中國儲能網訊：2021年3月17日，嵐圖汽車舉辦了三元鋰離子電池安全技術分享會，并提出其電池包“不冒煙、不起火、不爆炸”。在會中，嵐圖汽車分享了該品牌車型嵐圖FREE(參數|詢價)所采用的的電池包、車

中國儲能網訊：供貨北汽新能源、綁定戴姆勒、牽手吉利、廣汽。在強大的造車朋友圈背書下，孚能科技（688567.SH）卻并未在資本市場演繹更好的股價走勢。甚至接到了來自上交所的問詢函。上市首年，孚能科技以

證券時報記者 毛可馨 趙黎昀 阮潤生在碳達峰、碳中和目標之下，能源結構亟待調整，氫能應用前景漸次展開。氫作為一種清潔能源，燃燒后只排出水，不產生二氧化碳，成為未來新能源的理想選擇之一。加氫站是聯結上游

2021 年 1 月，蔚來宣稱將于 2022 年第四季度交付裝配固態電池的新款汽車車型，能量密度超過 360 Wh/Kg，續航里程超過 1000 公里。這是業內首次有整車企宣布將量產搭載固態電池的車型

中國儲能網訊：在備受關注的3月15日晚上，大眾集團給整個電動汽車產業投擲了一顆炸彈。大眾集團在自己的Power Day上“宣布”自己將變成動力電池生產企業，布局遍布動力電池的研發和生產的全流程。在電池

中國儲能網訊：今年1月份，大眾集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）入駐推特，看著這位已達花甲之年的傳統車企掌門人，在推特上以一種十分“新勢力”的方式打趣馬斯克的時候，外界居然并不覺得違

對于SKI和LG能源來說，在美國建立生產基地至關重要，因為車企總是希望配套的零部件能靠近組裝廠，尤其是近期的車用芯片短缺凸顯了全球供應鏈的脆弱性。對于新一輪的電動汽車生產潮，車企迫切希望保障穩定的電池

鈷（Co）元素是目前鋰離子電池正極材料的關鍵組成成分，但由于其屬于稀有元素，價格昂貴，且供應情況和價格深受地緣政治影響，為此發展少Co甚至無Co電池材料成為業界關注的焦點。然而，由于科學界目前對Co元

中國儲能網訊：在各種利好政策的帶動下，新能源汽車廠商不斷發力，全球市場迎來新一輪發展機遇，也使碳酸鋰等制作鋰電池的原料價格不斷上漲。盡管近年來相關的產能已經大幅提升，但仍然不能滿足需求。全球新能源產業

在新四化的浪潮中，動力電池作為電動汽車的核心技術，一直以來備受行業高度重視，因此誰能掌握先進的動力電池技術，誰就能在未來市場掌握絕對話語權。其中，作為擁有長城基因的企業，蜂巢能源在動力電池市場可謂一匹

中國儲能網訊：不少車企正在發力動力電池技術，大有圍剿動力電池企業之勢。近日，大眾汽車集團在其首個“電池日”活動上展示了未來10年的電池戰略和技術版圖。根據規劃，至2030年前，大眾集團將在歐洲建設6座

因為在能量密度、安全性、成本等方面均優于鋰電池，固態電池被認為是液態電池的下一代技術，吸引著各方爭相投資。不過，當前液態鋰離子電池是全球車用動力電池首選，固態電池要想做到完全量產，還需要克服很多難題。

中國儲能網訊：作為國內動力電池科創板“第一股”，孚能科技最近的日子不太好過。一方面，根據前期與北汽新能源簽訂的采購合同約定，孚能科技需要對近期北汽新能源兩款產品的召回承擔全部費用，預計為3000萬～5

中國儲能網訊：在政府至少61億歐元(73億美元)的支持和一年內10倍于此的投資計劃推動下,爭奪歐洲電池業務冠軍的競賽正在展開。而參賽者包括瑞典初創公司Northvolt、英國初創公司Britishvo

日前，從海外媒體獲悉，保時捷CEO奧利弗·布魯姆在接受采訪時表示，保時捷計劃在德國建立一家工廠生產電動汽車電池，布魯姆表示“電池是德國汽車工業的一項關鍵技術，我們在德國也必須擁有。”歐洲汽車制造商主要

中國儲能網訊：據韓國Wowtv新聞網近日報道，在中國電動汽車市場上，磷酸鐵鋰電池（LFP）的優勢正在擴大。報道稱，隨著價格相對低廉的LFP需求增加，一直致力于以鎳、鈷、錳為原料的三元鋰電池（NCM）的

縱觀2020年全球新能源汽車產業，歐洲市場的表現十分引人注目。市場研究機構EV Sales的數據顯示，2020年，歐洲新能源汽車銷量達136.7萬輛，同比增長142%，反超中國成為了全球最大的新能源汽

相較正極、負極和電解液，鋰電池隔膜領域的市場競爭更為激烈。受動力電池領域進入新一輪擴產竟備賽和下游市場需求旺盛帶動，2021年鋰電池隔膜行業也掀起產能擴充浪潮。3月30日，恩捷股份（002812）發布

日前，吉林大學于吉紅院士和徐吉靜教授在全球優秀科研期刊《自然》上，發表了一篇名為《基于分子篩電解質高穩定柔性固態鋰空氣電池》的論文，介紹了一種全新的柔軟固態鋰空氣電池，使用中可彎曲，遭遇暴力破壞后仍然

美國康奈爾大學的研究人員一直在探索使用低成本材料來制造可充電電池，從而使儲能更加經濟。現在，他們已經證明，結合鋁的新技術可產生可提供多達10000次無錯誤循環的可充電電池。鋁的優點之一是它在地殼中含量