué)院物理研究所與寧德時代新能源科技股份有限公司簽約成立清潔能源聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。據(jù)介紹，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將結(jié)合國家重大戰(zhàn)略任務(wù)，對標(biāo)清潔能源領(lǐng)域前沿技

4月7日，比亞迪在重慶新品發(fā)布會上同時發(fā)布了4款新車，分別是2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV和2021款 e2，綜合補(bǔ)貼后售價在9.98萬-31.48萬元。值得注意的是，上述新車將

財(cái)聯(lián)社（北京，記者 劉陽）訊，伴隨新能源汽車銷量的猛增，被喻為新能源汽車“心臟”的動力電池正成為影響傳統(tǒng)車企變革極為關(guān)鍵的一環(huán)。在與動力電池企業(yè)微妙的博弈之中，車企巨頭們一方面迫切需要與之合作，一方面

財(cái)聯(lián)社（濟(jì)南，記者 方彥博 崔曉麗）訊，與新能源汽車的重修舊好讓磷酸鐵鋰電池市場關(guān)注度居高不下。作為磷酸鐵鋰電池電解液溶劑最主要成分的碳酸二甲酯行業(yè)受到資本的追逐，A股唯一一家以碳酸二甲酯為主業(yè)的上市

近年來，隨著動力電池市場需求的日益旺盛，市場爭奪戰(zhàn)再度升級。國內(nèi)動力電池企業(yè)開始密集進(jìn)行技術(shù)研發(fā)、市場擴(kuò)展、產(chǎn)能擴(kuò)建、布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈。在此背景下，作為創(chuàng)新技術(shù)的強(qiáng)大“保護(hù)傘”，專利正受到越來越多國內(nèi)

文丨本報記者 仲蕊據(jù)路透社近日報道，隨著全球電動汽車銷量激增，加之全球性碳排放削減力度加大，作為動力電池重要材料之一的鈷，需求和價格雙雙迎來飆升，全球鈷市場正一改此前的低迷狀態(tài)，開始“”揚(yáng)眉吐氣。路透

最近，孚能科技去年?duì)I收同比下降54％的消息“成功”吸引了大眾的眼球。自2009年1月，我國新能源汽車開啟“十城千輛”以來，作為上游配套的動力電池行業(yè)已歷經(jīng)12年的發(fā)展。新能源汽車推廣進(jìn)展迅猛，產(chǎn)品逐漸

當(dāng)前商用化的鋰離子電池使用可燃性和揮發(fā)性強(qiáng)的液態(tài)電解質(zhì)，其存在較大的安全隱患，此外，鋰離子電池還面臨能量密度低（一般低于250 Wh/kg）的問題，因此，開發(fā)出能量密度和安全性雙重升級的固態(tài)電池具有重