新能源又火了！截至1月20日午間收盤，鋰電板塊全線大漲，萬得編制的鋰電池指數大漲2.32%。德方納米大漲18.77%，億緯鋰能、湘潭電化、杉杉股份漲幅居于前列。相關個股大漲的原因是近期電池原材料價格跳

下游市場需求激增，2021年頭部動力電池企業對LFP材料的需求甚為“饑渴”。一方面，當前國內LFP材料整體供過于求但優質產能供應緊缺，頭部電池企業訂單飽滿和新建產能加速釋放或將使LFP材料在2021年

摘要：而在經濟觀察網記者采訪的過程中，多個專家提出，要解決電動車消費者的里程焦慮，充電便利性比提升續航里程更為重要，因為如果充電足夠便利，電動車將不需要那么長的續航里程。文 | 周菊在廣汽埃安15日公

中國經濟周刊-經濟網訊（記者 陳一良） 1月29日晚間，*ST鹽湖（000792）發布2020年業績預告稱，預計2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤為20.5億元至22.5億元，同比增長104.47%

據外媒報道，美國伯克利實驗室（Berkeley Lab）的科學家利用新方法闡明鋰離子電池中了解最少的部分，為大幅提升電池性能奠定基礎。（圖片來源：伯克利實驗室）研究人員通過該實驗室能源技術領域科學家開

中國儲能網訊：近日，在全球新能源汽車大會上，寧德時代中國區乘用車解決方案部總裁項延火向外界介紹了寧德時代在化學材料體系、系統集成、電池殘值、低溫性能、快充以及智能化電池管理系統等方面的研發思路及路線規

據韓聯社1月18日報道，據韓國產業通商資源部和韓國電池產業協會透露，2020年韓國蓄電池產值23.3萬億韓元，出口額7.2萬億韓元，國內銷售額5.3萬億韓元，分別同比增長20%、2.9%和11.6%，

1月31日，永興材料發布公告稱，為貫徹公司“新材料+新能源”雙主業發展戰略，把握鋰電新能源行業快速發展的契機，公司子公司永興新能源擬投資建設年產2萬噸電池級碳酸鋰項目及配套項目。公告顯示，永興材料董事

2021年1月31日，恩捷股份的控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司和Polypore International, LP的下屬公司Polypore Hong Kong Limited達成協議，雙方將

高工產研鋰電研究所（GGII）初步調研顯示來看，2020年中國動力電池市場相比2019年整體呈現出新的變化態勢。從市場規模角度來看，2020年中國動力電池出貨量為80GWh，同比增長13%。在疫情影響

中國儲能網訊：“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。”最近，從國內到國外，從產業到資本，從業界到學界，固態電池引領了一場輿論風暴，一度成為炙手可熱的概念話題。在中國電動汽車百人會論壇（2021）上，中國工

近年來，隨著我國新能源汽車產業鏈的逐漸完善，動力電池行業的企業也紛紛完成早期的技術積累，走出了一批以寧德時代，比亞迪等為代表的兼具技術實力與資金規模的龍頭企業，在2019年動力電池白名單取消之后正式參

中國儲能網訊：近日，歐洲電池技術創新平臺“電池歐洲”（ETIP Batteries Europe）發布《電池戰略研究議程》，明確了到2030年歐洲電池技術研究和創新優先事項。ETIP Batterie

中國儲能網訊：固態電池時代即將來臨？最近一段時間，關于固態電池的消息一再出現，引得行業和資本市場廣泛關注。先是1月9日蔚來發布固態電池包，稱電池包總電量可達150kWh，裝配在ET7上，續駛里程將超過

根據國際市場研究機構Technavio最新報告，2021-2025年全球一次電池回收市場規模預計將增至6277萬美元，期間年復合增長率達到8%。報告中認為，原材料的供應充足以及對資源的重復利用將提供巨

中國儲能網訊：從包攬先導智能的鎖價定增，到陸續參股產業鏈上下游A股公司的核心子公司，寧德時代的股權“朋友圈”正在逐步擴大。富臨精工在3月16日晚宣布，為充分發揮和整合各方的資源優勢，實現在新能源鋰電正

中國儲能網訊：雖然電動汽車是當下新能源汽車的主力，但其"綠色環保"的名號一直并不牢靠。從誕生的那天起，就有人質疑它是"偽環保"。這不光是因為電動汽車所需電能很大一部分來源于化石燃料發電，更重要的是，動

中國儲能網訊：3月17日，鋰礦、鹽湖提鋰兩大板塊雙雙拉升，板塊內多只個股上漲。分析人士稱，雖然目前鋰供需整體平衡，但正逐步趨緊，在緊平衡格局下，鋰鹽價格2021年仍將延續上漲趨勢。但鋰礦石相對滯漲，預

中國儲能網訊：近日，北京某儲能電站起火爆炸事件后，電池行業相關專家表示：“電池廠會越來越重視電解液和溶劑環節，因為鋰電池中電化學是個復雜體系，溶劑的品質和一致性要求極高，這對電池安全和性能的影響非常重

國際市場研究機構Technavio日前發布的報告顯示，2021-2025年，全球電動汽車電池市場規模預計將增至376.9億美元，期間年復合增長率達到18.48%。報告中認為，對碳排放要求的提高和對環境